Historique De Peugeot Citroen

sujet délicate. Ainsi la cathédrale de Strasbourg est-elle représentative du gothique allemand alors que la ville a été rattachée à la France au XVIIe siècle. La culture allemande humaniste et artistique est particulièrement riche, tant sur le plan historique que dans ses manifestations contemporaines. Patrie des musiciens comme Ludwig van Beethoven, des poètes comme Friedrich Von Schiller et des philosophes comme Emmanuel Kant, l’Allemagne a exercé une grande influence sur la culture occidentale, en

300 3300 1. LE SYSTEME ENTREPRISE Grandes entreprises françaises Rang 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Nom Total BNP Paribas Groupe Carrefour AXA GDF Suez Crédit agricole EDF Société Générale BPCE PSA Peugeot Citroën CNP Assurances France Télécom Auchan Saint-Gobain Veolia Environnement Renault Vinci Bouygues Sanofi-Aventis Foncière Euris Total CA (MM$) 155,88 130,71 121,45 118,70 111,07 106,54 92,20 84,16 76,46 67,30 66,56 63,86 55,14 52,52 49,14 46,86 44

capacité stratégique et comment la développer ? Le BenchmarkingImportance de l’étalonnage. Le diagnostic s’apprécie dans le relatif. On est fort ou faible par rapport à quelqu’un. Benchmarking : comparer par rapport à un standard. Etalonnage historique : se comparer par rapport à ce que l’on faisait dans le passé. Comprendre pourquoi je suis meilleur ou moins bon. Changement de compétence ? Etalonnage interne : Ce type de comparaison est possible si nous sommes dans une multinationale. Ex : Unliver

d’automobile au Maroc 1. Panorama mondial du secteur : L'industrie automobile prend une place importante dans l'industrie de plusieurs grands pays industrialisés. Elle prend parfois un aspect stratégique compte tenu à la fois de sa proximité historique avec les industries militaires, de l'importance qu'elle peut prendre dans le produit intérieur brut et l'emploi de certains pays (États-Unis, France, Grande-Bretagne, Allemagne) et de l'image que l'automobile peut donner d'un pays auprès de l'extérieur

autonomie financière, ça veut dire que la firme qui est rachetée garde son nom, son statut social mais elle est moins libre car ces choix sont contrôlés par l’autre activité. Exemple : PSA – Citroën. Citroën continue d’être une entité juridique comme Peugeot mais peugeot contrôle citroën puisque peugeot a racheté citroën. Pareil pour Renault Nissan. Quel pourcentage du capital faut-il racheter pour exercer le contrôle sur une entreprise ? Là ça dépend des situations, on peut se dire qu’il faut avoir

Sommaire Introduction 1ère Partie : La Diversité I .Historique et Charte de la diversité a .Historique b .Charte de la diversité : pourquoi faire ? II .La diversité : entre obligations légales et engagements a .les obligations légales b .les engagements des entreprises III .La diversité : d’importants efforts à réaliser a .Le label égalité et la diversité en France b .La diversité chez Dexia 2ème partie : Les inégalités hommes/femmes I .Les origines et les freins à la

et linguistiques, ainsi qu'en proposant des pistes qui pourraient améliorer les résultats d'une telle alliance. 3 I. ENTREPRISES AVANT L’ALLIANCE 1.1 RENAULT Renault fait partie des deux leaders du marché automobile français, avec PSA Peugeot Citroën, et possède des usines et filiales à travers le monde entier. C'est l’un des fleurons industriels français. L’entreprise Renault a été fondée par les frères Renault en 1898. Elle se démarque rapidement par ses innovations, et vend ses premières

constructeurs automobiles européens (ACEA). Les trois grands marchés sont l’Italie (+5%), la France (+8,5%) et le Royaume-Uni (+17,7%). Pour la majorité des constructeurs européens, 2014 est bel et bien l’année de la reprise. C’est le cas du PSA Peugeot Citroën qui se montre plus optimiste avec une progression de 3%. Le PDG de Renault, Carlos Ghosn, confirme aussi par voie de presse «la reprise sur le continent européen». L’américain Ford et le japonais Nissan ont enregistré aussi des taux de croissance

D’autres d’éléments sont dits «périphériques» parce qu’ils sont plus instables et moins prégnants dans la représentation; ces éléments s’organisent autour du noyau central. On a d’un coté : Le système central qui est le fruit des déterminismes historiques, symboliques et sociaux et qui structure les pensées relatives à l'objet. On a d’un autre côté : Le système périphérique, en prise avec les contingences quotidiennes, qui permet, dans une certaine mesure, l'adaptation de la représentation à

l'Ordre des Experts Comptables Danone DARPMI3 Deloitte & Touche DiGITIP EADS École des mines de Paris EDF Entreprise & Personnel Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l'Homme France Télécom Groupama SA IBM IDRH IdVector1 Lafarge PSA Peugeot Citroën Reims Management School Renault Royal Canin Saint-Gobain SAP France1 Schneider Electric Industrie THALES Total Unilog 1 SAINT-GOBAIN DÉVELOPPEMENT OU L’ART DE L’INTERFACE par Directeur général de Saint-Gobain Développement Séance du 2 juillet