Hyundai Motor

s’aperçoit que leur poids est inégal. Graphique 2 : Poids des marques dans le marché automobile européen en 2003 Autres marques japonaises (5,1%) Toyota-Lexus (4,8%) Nissan (2,8%) MG-Rover (1,0%) Groupe BMW (4,4%) Daimler-Chrysler (6,5%) Hyundaï-Kia (2,5%) Autres marques (0,3%) PSA Peugeot Citroën (14,8%) Renault (10,6%) Groupe Fiat (7,4%) Groupe Volkswagen (18,2%) General Motors (10,6%) Groupe Ford (11,0%) Source : Données CCFA Depuis 1999, le groupe Volkswagen, avec

et disposant d’une part de marché cumulée de 13,2% en 2013, SOPRIAM est le concessionnaire des marques PEUGEOT et CITROEN au Maroc ; GLOBAL ENGINES : Née en janvier 2000, Global Engines, est la société importatrice et distributrice de la gamme HYUNDAI (VP, VUL et camions) sur le territoire national. En 2013, sa part de marché était de 10%. TOYOTA DU MAROC : Accaparant une part de marché de plus de 6,5% sur le segment des VP, elle représente le distributeur des marques TOYOTA, DAIHATSU et LEXUS

TOUS TYPES DE VEHICULES VP Poids (tous véhicules) Toyota-Daihatsu-Hino1 1 1 7 234 6 149 11,72% General Motors (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) 2 2 2 6 459 4 998 10,47% Groupe Volkswagen 3 3 3 6 067 5 903 9,83% Ford (Volvo cars) 4 4 4 4 685 2 952 7,59% Hyundai-Kia5 5 5 4 646 4 223 7,53% PSA Peugeot Citroën 7 8 6 3 042 2 770 4,93% Honda 6 6 7 3 013 2 984 4,88% Nissan 8 7 8 2 745 2 381 4,45% Fiat-Iveco-Irisbus9 10 9 2 460 1 958 3,99% Suzuki-Maruti11 9 10 2 388 2 104 3,87% Renault-Dacia-Samsung 10 11

Toyota-Daihatsu-Hino | 1 | 1 | 1 | 7 234 | 6 149 | 11,72% | General Motors (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) | 2 | 2 | 2 | 6 459 | 4 998 | 10,47% | Groupe Volkswagen | 3 | 3 | 3 | 6 067 | 5 903 | 9,83% | Ford (Volvo cars) | 4 | 4 | 4 | 4 685 | 2 952 | 7,59% | Hyundai-Kia | 5 | 5 | 5 | 4 646 | 4 223 | 7,53% | PSA Peugeot Citroën | 7 | 8 | 6 | 3 042 | 2 770 | 4,93% | Honda | 6 | 6 | 7 | 3 013 | 2 984 | 4,88% | Nissan | 8 | 7 | 8 | 2 745 | 2 381 | 4,45% | Fiat-Iveco-Irisbus | 9 | 10 | 9 | 2 460 | 1 958 |

part intéressant de noter que le Directeur Qualité du Groupe, Kazuo Kawashima, est japonais. Il a été nommé en mars 2002. A ce poste, Kazuo Kawashima est responsable au niveau mondial de la stratégie qualité de Valeo. Kazuo Kawashima vient de Nissan Motor Co. Ltd. où il occupait les fonctions de Directeur de la Garantie, au sein du service Corporate Quality Assurance, et de Directeur du groupe Assurance Qualité Pièces détachées à Kanagawa, au Japon. Auparavant, il avait travaillé au Mexique. Au cours

étaient les marques les plus vendues dans le pays en 2007, juste devant la française Peugeot. Au premier semestre 2010, la marque au lion s’est retrouvée sixième derrière cinq asiatiques (Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Nissan et Kia). La bataille du low cost Les marques chinoises Great Wall Motor et Chery, récemment arrivées sur le marché se font remarquer par leur forte croissance. Dans son rapport 2009, le patron de Sari, M. Fabrice Desgardin soulignait aux constructeurs européens, « les

dans Nissan ; W la participation de Renault dans AVTOVAZ. Ces participations sont mises en équivalence dans les comptes du Groupe. STRUCTURE DU GROUPE RENAULT ✦ Organigramme simplifié au 31 décembre 2013 (en % des actions émises) 99,4 % Nissan Motor Dacia Renault conçoit, fabrique et vend des véhicules particuliers et utilitaires. Depuis l’acquisition du constructeur roumain Dacia, puis la reprise des actifs opérationnels de la société sud-coréenne Samsung Motors, Renault exploite trois marques

Renault dans AvtoVAZ. Ces participations sont mises en équivalence dans les comptes du Groupe. STRUCTURE DU GROUPE RENAULT ORGANIGRAMME SIMPLIFIÉ AU 31 DÉCEMBRE 2009 (EN % DES ACTIONS ÉMISES) Renault SA 44,3 % 99,4 % 100 % Nissan Motor Dacia Renault s.a.s. 20,7 % 100 % 80,1 %* 25 % AB Volvo RCI Banque Renault Samsung Motors AvtoVAZ Autres sociétés industrielles, commerciales, et de refinancement et trésorerie Entreprises associées Automobile Financement

concurrence notamment avec les nouveaux groupes asiatiques qui commencent à se faire une place importante sur le marché. Ci-dessous les principaux concurrents du marché automobile international : Alpha Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Land rover, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Renaut, Séat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo. Pour Peugeot, le principal concurrent reste Renault. Non pas parce qu’il est lui-même un constructeur français mais parce que ces deux

entreprise, cette somme incluant des prestations en nature et des prestations de service. Les 15 partenaires officiels de la FIFA sont Adidas, Anheuser-Busch, Avaya, Coca-Cola, Continental Airlines, Deutsche Telekom, Emirates, Fujifilm, Gillette, Hyundai, MasterCard, McDonald's, Philips, Toshiba et Yahoo!. Une somme supplémentaire de 100 millions d'euros est payée par les six sponsors nationaux du comité d'organisation allemand : Deutsche Bahn (les chemins de fer allemands), Deutsche Postbank (banque