Hyundai

Premièrement, le prix croissant du coût de l’essence n’est pas favorable pour la vente de certains modèles de voiture, dont la consommation est plus élevée que les voitures à faible ratio. Il faut aussi considérer la concurrence, dont les marques Hyundai et Kia qui offrent de nombreux modèles à faible consommation d’essence et qui sont relativement moins onéreuses à l’achat initial. De plus, le vieillissement de la population amènera-t-il un ralentissement des ventes dans les années futures? C’est

Euromarché à la Réunion qui deviendra par la suite Carrefour. 1992-93 : développement des réseaux de distribution Michelin à La Réunion. 2003 : acquisition des concessions Mercedes, Volkswagen, Audi et Skoda à la Réunion. 2006 : rachat des concessions Hyundai et SsanggYong et ouverture de deux magasins Décathlon et d’un magasin Mr Bricolage à La Réunion. 2008 : implantation en Algérie avec la marque Citroën. 2009 : administrateur de l’Université des Antilles et de la Guyane (UAG). 2010 : co-création avec

marques automobiles Peugeot et Citroën. Avec une production de 3 042 311 véhicules en 2009, le groupe se classe comme le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG (6 067 208 unités) et le 6e mondial, loin derrière le coréen Hyundai Motor (4 645 776 véhicules) et juste devant le japonais Honda (3 012 637 automobiles)[==. En 2010, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 32,4% de parts de marché pour ses deux marques combinées[=. Histoire: PSA (Peugeot Société Anonyme)

Y. N. (2) ; LEE S. W. (2) ; Affiliation(s) du ou des auteurs / Author(s) Affiliation(s) Geotechnical Research Centre, Department of Civil and Environmental Engineering, The University of Western Ontario, London, ON N6A 5B9, CANADA Hyundai Institute of Construction Technology, Seoul, COREE, REPUBLIQUE DE Résumé / Abstract Un programme expérimental de renforcement électrocinétique d'un sédiment marin au moyen de courant intermittent a été réalisé sur une argile marine de forte salinité

appartenant à la Triade (États-Unis, UE, Japon). La première firme multinationale, General Motors (GM), a été la plus grosse capitalisation boursière du monde pendant des années. Les cinq premiers constructeurs (Toyota, General Motors, Volkswagen, Ford, et Hyundai) représentent 48 % de la production mondiale ; et les 10 premiers (dont Fiat, Renault et Peugeot) représentent à eux seuls 70 % de la production. Malgré cette position dominante des dix premiers constructeurs, ceux-ci sont nombreux, plusieurs pays

international. Tout d’abord ses concurrents au niveau national sont : Renault, Citroën et Dacia (groupe Renault). Ensuite au plan international les concurrents sont les suivants : Seat, Alfa Roméo, Volkswagen, Fiat, Ford, BMW, Mercedes, Mini, Volvo, Hyundai, Mitsubishi, Suzuki et Chevrolet. Je peux donc constater que Peugeot a de nombreux concurrents dans le monde il va donc falloir se démarquer pour garder son rang que ce soit au niveau national ou international. Conclusion : Le marché de l’automobile

internationaux => Investissement « Greenfield » Un exemple d’investissement Greenfield : Hyundai ⇨ Progression de 30% par an en France ⇨ Part de marché de 1,4% en France, contre 4% aux USA et plus de 50% en Corée du Sud ⇨ En France d’avantage de ventes de Hyundai que d’Alfa Roméo ou de Skoda. En 2003, vente de BMW, 37 000 exemplaires, contre 27 000 pour Hyundai. Installation de Kia-Hyundai à Zilina en Slovaquie. PEUGEOT : ▪ Ouverture de Peugeot en 2005 de l’usine de Kolinen

7% 4.5% 3.4% 2.9% 42.2% 1.9% 1.6% YTD MS % 2009 13.2% 7.7% 6.7% 6.4% 5.1% 3.9% 6.8% 5.3% 4.6% 2.7% 37.5% 1.9% 1.4% Volkswagen Others Toyota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Toyota Honda Nissan BYD Chevrolet Hyundai Buick Chery Suzuki Others Audi Skoda Honda Nissan Suzuki Chery Buick Hyundai Chevrolet BYD Source: Volkswagen Group China; excl. LCVs Page 6 The latest new models have dramatically improved the image of the Volkswagen Brand in the past few years Sales of Shanghai Volkswagen

aux avantages pays. Le 14e salon de l'automobile d'Alger est resté deux ans pour revenir cette fois, aprés le trou d'air de 2010. Mais il a pas changé la perception de la voiture  et des clients en Algérie, grande série et effet moutonnier. Chez Hyundai, l'archéologique Atos se vend mieux que la i10. Les habitudes sont tenaces. Sauf que le pays s'est un peu plus enrichit depuis deux ans. Et donc Porsche peut y faire son entrée. La marque allemande, distribuée par Sovac a décliné, des modèles entre

automobile grâce à l’aide du japonais Mazda. Depuis, les Kia dérivèrent leurs modèles de cette marque, jusqu’à la fin des années 90, quand Kia a été racheté par son compatriote Hyundai, la firme Kia puisa donc dans la banque d’organes de cette marque coréenne. Désormais, Kia est devenue le 2éme constructeur coréen derrière Hyundai et devant Daewoo ; en passant d’une production annuelle de 96000 véhicules en 1987, à une production dépassant les 500000 unités en 1996 avec une gamme aussi étendue que les