Hyundai

ce que Khadafi a fait pour son pays. Donc si c'est cela le travail d'un dictateur , j'aimerai vivre sous dictature Who said car names don't have meanings ? ? ? FIAT: Failure in Italian Automotive Technology. FORD: For Only Rough Drivers. ... HYUNDAI: Hope You Understand Nothing's Driveable And Inexpensive.... VOLVO: Very Odd Looking Vehicular Object. PORSCHE: Proof Of Rich Spoiled Children Having Everything. OPEL: Old People Enjoying Life TOYOTA: The One You Only Trust, Always. HONDA: Hung Over

d’union douanière avec l’Union européenne, la Turquie est devenue une plate-forme exportatrice, essentiellement vers l’Europe. Renault exporte ainsi les trois quarts de sa production. Avec quinze constructeurs présents (Ford, Renault, Fiat, Toyota, Hyundai, Honda, PSA…) et un millier d’équipementiers, le secteur de l’automobile qui compte 250 000 emplois directs est désormais un pilier de l’industrie turque. Même si la crise l’a fait passer l’an dernier au rang de deuxième exportateur derrière le textile

parrainage spécialiser essentiellement sur le sport. Le sponsor donne un soutien financier ou matériel à un événement comme pour les Jeux Olympiques dont l'un des sponsors est McDonalds, une fédération comme la FFF avec Nike, une équipe comme l'OL avec Hyundai ou à un sportif comme Lebron James avec Coca Cola. Le parrainage sportif est un investissement que les grandes entreprises ont compris qu'il étais rentable et profite de certains événements pour investir dans ce domaine de publicité directe comme

émergents Entrée de General Motors et du chinois Dongfeng au capital de l’entreprise Une possible cannibalisation entre Citroën et Peugeot. Apparitions de nouveaux concurrents qui gagnent de plus en plus de part de marché (comme les Coréens Kia et Hyundai). Déclin du marché automobile moyen de gamme en Europe, principal marché de la marque Protectionnisme de certains pays Diagnostic Citroën qui connaît aujourd’hui de grandes difficultés notamment en Europe, doit s’appuyer sur son savoir-faire

Un chiffre particulièrement élevé. Ça ne fait aucun sens. Nous allons réduire cela », avait prévenu le ministre de l’Industrie et du Commerce extérieur, Fernando Pimentel. Ce sont avant tout les marques sud-coréennes et chinoises qui sont visées. Hyundai a raflé des parts importantes de marché avec des voitures au design séduisant et à grand renfort de publicité, alors que les Chinois jouent sur les prix. Même en annonçant la construction d’usines au Brésil, ils devront choisir des équipe- mentiers

American people. 160 words 2) However, what threats do these American firms face? However, the American firms have to face the competition. In fact, Ford, Chrysler and GM have been joined by world car makers like Toyota, Honda, Nissan and Hyundai/ Kia. The "Big Three" become the "Magnificent Seven". In addition, European car makers address American market. For example, Volkswagen sets up its new factory in Tennessee. The firm's boss strategy is to adapt his car to American taste. Moreover

automobile grâce à l’aide du japonais Mazda. Depuis, les Kia dérivèrent leurs modèles de cette marque, jusqu’à la fin des années 90, quand Kia a été racheté par son compatriote Hyundai, la firme Kia puisa donc dans la banque d’organes de cette marque coréenne. Désormais, Kia est devenue le 2éme constructeur coréen derrière Hyundai et devant Daewoo ; en passant d’une production annuelle de 96000 véhicules en 1987, à une production dépassant les 500000 unités en 1996 avec une gamme aussi étendue que les

Décembre 1974 Siége social : 231,Yangjae-dong Seocho-ku Séoul. Corée de Sud Forme juridique : Conglomérat Capital social : 1,8 milliard US $ Secteur d’activité : Automobile Fondateur : Jung Mong-Goo Actionnaire : Hyundai Direction : Jung Mong-Goo Slogan : « The power to surprise » Effectif : 32 000 personnes Production : 1 500 000 / An Principaux concurents : General Motors- Renault Site corporatif : http://www.kiamotors.com/ Présentation

dans les autres pays d’Asie du Sud-est et ailleurs dans le monde. L’Asie Orientale investit aussi dans d’autres pays du monde, de puissantes FMN investissent dans les pays de la Triade (FMN japonaise : Toyota, Sony ; FMN sud coréenne : Samsung, Hyundai) c) Un développement économique littoralisé On y retrouve les plus gros ports du monde avec trois ports à vocation mondiale qui assure la redistribution des marchandises à l’échelle internationale : Shanghai Singapour Hong Kong

automobile grâce à l’aide du japonais Mazda. Depuis, les Kia dérivèrent leurs modèles de cette marque, jusqu’à la fin des années 90, quand Kia a été racheté par son compatriote Hyundai, la firme Kia puisa donc dans la banque d’organes de cette marque coréenne. Désormais, Kia est devenue le 2éme constructeur coréen derrière Hyundai et devant Daewoo ; en passant d’une production annuelle de 96000 véhicules en 1987, à une production dépassant les 500000 unités en 1996 avec une gamme aussi étendue que les