Hyundai

Dans le top-ten, Dacia a réalisé 17.391 immatriculations en progression de 18,24%. Elle est suivie de Renault avec 5.440 voitures vendues et une baisse de 38,85%. Ford campe sur sa troisième place à 4.715 véhicules cédés, mais régresse de 5,49%. Hyundai se classe quatrième, affichant un volume de 4.364 unités et une régression de 4,26%. Elle est talonnée de plus près par Peugeot qui a écoulé 4.353 voitures, mais reste en recul de 9,37%. Fiat occupe le sixième rang et réalise une belle performance

d’expérience dans la location de voiture | Abdelali | Diplômé d’une école de commerce 3 ans d’expérience dans un magasin d’éléctroménager | Adil | Diplômé d’une école de commerce (Bac+2)2 ans d’expérience chez Hyundai | Mehdi | Diplômé d’une école de commerce2 ans d’expérience chez Hyundai | Mounir | Licencié professionnelle en métier de la vente.Pas d’experience. | Toute la force de vente est issue d'une formation commerciale, avec un bac +2 ou un Bac+3. Ce critère représente un enjeu majeur

de lignes d'activités) très impressionnant: c'est le cas de SK avec 63 filiales, du groupe Samsung avec 62 filiales ou du groupe Lotte avec 32 filiales. Pour certains groupes toutefois, la dispersion des filiales est bien une réalité: le groupe Hyundai est ainsi passé de 57 filiales en 1996 à 17 aujourd'hui. De même, le nombre de filiales du groupe LG est passé de 56 en 1996 à 46 actuellement. Les chaebols : Histoire de famille Les profondes évolutions qui ont marqué le système des chaebols au

Forces Faiblesses Opportunité Menaces ASSOCIATIONS PROFESSIONNELLES MAGAZINES SALONS PROFESSIONNELS POUR ALLER PLUS LOIN PROFILS DES INTERVENANTS Chariots Industriels Atlet France CFM-Toyota Clark Europe Doosan Infracore France HC Manutention Hyundai Heavy Industries Europe Jungheinrich France 13 14 15 LISTE DES TABLEAUX 1) Indicateurs de l’Économie Française, 2004-2007 2) Évolution des Taux d’Intérêt en France, 2002-2006 3) Taux de Variation Annuel de l'Investissement en Valeur dans l'Industrie

Zaibatsu, ce sont des grandes familles que détiennent l’ensemble des grandes entreprises : Mitsubishi - Activité Bancaire et industrielle le tout secondé par l’état qui joue le rôle de fer de lance. Entreprise dans les activités multiples : Hyundai = voiture et infrastructure portuaire. - Taiwan le gouvernement encadre largement l’économie - La chine qui officiellement est encore un pays communiste mais peut-on réellement voire dans cette façade autre chose qu’un pays capitaliste.

représentent le pays (contrats commerciaux) => attirer les investissements étrangers, système éducatif le + performant possible •1 Etat est parfois < qu’une multinationale (logique de l’UE) • Taïwan = MSI, ACER, BENQ, ASUS •Corée du Sud = HYUNDAI, SAMSUNG •Brésil : mines, voitures(SANDERO), agriculture, avions(EMBRAER) Exportateurs mondiaux importants •Inde : voitures(TATA), centres d’appel téléphonique, BANGALORE •Emirats Arabes Unis : pétrole Acteurs de la mondialisation •FTN

d’électricité provient de la facture d’électricité de chacun des deux maisons, calculés sur une base mensuelle. * Les dépenses reliés à l’essence ont été calculées à partir de la dépense de notre véhicule en essence par kilométrage. Nous avons un Hyundai Accent 2000. La consommation d’essence en ville est estimé à 9.2 L/100 km, et sur l’autoroute, à 6.1 L/100 km (source : www.auto123.com). Le prix d’essence au jour de 26 avril 2012 à Drummondville est de 1.35 $/L. De la maison en ville

Si oui à toutes ces questions, avantage concurrentiel important, durable. Exemple Imovix : Rareté : Utiliser les caméras en temps réel. Rejouer instantanément. Seul capable d’offrir une solution produit fini de cette technologie. Illustration Hyundai-Kia L’intention Stratégique : 2000: l’intention stratégique du groupe est de devenir l’un des 5 plus grands constructeurs automobiles au monde avant 2010 !!! Alors qu’ils occupent la dixième place avec 2,2 millions de véhicules vendus et que la

bénéfique aux importateurs européens, mais pour les autres, le préjudice sera notable. Sorties médiatiques Les importateurs de véhicules d’origine asiatique ont décidé de livrer bataille contre ce régime préférentiel. Honda, Toyota, Jeep, Subaru, Hyundai, Mazda, Kia et d’autres marques qui ont vu leur chiffre d’affaires dégringoler ces dernières années ont ainsi créé en 2008 le Groupement des importateurs de véhicules pour l’équité tarifaire (Givet) pour plaider leur cause. L’enjeu est de taille :

Renault et Dacia dans les quatre départements d’Outre-Mer. L’activité s’est développée avec la distribution de plusieurs marques dont Mercedes (Guadeloupe, Réunion),Volkswagen(Réunion),Toyota(Guadeloupe, France Métropolitaine),Nissan(Martinique,Guyane),Hyundai(Réunion,Nouvelle-Calédonie).Le Groupe s’est récemment implanté au Maroc et en Algérie (Citroën). Location automobile La location automobile s’articule autour de 2 métiers : • la location de courte durée à vocation touristique. •