Ibrahim Ferrer

date, un homme comme Phileas Fogg pouvait facilement être pris pour un fou. En fait, ce gentleman flegmatique sait ce qu’il fait. Il se lance dans cette aventure parce qu’il admire les réalisations de la science de son temps. Il y a les chemins de fer, les paquebots à vapeur. Il parie contre tous ses amis parce qu’il croit dans le progrès matériel d’un monde en pleine évolution industrielle. C’est l’époque de la reine Victoria et l’apogée de l’Empire britannique. En réalité, s’il réussit, c’est surtout

surprise, les deux phénomènes sont à peu près contemporains, ils débutent véritablement au milieu du dix-huitième siècle pour s’affirmer ensuite. A l’évidence ,les mécanismes de suppression des barrières douanières, associés à l’essor des « chemins de fer » ont sans doute joué un rôle déterminant dans une évolution qui conduit à une exaltation de la vitesse, de la mobilité, de la fluidité et qui voit s’évanouir les frontières qui séparent et qui limitent. Le paradoxe est intéressant : mieux on aménage

29 7EK CTPA01 1 Devoir 1 (é crit ) Entraî nement aux é preuves de l’examen Partie 1 Exemple de compte- rendu é crit en franç ais Le document proposé « El eje euromediterr á neo » est un article tir é de Cambios 16 du 24/05/2010 dont le th è me est l’axe ferroviaire europé en du train à grande vitesse. En effet, dans le but d’unir les pays du nord de l’Europe et ceux du sud (voire d’Afrique du Nord), il est question d’effectuer un tracé reliant

Microsoft a retiré son offre d'achat de 47 milliards de dollars, devant l'insistance de Yahoo! à obtenir 5 milliards supplémentaires. (c) Reuters Bill Gates Articles liés *   Chronologie sur le bras de fer Yahoo!/Microsoft *   En savoir plus sur Yahoo! et Microsoft Le fondateur de Microsoft, Bill Gates, a affirmé mercredi 7 mai que le géant américain des logiciels avait décidé de suivre "sa propre stratégie" après le retrait de son offre sur Yahoo!. "Nous avons consacré beaucoup

ainsi que des aliments (industrie agro-alimentaire). On y fabriquera bientôt de l’électricité à partir de gaz et de charbon. 4) Les principaux produits traités à Rotterdam sont les conteneurs (marchandises variées), le pétrole, les minerais de fer et de charbon. 5) Le port s’étendait sur environ 10 km. avant 1939, une trentaine aujourd’hui. 6) Les nouveaux aménagements étaient indispensables parce-que le port était engorgé. Questions 1,2,3 et 4 page 173 1) Le port

Berlin, symbole de la division de l'Europe La conséquence de blocus de Berlin, première crise de la guerre froide, est d'accélérer la partition de l'Allemagne en deux États séparés par le « rideau de fer ». En Mai 1949, les trois zones occidentales donnent naissance à la République Fédérale d'Allemagne (RFA). Intégrée au bloc américain, bénéficiant de l'aide du plan Marshall, entrée dans l'OTAN en 1955, la RFA se relève rapidement de ses ruines et connait un « miracle économique » qui la propulse

l'Allemagne est divisée en zones d'occupation par les Alliés. Berlin est découpée entre Berlin-Est occupé par les Soviétiques et Berlin-Ouest occupée par les Américains, les Anglais et les Français (voir doc). Berlin-est se retrouve derrière le rideau de fer où Les Soviétiques imposent des gouvernements communistes. Quand les Américains et les Anglais veulent organiser l'indépendance de l'Allemagne de l'Ouest à partir de 1948, les Soviétiques ripostent par un blocus que les Alliés occidentaux contournent

Berlin 1989 : La chute du Mur de Berlin marque la fin de la guerre froide. En 1989, Gorbatchev annonce que l’URSS n’interviendra plus dans les démocraties populaires, libres désormais de choir leur système politique. Quand la Hongrie ouvre le rideau de fer à la frontière de l’Autriche, des milliers d’Allemands de l’Est s’engouffrent dans la brèche. Les manifestations se multiplient en RDA. Les dirigeants annonce l’ouverture des frontières avec la RFA le 9 novembre 1989, alors que les manifestants commencent

2010 / 2011 Sommaire CHAPITRE 1 : ASPECTS INSTITUTIONNELS Page 1 1. L’évolution institutionnelle des transports interurbains avant les lois Page 1 de décentralisation 1. L’ère de la coordination entre le fer et la route (1934 à fin des années 1970) Page 1 2. L’ère de la décentralisation et du conventionnement (années 1980) Page 7 2. La loi d’orientation sur les transports intérieurs ou leur décentralisation Page 8

certaine rumeur le disant violent avec une domestique qui,par la suite, a été retrouvée décédée. Le vieil homme était membre du Conseil d'Administration à la Compagnie de L'Ouest ; il a donc été découvert égorgé proche de la voie 153 du chemin de fer à la sortie du tunnel de Malaunay par deux messieurs :l'un, Jacques Lantier, est mécanicien . Il a pour mission de conduire les « bêtes » de la gare. L'autre homme est Monsieur Misard, un garde barrière marié à la tante de Monsieur Lantier. Le cadavre