Ibrahim Ferrer

ou s'appuient sur des flottes de véhicules partagés, tout en privilégiant les alternatives douces. Le chemin de fer permet les déplacements interurbains et internationaux continentaux. Réseau de voies vertes urbain et interurbain : offre une alternative non motorisée aux déplacements locaux et régionaux courts. Les marchandises sont tant que possible déplacées par voie d'eau, chemin de fer voire par tram ou métro (la nuit quand cela est possible). L'utilisation de l'avion est systématiquement découragée

Effectué à : L’Office Nationale des Chemins de Fer Ateliers Gros Entretiens Oujda Thème : Gestion des contrôles de conformités à la fin de prestation AGEO Réalisé par : M. Mouhoub karam Département : Génie Informatique Parrain de stage : M. AARAB Conseiller formation : M. BELMIR Période du stage : Du 17 Avril au 17 juin 2006 Année universitaire : 2005/2006 1 Remerciements : Je tiens à remercier chaleureusement Monsieur AARAB et Monsieur BELMIR qui fut mes maîtres de stage, de m’avoir

pouvoir mondiale. C’est ainsi que le monde retomba dans une ère de terreur le 12 mars 1947 lorsque le président Truman évoque la séparation du monde en deux camps fessant ainsi éclatés cette tension entre les deux pays. Ce fut ainsi que le rideau de fer tomba entre les deux camps qui débutèrent une nouvelle guerre nommée la Guerre froide. Pour mieux comprendre la Guerre froide, il est possible de la séparer en différente période rendant ainsi la compréhension de celle-ci plus aisée. La Guerre vraiment

d’un lieu à un autre. 2. Types : a. Transports ferroviaires Evolution : Le train a été inventé en 1804 par un anglais notamment grâce au découvert des machines à vapeur par James Watt mais ce n’est qu’en 1830 qu’apparait le premier chemin de fer. Le développement des réseaux et la recherche constante de vitesse marque son histoire avec l’apparition des TGV. La vapeur a fait place à l’électricité. Le système est dirigé depuis son poste de contrôle par des techniciens, la marchandise peut ainsi

voies ferrées ainsi qu’à la circulation sur les voies ferrées et leurs dépendances et l’article 2C de l’arrêté royal du 4 avril 1895 contenant règlement concernant les mesures à observer pour le transport des voyageurs sur les chemins de fer de l’Etat et les chemin de fer concédés. En dehors de ces hypothèses, l’impunité des auteurs résultait de l’absence d’une infraction administrative prévue par une ordonnance de police applicable en raison du lieu de l’infraction. En effet, la faculté d’incriminer

de secours. En effet, le but ultime de cette mission était de fournir des ressources de tous types à la population en danger, donc, l’ensemble des processus étaient orchestrés par une opération de transport. Les ports, aéroports, routes et voies ferrés représentaient alors les plaques tournantes de la solution logistique.   D. Problématiques 1. Ports et aéroports De ce fait, à cette période en Éthiopie, de nombreux facteurs palliaient à l’efficacité des mesures d’urgence telles que la

VIADUC DE MILLAU Définition de viaduc : ouvrage routier ou ferroviaire franchissant à grande hauteur une brèche, ou comportant de nombreuses travées. Le viaduc de Millau se situe en France en Midi-Pyrénées dans le département de l’Aveyron dans la vallée du Tarn. Pourquoi avoir besoin du viaduc ? On a eu besoin de cet ouvrage car l’autoroute A75 franchissait le Tarn par un pont situé à Millau au fond de la vallée. Millau était alors un très gros point noir routier avec des kilomètres d’embouteillage

LA SEGMENTATION STRATEGIQUE LA SEGMENTATION STRATEGIQUE DEFINITION Technique consistant à repérer les activités pour lesquelles une stratégie spécifique devra être développée afin de : • Identifier l’unité d’analyse sur laquelle s’appuiera le raisonnement stratégique • Développer un avantage concurrentiel à partir de l’identification des F.C.S. propres au secteur • Organiser l’entreprise en unités stratégiques ayant un sens vis-à-vis des différents marchés. LA SEGMENTATION STRATEGIQUE

* A la fin des années 60, un groupe de scientifiques, d’économistes, d’hommes d’affaires, de hauts fonctionnaires internationaux, de chefs ou d’anciens chefs d’Etats de 5 continents, appelé club de Rome, lance un cri d’alarme sur la dégradation de l’éco système par la croissance économique. * 1987 : Madame Gro Harlem Bruntland soumet à l’assemblée générale des nations unies le rapport « notre futur commun » dans lequel elle définit le DD. * 2007 : Mise en place en France du projet de

Les débuts de la guerre froide en Europe (1947/1961) En 1946, Churchill affirme dans un discours prononcé à Fulton que «de Stettin sur la Baltique à Trieste sur l'Adriatique, un rideau de fer s'est abattu sur le continent (...) » pour évoquer la situation politique de l’Europe au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. En 1945, l’Europe sort exsangue de la Seconde Guerre mondiale, ruinée, traumatisée. Les Alliés ont préparé le retour à la paix lors des conférences de Yalta et Postdam, mais