Impact De La Crise économique Sur La Compétitivité Des Entreprises Marocaines

........7 2.4 Questions transversales prioritaires .........................................................................9 2.5 Questions de pauvreté et questions liées au contexte social ..................................13 2.6 Perspectives économiques à moyen terme et environnement externe ...................15 2.7 Climat des affaires et questions affectant le secteur privé.....................................17 PROGRAMME NATIONAL DE DEVELOPPEMENT ET PERSPECTIVES A MOYEN TERME ..............

L’évolution récente de l’ intermédiation financière Le libéralisme a toujours constitue une base et une référence pour toutes les politiques économique que le Maroc a adopté depuis les années 60 néanmoins ; depuis le début des années 80 et suite a l’adoption de la politique du PAS le Maroc est entré dans une nouvelle phase de libéralisme économique caractérisé par un désengagement relativement intense de l’Etat au profit du secteur privé et ce à travers des mesures de fond telles que la privatisation

Le secteur agro-industriel occupe une place stratégique dans l'économie marocaine. Il compte plus de 1700 entreprises qui représentent 25% du total des établissements industriels. Les industries agroalimentaires (IAA) marocaines ont réalisé en 2002 un chiffre d'affaires, hors tabacs, de 53,8 Mds MAD (4,9 Mds €) dont près de 1,2Md € à l'export. Les plus importantes d'entre-elles, appartenant à de grands groupes marocains (ONA, Dyana Holding, Holmarcom) ou étrangers (Castel, Bel) génèrent des

L’origine de la crise mondiale I-1 - L'explosion de la bulle immobilière américaine et les défaillances des emprunteurs à risque I-2 - De la crise des subprimes à une crise bancaire : un effet de contagion permis par la "titrisation" I-3-Incertitude et paniques boursières I- L’impact de la crise sur le commerce mondiale II-1 Dans les pays de l’OCDE II-2 Dans le monde en général III - L’impact de la crise sur le commerce

« Dès Notre accession au Trône, Nous nous sommes attaché à mettre en route de nombreux chantiers économiques et sociaux, parallèlement aux réformes politiques et institutionnelles que Nous avons engagées, en réponse à tes aspirations. Ce faisant, Nous avons toujours placé la dignité et l'épanouissement du citoyen marocain au cœur de Nos préoccupations. La marche dans laquelle nous sommes engagés est un processus continu, foisonnant d'initiatives audacieuses et résolues, jalonné de démarches

particuliers préfèrent l’immobilier à la bourse 11 III. SOLUTIONS PARTIELLES 1 12 1. Augmenter le flottant 12 2. Développer la vente à découvert 13 3. Développer la base d’investisseurs 13 IV. Attractivité et compétitivité du marché ; Diversité des instruments traités 15 1. Le marché marocain est limité 16 2. La vente à découvert n’est pas encore opérationnelle 16 3. Une diversité plus importante sur les marchés africains 16 4. Des places émergentes qui se distinguent 16 V. SOLUTIONS PARTIELLES 2

TRADE AND DEVELOPMENT” Université de la Méditerranée / Aix – Marseille II Par Fouzi MOURJI * Nezha BOUSSELHAMI** * Professeur à la Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales – Univerité Hassan II – Aïn Chock – Casablanca et Directeur du LASAARE ** Doctorante à la Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales – Univerité Hassan II – Aïn Chock – Casablanca et chercheur au LASAARE Résumé Ce travail a pour objectif d’analyser l’incidence du salaire minimum sur la

Encadré par : El Mehdi BERRADA Fouad FARES RAPPORT DE STAGE Réalisé par Encadré par : El Mehdi BERRADA Fouad FARES Remerciements : Je tiens à remercier tout d’abord Monsieur Fouad FARES décideur du stage de m’avoir accueillie dans son entreprise et m’avoir fournit l’opportunité de découvrir son monde. En plus de m’avoir accompagné et laisser la conduite de sa voiture de fonction pour exécuter les différentes missions. Je remercie également l’ensemble des collaborateurs de Monsieur FARES

Initiée en 2008, la Stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique est sur les rails. Gros plan sur les objectifs et la mise en œuvre d’un chantier prioritaire de l’économie marocaine. Le Maroc réalise plus de 95% de ses échanges extérieurs par voie maritime, avec plus de 60 millions de tonnes de marchandises transportées par an. La Stratégie logistique doit permettre aux consommateurs et aux opérateurs économiques de bénéficier d’une gestion optimisée des flux de marchandises

INTELLIGENCE CULTURELLE, MODE D’EMPLOI SOMMAIRE 43 2 Exclusif INTELLIGENCE ÉCONOMIQUE, PROSPECTIVE ET VEILLE STRATÉGIQUE 6 ÉDITORIAL L’intelligence économique régionale ou l’urgence de l’innovation LE POINT PRÉAMBULE : Régulation et gouvernance Philippe CLERC Directeur de l’Intelligence Economique à l’Assemblée des Chambres Françaises de Commerce et de l'Industrie DIASPORAS ET INTELLIGENCE ÉCONOMIQUE RÉGIONALE 37 L’APPROCHE STRATÉGIQUE DES CCI EN FRANCE 40 INTERVIEW