Importance Du Transitaire

Outre la délivrance de licences aux transporteurs aériens nationaux et étrangers, les autorités du transport aérien peuvent également accorder des licences à certains intermédiaires du transport aérien, tels que les organisateurs de voyages, transitaires ou agents de voyages. La composante législative du processus de réglementation nationale comporte trois éléments : établissement de lois, élaboration de politiques et rédaction de règles et règlements. Chacun d’eux diffère généralement des

DROIT DES CONTRATS LES PRINCIPAUX CONTRATS DE L’ENTREPRISE LE CONTRAT DE VENTE • Le contrat de vente de biens meubles est le plus courant des contrats commerciaux réalisés par les entreprises. • Ces contrats sont d’une importance tout à fait variable; certains ne « pèsent » que quelques centimes d’Euros ( comme l’achat d’une baguette de pain) d’autres valent des millions d’Euros. • Le code civil fixe les règles applicables au contrat de vente dans les articles 1582 et suivants • Article 1582

le bateau. d) La banque En général c’est la BICEC ou AFRILAND FIRST BANK qui certifie les chèques et accepte la domiciliation. e) La compagnie d’assurance : la SAAR Assure la marchandise tout au long de son trajet jusqu’à l’arrivé au port. f) Transitaire : AFRIMAR S.A Il est en charge des démarches administratives pour le dédouanement de la marchandise et aussi s’assure de la sortie des produits de la zone portuaire jusqu’à leur arrivé sur le site de BOADIBO II.2) Les documents utilisés et matières

voulue et le résultat de la théorisation des principes managériaux sur le plan qualitatif. C’est justement là qu’intervient le rôle indispensable des stages d’initiation, d’application et même de conception. En effet, un stage d’initiation revêt une importance primordiale dans la mesure où il forge la personnalité du futur manager. Il lui offre l’opportunité de saisir le côté professionnel de sa formation, de comprendre le fonctionnement interne de son milieu de travail, d’être ouvert sur les autres tâches

| |ETM : |Entrepreneur de Transport Multimodal | |FIATA : |Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés | |GATT : |Accord Général sur les Tarifs Douaniers et le Commerce | |GPI : |Groupe Préparatoire

et financière de l’entreprise aussi bien au niveau du budget, des comptes généraux, des comptes personnels, des comptes fournisseurs et surtout au niveau des comptes clients. En effet, les clients étant pris en compte dans chaque décision, leur importance n’est plus à démontrer. Ainsi il est évident que toute défaillance ou tout manque d’informations par rapport à un ou plusieurs client(s) constitue un énorme risque pour l’entreprise. Plus l’entreprise a une notoriété plus ce risque est grand et

(la durée de transit) des importations Quantifie la performance des transporteurs à acheminer les marchandises. Statistiques descriptive des Dates d’arrivées - Dates d’expédition Unité : Jour Le délai de dédouanement Reflète la rapidité des transitaires à effectuer les opérations de dédouanement Statistiques descriptives des Dates Réception chez Triumph - Dates arrivées Unité : Jour Source : Auteur, 2012 Comme le cas du taux de service, tous les délais ci dessus sont calculés sur un échantillon

STOCKAGE : La CMA-CGM n´est pas celle qui s´occupe du quai, ce qui ne lui permet pas de gérer le mouvement des conteneurs et de les localiser sur les zones de stockage. Lors d´une demande d´enlévement d´un conteneur , les transporteurs ou les transitaires trouvent une grande difficulté pour trouver le bon conteneur ce qui provoque une perte de temps. La solution qui permet d´optimiser le délais de recherche et de localiser le bon conteneur, et d´adapter un système d´informations accessibles aux

la chaîne, il faut donc que géographiquement, les fournisseurs soient proches du constructeur. Les prestataires logistiques sont aussi amenés à changer leurs offres puisque les livraisons doivent être moins espacées dans le temps, et de moindre importance. Pour réaliser ce modèle de production, le constructeur essaye : ➢ d’intégrer les fournisseurs au système de production : Les équipementiers principaux sont au maximum intégrés au système de production et livrent des systèmes et

et les primes de remboursement des obligations. Ce sont des charges engagées par l'entreprise lors de sa création. Ces charges devraient être en principe défalquées du résultat de l'exercice à venir, mais compte tenu de leur caractère ou de leur importance (environ 10% du capital), les financiers ont jugé bon de les immobiliser afin de les repartir sur plusieurs exercices. II.2.Les immobilisations incorporelles Ce sont des immobilisations immatérielles acquises par l'entreprise et qui doivent