Importance Du Transitaire

concept de la satisfaction des clients industriels .............................................................28 1.3 Les caractéristiques de la satisfaction ..................................................................................29 1.4 Importance de la satisfaction dans le B to B ................................................................................30 Section 2 : Satisfaction et qualité .......................................................................................

actions mises en place…………………………………………………..…..27 2) Actions de communication ……………………………………………..………………28 a) Cible 1, les réceptionnaires………………………………………………………….30 b) Cible 2, les Freight Forwarders……………………………………………………...31 c) Cible 3, les transitaires……………………………………………………………….32 d) Cible commune, les professionnels du secteur………………………………………33 3) Amélioration du processus………………………………………..……………………..35 4) Elaboration d’une offre commerciale attractive ...………………………………………36 a. Présentation

• Le Shipping : La Saga organise les escales (techniques et/ou commerciales) des grandes compagnies maritimes internationales pour les lignes régulières comme pour les navires occasionnels • Le transit maritime, terrestre et aérien : transitaire à trois visages, la Saga accomplie sous sa responsabilité ou pour le compte de son mandat la gestion des formalités juridiques, administratives douanière et accomplit les actes matériels nécessaires aux opérations de pré et post acheminements et

TNT et UPS qui contrôlent plus de 80% du fret aérien mondial de colis. Modèle 2 : service segmenté Il s’agit du transport des marchandises d’aéroport à aéroport par les compagnies aériennes ; Le transport porte à porte est organisé par des transitaires ou par des agents de fret aérien, le transport aérien non intégré est orienté vers le transport de marchandise lourde, qui représente 85% des envois NB : ce secteur n’est pas très concentré les 20 premières compagnies aériennes transportent 65%

exactement la conteneurisation à travers le transport international ? Afin de pouvoir y apporter plus de précision, nous allons traiter en premier lieu la définition de la conteneurisation, puis en second lieu, ses caractéristiques et enfin, son importance et les problèmes qui y sont liées. Pour commencer, la conteneurisation, venant du mot « conteneur » est, par définition, le fait de mettre des marchandises dans une sorte d’emballage appelé « conteneur ». C’est un système utilisé à l’échelle internationale

déterminée par l’ importance de la demande mondiale (répartition inégale du gain) ; ? L’ équilibre est atteint lorsque l’ offre d’ exportation d’ pays est égale à la demande d’ un importation de l’ autre pays (on parvient à cette situation par la variation du prix des marchandises échangées) ; ? La demande d’ pays doit payer exactement la demande de l’ un autre, c’ la raison pour laquelle Mill est parle de demande réciproque ; ? Le partage des gains de l’ échange est fonction de l’ importance de la demande

de réponse à un problème auquel l’organisation qui reçoit l’auditeur est confrontée. Ainsi, pour satisfaire à cette exigence, il nous a été permis d’effectuer un stage (du 20 décembre 2004 au 25 juin 2005) au service exploitation de Trans-Mer transitaire commissionnaire agréé en douane. La mission qui nous y a été confiée a consisté en l’élaboration d’un tableau de bord logistique pour l’activité de transit. Dans cette étude, le terme de transit fera référence précisément à l’activité de commissionnaire

Déterminer le rôle de la douane E- connaître Les régimes douaniers F- établir la déclaration unique des marchandises G- connaître Les différents circuits dédouanement F- comprendre le mode de calcul des droits taxes applicables G- choisir le transitaire CRITERES PARTICULIERS DE PERFORMANCE 1 • connaissance des différentes polices d’assurance 2 • choix d’une police d’assurance 3 • connaissance des rôles : fiscal, économique, protectionniste….. 1 • Distinction des différentes catégories

b) Le déclarant Le déclarant naturel est le propriétaire des marchandises. Il peut cependant confier cette formalité à un transitaire dûment agréé. Au sens du Code des douanes, sont réputés propriétaires : < les transporteurs, les voyageurs et les frontaliers en ce qui concerne les marchandises, objets ou denrées qu’ils transportent ». Quant aux transitaires, ils sont définis comme suit: «Toute personne physique ou morale faisant profession d’accomplir pour autrui les formalités de douane

est chargé d’accomplir toutes les formalités administratives et techniques pour l’expédition des conteneurs à l’étranger à savoir la réservation de cales dans les navires, l’établissement des documents nécessaires à l’Exportation, le suivi du transitaire pour les formalités de dédouanement.  Le service import :il est chargé du suivi des dossiers clients depuis la réception de la pré-alerte de l’expédition des effets depuis le pays de départ jusqu'à leur livraison chez le client dans le pays