Inconvénients Du Modèle Low Cost Aérien

100000 0 10000 8000 6000 $52,68 $52,13 $50,08 $50,32 Chiffre d'Affaires (en $) 4000 Prix moyen d'une douche solaire (en $)* 2000 Nombre de pièces vendues 0 2009 2010 2011 2012 * : Prix moyen pour le modèle le plus vendu : SP-S18A III. Organisation Zhipong HE Responsable Sam HO Service clientèle à l'export Guillaume SENAT Stagiaire Ling Yang Xing Mo Comptabilité Production Bin Huang Atelier Wang Ping Atelier Ken

....... 25 b. Stabiliser et sécuriser l’entreprise ........................................................................ 26 c. Gagner en réactivité et donc en compétitivité.................................................... 26 B. Des inconvénients acceptables................................................................................ 27 a. Une ouverture à la concurrence .......................................................................... 27 2 Monographie 3INFO Pourquoi une

Les écoles de pensées en stratégie Partie II : L’analyse stratégique Chapitre I : La segmentation stratégique Chapitre II : Le diagnostic stratégique Partie II : Les outils du diagnostic stratégique Chapitre I : Le modèle LCAG Chapitre II : Le modèle de Porter Chapitre III : Les modèles de portefeuille d’activité Partie IV : Les orientations stratégiques Chapitre I : Les stratégies concurrentielles Chapitre II : Les stratégies de développement Chapitre III : Les modes de croissance : Croissance interne

Les écoles de pensées en stratégie Partie II : L’analyse stratégique Chapitre I : La segmentation stratégique Chapitre II : Le diagnostic stratégique Partie II : Les outils du diagnostic stratégique Chapitre I : Le modèle LCAG Chapitre II : Le modèle de Porter Chapitre III : Les modèles de portefeuille d’activité Partie IV : Les orientations stratégiques Chapitre I : Les stratégies concurrentielles Chapitre II : Les stratégies de développement Chapitre III : Les modes de croissance : Croissance interne

écoles de pensées en stratégie Partie II : L’analyse stratégique Chapitre I : La segmentation stratégique Chapitre II : Le diagnostic stratégique Partie II : Les outils du diagnostic stratégique Chapitre I : Le modèle LCAG Chapitre II : Le modèle de Porter Chapitre III : Les modèles de portefeuille d’activité Partie IV : Les orientations stratégiques Chapitre I : Les stratégies concurrentielles Chapitre II : Les stratégies de développement Chapitre III : Les modes de croissance : Croissance

écoles de pensées en stratégie Partie II : L’analyse stratégique Chapitre I : La segmentation stratégique Chapitre II : Le diagnostic stratégique Partie II : Les outils du diagnostic stratégique Chapitre I : Le modèle LCAG Chapitre II : Le modèle de Porter Chapitre III : Les modèles de portefeuille d’activité Partie IV : Les orientations stratégiques Chapitre I : Les stratégies concurrentielles Chapitre II : Les stratégies de développement Chapitre III : Les modes de croissance : Croissance

une industrie qui travaille sur de petites séries, même si ces dernières tendent à s’allonger ces dernières années, afin de mettre en route des économies d’échelles. Aussi, son panier de clients est assez restreint, et se compose : de compagnies aériennes, de loueurs rares, d’entreprises pour les jets privés, et d’Etats pour la partie défense et sécurité. Les produits ont une durée de vie longue allant de 10 ans à 30 ans, et par conséquent, l’industrie est aussi soumise à une forte cyclicité de son

est le produit commercialisable, c’est { dire l’offre de service telle que la reconnaît le client. Exemple : Monsieur PAN achète un billet d’avion en agence { 12 heures pour un vol Paris - Toulouse à 18 heures. Le produit central est le transport aérien, le produit global est l’ensemble des caractéristiques du produit, les horaires, le billet, la porte d’embarquement, la classe de voyage. Les caractéristiques du VVF de Groix (doc 1) représentent le produit global. Mercatique BTS VPT Le troisième

Taylorisme : organisation scientifique de travail et de la production qui repose sur la parcellisation des tâches et la rationalisation du travail, la spécialisation des travailleurs et la séparation des tâches de conception et d’exécution. Toyotisme : modèle d’organisation du travail et de la production qui repose sur une production en flux tendus, un arrêt automatique de la production en cas de panne ou de défaut et la prise en compte de la dimension humaine du travail. VAE : validation des acquis

est le produit commercialisable, c’est { dire l’offre de service telle que la reconnaît le client. Exemple : Monsieur PAN achète un billet d’avion en agence { 12 heures pour un vol Paris - Toulouse à 18 heures. Le produit central est le transport aérien, le produit global est l’ensemble des caractéristiques du produit, les horaires, le billet, la porte d’embarquement, la classe de voyage. Les caractéristiques du VVF de Groix (doc 1) représentent le produit global. Le troisième niveau de conception