Indicateurs De Performance Transport

ainsi qu’une bonne infrastructure de transport. Le point fort du Bahreïn, classé à la 24e position après le Japon et devant Taiwan et la Corée du Sud, reste incontestablement la qualité des services et le coût des procédures douanières. Aux deux premiers rangs mondiaux, l’on retrouve Singapour et Hong-Kong. Le rapport du FEM «The Global Enabling Trade Report», qui présente une évaluation des obstacles entravant le commerce extérieur, se base sur un indicateur composite «Enabling Trade Index (ETI)»

statique. C'est un concept relatif dont la perception change avec le niveau d'analyse menée. Ainsi, une multitude de facteurs, aussi bien domestiques qu'internationaux, peuvent avoir des effets profonds sur la compétitivité d'une entité donnée. Les indicateurs d'évaluation de ce concept qu'on retrouve dans la littérature économique présentent tous des limites et, par conséquent, devraient être utilisés avec précautions. Aussi, l'analyse devrait accorder plus d'attention aux facteurs de la compétitivité

projets de developpment 10 page 109 INDICATEURS 10.1 Définitions: Un indicateur est un paramètre qualitatif/quantitatif qui expose en détail la mesure dans laquelle l'objectif du projet a été atteint spécifiant le délai et le lieu. Les indicateurs sont des standards de performance qui convertissent la description sommaire des objectifs du projet (dans la SPP) en mesures empiriquement observables et objectivement vérifiables. Les indicateurs − spécifient les objectifs des projets −

statique. C'est un concept relatif dont la perception change avec le niveau d'analyse menée. Ainsi, une multitude de facteurs, aussi bien domestiques qu'internationaux, peuvent avoir des effets profonds sur la compétitivité d'une entité donnée. Les indicateurs d'évaluation de ce concept qu'on retrouve dans la littérature économique présentent tous des limites et, par conséquent, devraient être utilisés avec précautions. Aussi, l'analyse devrait accorder plus d'attention aux facteurs de la compétitivité

Analyser le travail administratif Indicateur de performance et budgets I. La performance La performance suppose de l’efficacité, efficience, résultat et source gain productive. Efficacité : accomplissements des obj Efficience : comparer résultat avec R mobilisées Gains productive : quantité de travail, outil de travail, amélioration production La performance peut être individuelle : R obtenu + utilisation compétences indiv La performance peut être collective : compétences indiv, orga

Niveaux) Date de soutenance : le 19 juillet 2012 Jury Monsieur Roland BAILLY Monsieur Nicolas BEZAGU Monsieur Hervé MOUZIN Monsieur Denis FUSIL Président Rapporteur Examinateurs Stage de fin d’études effectué au sein du Service Industriel ALSTOM Transport La Rochelle sur le plateau RGV2N2. Sous la Direction de Monsieur Nicolas BEZAGU, Project Industriel Manager (PrIM). Lamia BOUTALEB EURODUPLEX Lamia BOUTALEB Remerciements « Aucun travail ne s’accomplit dans la solitude » MICHEL BEAUD

1976 Marque la naissance de la société TRANSPORT MENARA avec, pour activité, le transport de Marchandises. En 1989, une nouvelle activité, l’exploitation des carrières et le concassage, prélude à la constitution du GROUPE MENARA dont le savoir-faire va s’étendre à d’autre produits, procédés et services. Par la suite, pour mieux communiquer sur son positionnement dans le secteur, TRANSPORT MENARA s’appellera CARRIERE ET TRANSPORT MENARA. En 2002 s’ouvre une nouvelle page

REPUBLIQUE DE TUNISIE APPUI ANALYTIQUE AU DÉVELOPPEMENT DU BUDGET DE PERFORMANCE ETABLISSEMENT DES NOMENCLATURES DE PROGRAMMES ET PRÉSENTATION BUDGÉTAIRE PROJET DE GUIDE MÉTHODOLOGIQUE Juin 2007 Pierre Demangel Le gouvernement tunisien a entrepris une réforme en profondeur de son dispositif budgétaire. Ce mouvement de réforme a été lancé par l’adoption d’une nouvelle loi organique de finances le 13 mai 2004. La réforme, dite de gestion budgétaire par objectifs, vise à substituer une

perfoarmances cachésLes coûts- performances cachés Enseignant: Rached GABSIRéférences bibliographiques H.Savall et V.Zardet: Reconstruire l’entreprise: Analyse socioéconomique des conditions de travail. Dunod, 1979,275 p H.Savall et V.Zardet: Maitriser les coûts cachés. Le contrat périodiquement négociable. Gestion Economica. Prix Harvard l’Expansion de Management stratégique.1987.334 p. H.Savall et V.Zardet: Le nouveau contrôle de gestion : Méthode des coûts-performances cachés. Ed.Malesherbes

GENERALE Le secteur portuaire joue un rôle primordial à la fois dans l’économie marocaine et les échanges commerciaux vue que 98 % du commerce extérieur empruntent la voie maritime. D’ailleurs, ce secteur a connu une évolution en intégrant la performance et la compétitivité au cœur du changement. Ainsi, il constitue un domaine qui contribue à la richesse et l’économie marocaine mais également un pôle d’emploi important avec une main d’œuvre qui dépasse 250 000 travailleurs. En effet, Marsa Maroc