Infrastructure de transport

Dominique Radonde Direction Générale des Systèmes d‘Information Direction Stratégie & Architecture doradonde@airfrance.fr 1 AIR FRANCE-KLM Notre position sur le marché aérien international : 1er en Europe pour le transport des passagers 1er dans le monde pour le transport des passagers intercontinentaux 1er dans le monde pour le fret (1,4 M de tonnes / an - coef. Remplissage: 66,6%) AF/KL Quelques chiffres (2006/2007): Chiffre d'Affaire: 23,1 Md€ (Résultat net part du Groupe : 1,2 Md€)

LOGISTIQUE & TRANSPORT – PARTIE 1 : LE TRANSPORT 12.10.12 CHAPITRE 1 : ETAT DE L’ART ET EVOLUTION EN MATIERE DE MODE DE TRANSPORT 1. Comment explique-t-on l’existence de toutes ces sociétés auxiliaires de transport ? 2. Pourquoi et dans quel cas a-t-on intérêt à utiliser le mode aérien ? 3. Pourquoi les entreprises sous-traitent-elles de plus en plus leur transport ? INTRODUCTION L’espace occupé par les hommes est à la fois statique (caractérisé par des activités des fonctions

les Cahiers Scientifiques du Transport N° 44/2003 - Pages 11-24 Claude Comtois, Brian Slack Innover l’autorité portuaire au 21e siècle : un nouvel agenda de gouvernance INNOVER L’AUTORITÉ PORTUAIRE AU 21E SIÈCLE : UN NOUVEL AGENDA DE GOUVERNANCE CLAUDE COMTOIS DÉPARTEMENT DE GÉOGRAPHIE UNIVERSITÉ DE MONTRÉAL BRIAN SLACK DÉPARTEMENT DE GÉOGRAPHIE UNIVERSITÉ CONCORDIA, MONTRÉAL 1. INTRODUCTION1 Depuis 1980, les institutions portuaires font l’objet d’une profonde réévaluation. Les processus de

socio-économique. L’accroissement des mobilités va t-il de pair avec celui des inégalités ? Pour le vérifier, il convient d’étudier le caractère de plus en plus mobile de la population française, dans un territoire fortement structuré par les réseaux de transports, alors que de nouveaux enjeux se dessine I- Une population de plus en plus mobileA- Les mobilités du quotidienLes mobilités du quotidien sont des trajets domicile travail, mais aussi lié à la consommation ou pour bien le rapport au loisir.C’est

Inadaptation des infrastructures. Il convient par conséquent d’appréhender les risques naturels en lien avec le changement climatique et les prendre en compte dans la planification de l’aménagement et de conserver des réserves foncières « tampon ». Afin de restaurer l’équilibre naturel de l’espace littoral, il faut permettre la reconstitution des cordons dunaires. 2. Activités économiques de la mer et du littoral et question des transports et de la logistique Le transport maritime et les

attractivité des littoraux s'explique par plusieurs facteurs : Les littoraux offrent une ouverture sur le monde par la mer. La mondialisation et l'explosion du commerce international ont favorisé le développement des littoraux en augmentant le rôle du transport maritime : 75% des marchandises échangées sont transportées par la mer. Le climat des littoraux est souvent plus agréable à vivre qu'à l'intérieur des terres. L'héliotropisme est ainsi un facteur de littoralisation dans certains pays. Les activités

RÉVOLUTION DES TRANSPORTS ET DE L'INFORMATION DEPUIS 1850 • Comment les progrès techniques ont-ils permis aux hommes de sillonner la planète depuis la fin du XIXe siècle ? • Les innovations techniques liées aux Révolutions industrielles ont favorisé la maîtrise des territoires, la diffusion de l'information et la multiplication des échanges. I. VERS LA MAITRISE DES DISTANCES ET DES TERRITOIRES 1) Dès la fin du XIXe siècle, profitant des progrès techniques, les moyens de transport se diversifient

Résumé Fast car est une entreprise pour le transport quasi individuel des enfants qui fréquentent les écoles privées. Nous offrons, en effet, des véhicules capables d’organiser le transport de 3 enfants maximum pour assurer le confort et la sureté souhaité. En fait, ce projet est une solution nouvelle et innovatrice pour le problème des embouteillages rencontré à Casablanca et aussi pour remédier aux problèmes que causent les transports scolaires classiques qui mettent beaucoup de temps

attractivité des littoraux s'explique par plusieurs facteurs : • Les littoraux offrent une ouverture sur le monde par la mer. La mondialisation et l'explosion du commerce international ont favorisé le développement des littoraux en augmentant le rôle du transport maritime : 75% des marchandises échangées sont transportées par la mer. • Le climat des littoraux est souvent plus agréable à vivre qu'à l'intérieur des terres. L'héliotropisme est ainsi un facteur de littoralisation dans certains pays. • Les activités

Droit du Transport et réglementation Sommaire 1. Textes législatifs et réglementaires régissant le secteur du transport 2. Organes de contrôle et de régulation du secteur 3. Dispositions réglementaires impactant l’accès au marché 4. Perspectives de développement du secteur du transport 5. Contrat de transport 1. Textes législatifs et réglementaires régissant le secteur du transport Secteur Sous-secteur Références