Infrastructure de transport

SOMMAIRE INTRODUCTION …...……………………………………………………………………… 3 1. Les infrastructures aéroportuaires 4 2.1. Les grands aéroports 4 2.2.1. La situation actuelle 4 2.2.2. Les principaux aéroports 5 2.2. Les nouveaux projets 7 2.3.3. Un réseau régional en expansion 7 2.3.4. Les espérances du secteur 7 2. Le secteur aérien  8 3.3. La CAAC 8 3.4.5. Présentation 8 3.4.6. La flotte

1857 – 7881 (Print) e - ISSN 1857- 7431 TRANSPORT SÛR ET DURABLE : CONCEPTS, ETAT DES LIEUX AU MAROC ET PROPOSITION D’UNE REFLEXION INNOVANTE EN SYSTEME DE MANAGEMENT DE TRANSPORT SÛR ET DURABLE (TSD) (Partie 1 : l’assise scientifique ) M. Said Kammas, Doctorant - Chercheur Développement Durable et RSE à l’Université Paul Valéry Montpellier III, UFR « Sciences économiques, Mathématiques et sociales», France Enseignant en Management de Transport & Logistique, Qualité et Développement durable

 Direction Régionale de l’Equipement et du Transport de la Chaouia Ouardigha SETTAT Elaboré par : Encadré par : NGONO ONGUENE Dr Driss BENESRIGH Joël Stéphane Année : 2013/2014 Durée:2mois REMERCIEMENTS Nous ne pouvons commencer

(Section III), enfin, on présentera les perspectives du redéploiement de l’industrie textile – habillement marocaine (Section IV). ________________________________________________________________________ ° Centre de Recherches et d’Etudes sur le Transport, les Technologies de l’Information et la Logistique, Faculté de Droit – Mohammedia. 1 I- LOGISTIQUE ET DEVELOPPEMENT DE LA SOUS – TRAITANCE : 1) – logistique et sous – traitance industrielle : Les préoccupations logistiques des relations de

acteurs leaders ............................................................................................... 18 Réseaux et points nodaux ..................................................................................................... 20 Infrastructures / Immobilier : ................................................................................................ 20 Services : ....................................................................................................................

National de l’Énergie Solaire Tout commence en 2005 Pour la première fois, des chaussées vont pouvoir produire de l’électricité tout en conservant leur fonction de support de la circulation des véhicules. Colas, un des leaders mondiaux des infrastructures de transport, a développé en partenariat avec l’Institut National de l’Énergie Solaire (INES) un concept de revêtement routier photovoltaïque, Wattway, qu’il s’apprête à commercialiser. Cette innovation introduit une rupture technologique majeure, qui

international et par la même sur le transport international. Celles-ci sont au cœur d’une économie de plus en plus mondialisée. L’observation de ces transformations met en évidence quelques grandes tendances en termes d’évolutions quantitatives et qualitatives des flux de transport maritime. Le développement d’une économie mondiale depuis la deuxième guerre a fait croître les échanges internationaux plus vite que la production mondiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des

viles, de plus en plus nombreuses, favorisant le développement de la métropolisation et favorisés par le développement des infrastructures de transport. Problématiques : - Comment s’établissent les hiérarchies urbaines ? - Comment s’organisent les fonctions des villes ? - Comment l’espace urbain est-il géré ? - Comment s’organisent les réseaux de transport en France et en Europe ? - Comment la France s’intègre-t-elle dans le réseau européen ? - Quelle politique européenne 

Pôle maintenance matériel 13 Organigramme du pôle maintenance matériel : 13 Les Missions du pôle maintenance matériel : 14 Les Obstacles rencontrés : 14 Les Projets d’investissement : 14 Pôle Infrastructure et circulation 15 Organigramme Pôle Infrastructure et Circulation 15 Les Missions du PIC : 16 Les Projets d’investissement : 16 Pôle sécurité & contrôle 17 Organigramme du pôle sécurité & contrôle : 17 Les Missions du Pôle sécurité & contrôle:

Les infrastructures guyanaises sont elles suffisante face a la densité d’handicapé présente dans le département Notre Travaux pratique encadré, traite de l’intégration des personnes atteintes d’un handicap en Guyane . La Guyane est une territoire d’outre mer français, où différents acteurs sont mis en place pour aider est financer l’handicap en Guyane . Les infrastructures guyanaises sont elles suffisantes pour faire face a la densité d’handicapées présente dans le département ? Pour répondre