Infrastructure de transport

Le transport routier est le plus fréquemment utilisé lorsqu’il s’agit d’effectuer des opérations sur le territoire national, et plus largement dans un cadre qui s’étend aux pays frontaliers et aux 27 états membres de l’Union Européenne. Dans d’autres cas, des opérations sont effectuées dans des pays plus éloignés et ce dans le cadre d’autorisations et d’accords bilatéraux. Le transport routier présente comme principaux avantages un coût relativement réduit et un service dit en « porte à porte

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® LA LOGISTIQUE À LA TRAÎNE Les points faibles de la filière. Les solutions proposées par le gouvernement. ® LE POINT PAR FILIÈRES Les impacts de l’Open Sky. Interview du PDG de La Voie Express. Radioscopie  par mode de transport de l’OMC. SUR LA ROUTE DE LA MODERNITÉ Réalisé par MYRIAM BLAL Directeur de la Publication : Fadel Agoumi Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE

SPE/UNE:COUV 01 20/01/10 10:45 Page 1 SPÉCIAL TRANSPORT ➤ LA LOGISTIQUE À LA TRAÎNE Les points faibles de la filière. Les solutions proposées par le gouvernement. ➤ LE POINT PAR FILIÈRES Les impacts de l’Open Sky. Interview du PDG de La Voie Express. Radioscopie  par mode de transport de l’OMC. Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  & LOGISTIQUE SUR LA ROUTE DE LA MODERNITÉ NE PEUT ÊTRE VENDU SÉPARÉMENT Réalisé par MYRIAM BLAL Directeur de la Publication : Fadel

1. Les caractéristiques majeures des réseaux de transports a. Un réseau en étoile centré sur Paris - Une nette prédominance des axes radiaux Que ce soit le réseau routier, ferroviaire ou même aérien, il est toujours composé presque exclusivement de liaisons à partir de Paris. Les axes de transports ont une forme en étoile centrée sur la capitale d'où tous les axes divergent. Cela se traduit, en pratique, par la quasi nécessité de passer par Paris, quel que soit le trajet réalisé. Il est par exemple

Les rencontres Franco-Maghrébines « Villes durables » Agadir - Jeudi 10 avril 2010 OUTILS TERRITORIAUX DE PLANIFICATION DES TRANSPORTS Intervenant de TRANSITEC Ingénieurs-Conseils (Maroc): M. Samuel FRECHET, Chef de projet 1 Sommaire • • • • • • Les problèmes urbains actuels Les paradoxes liés à la mobilité urbaine L’adaptation de l’offre à la demande La planification adéquate (P.D.U. vs plan de circulation) Après l’étude En synthèse 2 Quels sont les problèmes liés directement

International de Radio-Télévision (CIRTV) Centre Principal de Presse (CPP) 22 22 24 26 V Hébergement 13 Hôtels 14 Hébergement des médias 28 28 30 VI Infrastructure de transport 15 16 17 18 19 Infrastructures existantes, prévues et supplémentaires Aéroports internationaux Carte des infrastructures Difficultés de transport et plan d’action Distances et temps de trajet 32 32 34 36 38 40 VII Conditions générales, logistique et expérience 20 21 22 23 24 25 Dates des Jeux Olympiques

rhénane, entre les principales vallées fluviales (les Vosges en France, le Massif schisteux rhénan et la Forêt noire en Allemagne, l’Ardenne en Belgique…). • Certains massifs montagneux sont en marge des grandes métropoles et des grandes infrastructures de transport : c’est le cas de l’Ardenne en Belgique, des Vosges en France… D’autres massifs – tels que les Alpes au Sud de l’Europe rhénane – sont bien desservis par les réseaux ferroviaires et autoroutiers et accueillent certaines métropoles fortement

L'urbanisation s'accélère depuis le XIXe siècle : plus d'un humain sur deux vit aujourd'hui en ville. Cette croissance urbaine a modifié l'organisation des espaces urbains et a introduit de nouveaux besoins en termes de transports et de mobilité. Par ailleurs, la concentration des populations dans les villes est à l'origine de nouveaux défis des points de vue du respect de l'environnement et de la qualité de vie des citadins. Des projets de villes durables cherchent à y répondre. I. La progression

dégager du film. Elles concernent les infrastructures de transports, et les espaces urbains implantés dans des territoires. Les trajets sur les axes routiers vers New York nous montrent, par le défilement du décor l’imposante infrastructure routière dédiée à la jonction des grandes villes américaines, la monotonie due à leur longueur, leur linéarité et au peu de diversité des bâtiments rencontrés. New York est nécessairement quadrillée par un réseau de transport en commun urbain, complexe et dynamique :

d'inflation, taux d'intérêt ; Sociologique : caractéristiques démographiques, évolution des modes de vie, niveau d'éducation, attitude par rapport aux loisirs et au travail... ; Technologique : dépenses globales pour la R&D, évolution des infrastructures (communication, transport), nouvelles découvertes et diffusion de ces découvertes ; Écologique : prise de conscience de la nécessaire protection de l'environnement, lois sur la protection de l'environnement, recyclage des déchets, consommation d'énergie ;