Infrastructure de transport

Module 1 Infrastructure technologique de l’informatique l’informatique Hind Kabaili, Institut Supérieur de Commerce et d’Administration des Entreprises Module 1: Infrastructure technologique de l’informatique l’ Plan 1. Connaissances de base 2. Bases de données 2 Management des systèmes d’informations, ISCAE 2007 Module 1: Infrastructure technologique de l’informatique l’ Introduction Quelques Définitions • Information – Elément de connaissance représenté à l’aide

dans plus de quatre-vingt-dix pays et disposant de plus de 158 000 salariés, l’entreprise définit son métier comme le financement, la conception, la construction et la gestion des équipements permettant d’améliorer la vie des individus (infrastructures de transport, bâtiments publics et privés, parking, aménagements urbains, réseaux de communication et d’énergie, etc.). En 2007, le groupe a dépassé les 30 milliards d’euros de CA. Le Tableau 1 présente les principales données financières pour le

LOGISTIQUE ET TRANSPORT Séance 1 : Intro : Définition de 2 notions, la difficulté provient de la recherche de la satisfaction du client au moindre cout, à un cout meilleur que celui de ses concurrents. Vu que les couts envisagés varient en fonction des concurrents cette recherche est particulièrement délicate. La logistique regroupe l’ensemble des actions ayants pour but la maîtrise de la circulation des flux physiques des marchandises que l’entreprise expédie (produits fini, pièces détachées)

MS Logistique et Transport 2013 Université Abdelmalek Essaadi Ecole National de Commerce et de Gestion Master Spécialisé : Logistique et transport Exposé : Sous Thème LA STRATEGIE PORTUAIRE NATIONALE A L’HORIZON 2030 Réalisé par :     M. JABRI Adnane M. YAHYAOUI Ahmed M. OUSSLIMAN Driss M. KASSI Noeman Encadré par :  M C. BAKOUR Année universitaire : 2O12/2013 MS Logistique et Transport 2012 Table des matières INTRODUCTION ..................

introduction à l’économie des transports Dominique MIGNOT Laboratoire d’Economie des Transports Ecole Nationale des Travaux Publics de l’Etat Université Lumière Lyon 2, CNRS 1 -ILa place des transports dans l’économie 2 La place des transports dans l‘économie nationale 3 définitions branche le transport à proprement parler les activités annexes les activités des auxiliaires filière prend en plus les productions de matériel et infrastructures le transport pour compte propre dépenses

environnementale Présentation économique PRESENTATION/TYPOLOGIE DE TRANSPORT Le réseau routier Le réseau maritime Le réseau ferroviaire Le réseau aérien IMPACT DU TRANSPORT SUR LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE DES PAYS DE L’AFRIQUE SUBSAHARIENNE Impacts Positifs Impacts négatifs ou problèmes de transport qui entravent le développement économique des pays d’Afrique subsahariens Tentatives de solutions CONCLUSION INTRODUCTION  Les transports constituent l’un des éléments indispensables à la croissance

du développement logistique intégré (le port de Tianjin (Chine)) Un exemple du développement logistique non intégré (le port de Vancouver ) et la stratégie pour y remédier Discussion: Devrait-on nationaliser la gestion et le développement des infrastructures logistiques? AVANT PROPOS… En regard des évènements économiques actuels, le concept d’efficacité de gestion de la chaîne d’approvisionnement prend un sens encore plus important. Certaines entreprises ne pourront en supporter les coûts ainsi

Qui sont-ils ? Acteur mondial des métiers des concessions et de la construction, VINCI emploie près de 193 000 collaborateurs dans une centaine de pays. Leur mission est de concevoir, financer, construire et gérer des infrastructures et des équipements qui contribuent à l’amélioration de la vie quotidienne et à la mobilité de chacun. Parce que leur vision de la réussite est globale et ne se limite pas à leurs résultats économiques, ils s’engagent sur la performance environnementale

. . . .17 2.7 Programmes et projets prioritaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 2.8 Coût de la mise en oeuvre du Plan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 3. Infrastructure: Secteurs de l'Energie, des Transports, des TICS et des Eaux transfrontalières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 3.1 Energie: Vers un avenir énergétique durable pour l'Afrique . . . . . . . . . . . . . .21 3

Les flux commerciaux et la saturation des infrastructures portuaires Blocages, incompétence et corruption 0 Mercredi 30 mai à 10:35 Pour beaucoup d’historiens et de spécialistes du commerce maritime, depuis l’antiquité, le port a, de tout temps, été perçu et considéré comme une ouverture sur le monde extérieur et un poumon économique de pays à fort potentiel d’échanges commerciaux et civilisationels avec le monde extérieur. Paradoxalement, l’Algérie, de par sa position géographique stratégique