Infrastructure d'information géographique dans la Communauté européenne

Islande) ont signé un accord de solidarité. 3 D. L’union Européenne dites : L’U.E. 3 1. Les données principales de l’UE 3 2. La monnaie européenne est l’euro 3 3. Les principes des échanges au sein de l’UE 4 E. Les pays tiers 4 II. Le rôle de l’exportation dans le développement de l’entreprise 4 A. La situation de l’entreprise 4 B. Stratégie de développement export 5 III. Investigations et recherche d’informations sur le marché convoité. 5 A. Internet 5 B. Le contexte

de densité inter-régional très importants. En fait, la disparité régionale observée au Congo est à rapprocher de la forte attraction des centres urbains, en particulier celle de Brazzaville et de Pointe-Noire. Tableau 0.1 Répartition géographique de la population -1984 Régions Effectifs Superficie (km²) Densité h/km² Kouilou Niari Lekoumou Bovenza Pool Plateau Cuvette Sangha Likouala Brazzaville (Commune autonome) 369 073 173 606 68 287 187 143

ils seraient largement contrebalancés par les bénéfices d’une meilleure compréhension des risques opérationnels et par les nouveaux moyens de maîtrise. 2 Le référentiel Bâle II est décrit plus loin et en Annexes du présent document. Pour plus d’informations voir le site de l’Autorité de Contrôle Prudentiel (ACP) : http://www.acp.banque-france.fr/international/les-grands-enjeux/les-accords-de-bale/bale-ii.html 4/36 I. Objectifs, référentiels et Définitions A. Objectifs Acteurs du financement de

COMMUNICATION DE LA COMMISSION AU CONSEIL, AU PARLEMENT EUROPEEN, AU COMITE ECONOMIQUE ET SOCIAL, ET AU COMITE DES REGIONS VERS UNE NOUVELLE STRATEGIE MARITIME - 1 - Commission européenne - Vers une nouvelle stratégie maritime Table des matières NOTE DE SYNTHESE.................................................................................................... 4 A. LES TRANSPORTS MARITIMES ET LA POLITIQUE DE LA CE....................... 8 I. Les transports maritimes communautaires dans

Traditionnellement, la puissance était donc déterminée par, par exemple, la taille de l’armée, du territoire, de l'économie, de la richesse disponible, l’importance des matières premières dont le sous-sol est riche, etc. Dans ce cadre, la configuration géographique est donc un élément primordial. » Ajoutons comme atouts les moyens d’aligner des forces armées importantes et la capacité d’intervenir à l’échelle mondiale, dite « capacité de projection » : tous ces attributs sont désignés sous le nom de hard

entrepreneuriale en Europe Les opinions et les interprétations exprimées dans cette publication sont la seule responsabilité des auteurs et ne reflètent pas nécessairement les vues de l'OCDE ou des gouvernements de ses pays membres ou des pays de l’Union européenne. Ce document et toute carte qu’il peut comprendre sont sans préjudice du statut de tout territoire, de la souveraineté s’exerçant sur ce dernier, du tracé des frontières et limites internationales, et du nom de tout territoire, ville ou région.

processus d’expansion et les stratégies d’internationalisation employées en Amérique latine. Nous commencerons pour cela à évaluer le positionnement global de la marque Zara (concurrence, développement, ventes, etc.), les perspectives des marchés européens et d’Amérique latine pour ensuite mettre en évidence les observations réalisées lors de cette étude renforçant le potentiel de la mise en place d’une stratégie similaire pour le marché asiatique. RESUMO Este artigo objetiva realizar uma análise

appliquée et de développement. Ensuite car l’ouverture concerne le processus d’innovation dans son ensemble et pas uniquement le périmètre des dépenses de R&D. La multiplication des coopérations en matière de R&D ou l’importance des sources externes d’information qu’utilisent les entreprises pour innover reflètent le développement des pratiques d’innovation ouverte. Tout comme le développement par les entreprises de capacités d’accès aux technologies par des start ups, à travers des opérations de capital

zones géographiques étendues Des conditions technico-commerciales très diverses • Ro-Ro / Ferries (acc. / non acc. - mixtes) • Conteneurs et autres UTI (directs / feeders) • Vracs / lots / spécialisés • Fluvio-maritime • Micro-cabotage 2 TMCD / SHORT SEA : DÉFINITION «Par transport maritime à courte distance, on entend l’acheminement de marchandises et de passagers par mer entre des ports situés en Europe géographique ou entre ces ports et des ports situés dans des pays non européens ayant

échanges de biens, de services et de capitaux ; – migratoires ; au tournant des années 1980, d’autres formes de mobilité et de nouveaux migrants, originaires de zones géographiques jusque-là peu engagées dans des flux de population de cette ampleur dessinent une nouvelle carte des migrations internationales ; – d’informations, liés au développement des médias et des nouveaux outils techniques de la télécommunication (NTIC). La mondialisation peut aussi se comprendre comme la résultante du jeu