Infrastructure ferroviaire

la route du Saint-Bernard sont empruntés depuis l'Antiquité. Cependant, les grands progrès de la traversée des Alpes ont eu lieu dès la seconde moitié du 19ème siècle avec la construction de nouvelles routes et la percée des tunnels ferroviaires: le tunnel ferroviaire du Fréjus (France-Italie) est ouvert en 1871, suivi du Gothard (relie le Tessin et l'Italie à la Suisse centrale et Zürich). La construction de ces tunnels entraîne une croissance du trafic transalpin : ainsi, dès l'ouverture du tunnel

dans les dix prochaines années. ➢ Sociaux-économiques. Le ferroviaire permet un développement durable en ces temps de crises, car les enjeux environnementaux deviennent crucial, et les ressources naturels se font de plus en plus cher et rare. La grande vitesse ferroviaire est un élément de développement stratégique dans les pays émergent. 3) Réaliser le diagnostic externe de l’activité transport ferroviaire à grande vitesse d’ALSTOM. Vous analyserez l’environnement global ainsi

relatives a la circulation des trains, au service des voyageurs ou des marchandises. -Chemin de fer=Moyen de transport dont les véhicules roulent sur une voie ferrée constituée de rails; exploitation de ce moyen de transport. -Wagon= Véhicule ferroviaire remorqué, destine au transport des marchandises ou des animaux, par opposition a voiture. -Guide=Personne qui donne une direction morale, intellectuelle qui dirige quelqu’un, un pays, leurs actions, etc. -Voie ferrée= Réseau ferrée, ensemble

transport de marchandises diverses (environ 25% des recettes). le transport de phosphates (environ 50% des recettes). 7 1-2 présentation de l’AGEO L’A.G.E.O est un établissement qui a pour mission la maintenance du matériel roulant ferroviaire fret (wagons) ainsi que le matériel moteur (locomotives) .Situé au nord est du réseau ferré, il occupe une superficie de 10 hectares environ et emploie un effectif en personnel de 175 réparti comme suit : Hors cadre Cadre supérieur Cadres Encadrant

Mohamed Ben Abdellah Faculté des sciences juridiques, économiques et sociales de Fès La logistique et transport international L’achat du transport ferroviaire Préparé par : Yaakoubi Abderrzzak Encadré par : Mme. Sahbani Siham Elkhlifi Abdelali Management international 2012-2013 1 Plan Introduction Avantage et inconvénients du transport ferroviaire I- Le cadre juridique : la CIM II- Les modalités III- La responsabilité du transporteur IV- La tarification V- Les documents 2 Introduction En

MARKESS International estime qu’une PME française sur cinq utilise au moins une solution de cloud computing (SaaS, PaaS, IaaS)1 en 2012. Elles devraient être une sur trois d’ici 2014. Après avoir séduit les dirigeants des plus petites entreprises et les décideurs métiers des grandes entreprises, le cloud computing continue à se développer à un rythme soutenu depuis 2009 au sein des entreprises françaises de 1 à 249 salariés. D’ici 2014, il devrait être adopté par de nouvelles PME ainsi que s’étendre

ressources La quantité est modulable à la location, offrant une élasticité infinie Les ressources sont mises en commun, ce qui ne réduit les coûts 3 modèles de services : - Software As A Service (Saas) - Plateform As A Service (Paas) - Infrastructure As A Service (Iaas) directioninformatique.com En vertu du concept du « nuage informatique », les ressources logicielles et matérielles sont fournies sous forme de services utilisable à distance. Le traitement des applications est réparti parmi

Étude de cas Alstom Transport est le leader mondial de la très grande vitesse et numéro deux du transport urbain. La gamme de ses produits et services couvre le matériel roulant, les équipements d’infrastructure et de signalisation ainsi que la maintenance. Présent dans plus de 60 pays, Alstom Transport emploie 26 000 salariés. Défi Alstom Transport participe régulièrement à des appels d’offres internationaux. Ces appels d’offres sont organisés par des gouvernements ou des municipalités basés

Amortissement linéaire Pourquoi l'amortissement ? L'un des objectifs de la comptabilité est de présenter une image fidèle de l'entreprise. Pour cela, on comptabilise, en tant que charges d'amortissement, la dépréciation et l'usure que peuvent subir certains éléments d'actif du bilan. Exemple d'amortissement linéaire. L'entreprise achète un véhicule pour une valeur de 20 000 Euro. On estime l'utilisation de ce véhicule pendant 5 ans. Comment détermine-t-on le taux d'amortissement linéaire

Stratégie des SI – TD 4 - Référentiels Pour réaliser ces TD, certaines ressources vous sont fournies. D’autres sont à rechercher sur Internet. ------------------------------------------------- COBIT Nom complet : Orientation méthodologique : Organisme fondateur : Pays d’origine : Processus de certification : Description : Composition et Exploitation : Les questions se basent sur le dossier COBIT 4.1, édité par l’AFAI. 1- Dans l’utilisation de COBIT, quelles sont les parties