Infrastructure

........................................................................... 10 – Barycentre ............................................................................................................... 10 5. Facteurs de détermination des infrastructures logistiques ............................................. 15 6. Indice de performance logistique. ........................................................................................ 16 • Conclusion ......................................

Sommaire INFRASTRUCTURE LOGICIELLE 3 I/ INTRODUCTION 3 III/ ERP 4 III.1/ Enjeux des PGI/ERP 4 III.2/ Description 5 III.2.2/ Données 6 III.3/ Évaluation de l'emploi des PGI/ERP 7 III.4/ Étapes de mise en place d'un progiciel de gestion intégré 9 III.5/ L'avenir des PGI/ERP 10 III.6/ Les grands éditeurs en présence 12 III.6.3/ Des développements spécifiques toujours indispensables 14 IV/ CRM 16 IV.1/ Utilisation des CRM 17 V.2/ Les composantes de la GRC 19 IV.3/ Les grands axes du CRM

Les infrastructures du Fitness Les structures « standards » : Cette catégorie regroupe la plus grande partie des salles de remises en forme, une des plus connues et plus grandes en France étant Forest Hill (Aquaboulevard (Paris), et City Form’ (Nanterre)). Les abonnements sont d’environ 800 € par an, et regroupent des formules tout compris (c’est à dire accès illimité aux machines en « accès libre », aux cours collectifs, dans toutes les salles de l’enseigne). Quelques noms : Forest Hill

 Adresse (numéro) des réseaux internes et informations relatives : 10.1.1.0 Passerelle : 10.1.1.1 Nom : Local B-314 Rangée 1 Vlan : 141 Ports connectés : Switch 2 – Ports 25 à 27 Adresse du pool DHCP : 10.1.1.100 à 10.1.1.110 10.1.2.0 Passerelle : 10.1.2.1 Nom : Local B-314 Rangée 2 Vlan : 142 Ports connectés : Switch 2 – Ports 28 à 30 Adresse du pool DHCP : 10.1.2.100 à 10.1.2.110 10.1.3.0 Passerelle : 10.1.3.1 Nom : Local B-314 Rangée 3 Vlan : 143 Ports connectés : Switch 2 – Ports

matières dangereuses Réalisé par : * ABOUTAOUFIK Anas Remerciement3 Introduction5 Partie I : Partie conceptuelle : CHAPITRE I : Généralité sur Le transport I) Notion du transport6 II) Les modes de transport et leurs infrastructures 6 III) Le Transport et la logistique12 Conclusion 15 CHAPITRE II Le TMD, son impact socio-écologique et sa réglementation : I) Transport, Matières dangereuses et leurs impacts sur l’environnement16 II) Réglementations et Obligations23

urbains 5 .2 .3. les points de repères 52.4. les itinéraires et interconnexions la fonction des éléments structurants les facteurs d'influence 5 .4.1 . l'expérience 5.4.2. l'âge 5 .4 .3 . le mode de transport 5 .4.4. exemple d'application : infrastructures routières et quartiers 5.4 .5. le statut social les cartes mentales : évaluation de l'outil ök;' p p. 26 P . 2/ p . 2/ p .27 p. 27 p.28 p. 29 p. 29 p. 29 p. 30 p. 30 lesin

BTS Services informatiques aux organisations – 1re année Spécialité Solutions d’infrastructure, systèmes et réseaux Conception des infrastructures réseaux Devoir 2 Exercice 1 (6 points) Noteau correcteur : 0,5 point pour toutes les questions et 3 points pour la question 5. 1. Quelle est la particularité de la plage d’adresse utilisée dans le LAN de cette entreprise ? Il s’agit d’uneplage d’adresse IP privée conforme à la RFC 1918. 2. Quelle opération réalise le routeur à chaque paquet reçu ou émis

Contrairement a Air France qui dispose de deux réseaux complémentaires depuis le pôle de Roissy Charles de Gaule et celui de Schipol, Lufthansa-Swiss reste concentré autour de Francfort et Munich. British Airways, elle reste contrainte par les infrastructure de l'aéroport de Heathrow qui ne lui offre que deux pistes et aucun potentiel de développement à moyen terme. De plus la compagnie c'est plutôt orienté vers le voyage en classe affaire, réduisant ses vols vers l'Europe laissant place aux compagnies

des problèmes de coûts à l’heure du fait du prix du pétrole en augmentation. d. Le transport ferroviaire Le transport ferroviaire est un système de transport guidé terrestre servant au transport de personnes et de marchandises. Il nécessite des infrastructures particulières appelées les voies ferrées avec en Europe 326 350 kilomètres de chemin de fer. Il a l’avantage de pouvoir utilisé l’énergie électrique du pays se qui lui donne un grand avantage écologique. Il a aussi l’avantage via les trains à

activités de transport. 2. Notions fondamentales * Notions fondamentales de transports Un transport : il correspond au déplacement d’une personne ou d’un objet d’un point A à un point B, il implique l’utilisation d’un engin et d’une infrastructure (route, gare, port …) Une opération de transport : elle correspond au déplacement d’homme ou de bien avec un moyen de transport déterminé sur un itinéraire équipé à cette effet. Les opération de transport se repartissent entre diffèrent moyen