InterContinental

réseau de transport est le plus dense, le plus complet, le plus efficace du monde, permettant de maîtriser le territoire. Néanmoins ce réseau est plus lâche à l’Ouest. C’est un des fondements de la puissance économique des EU. Un véritable pont intercontinental relie la façade Atlantique à la façade Pacifique en associant les différents moyens de transports connectés par des plateformes multimodales (hub, ports). Cette immensité est source de richesses grâce à une nature généreuse. 2) Une nature

la francophonie. Acteur géopolitique reconnu (Moyen Électricité nucléaire 451 milliards de kwh, hydro-électricité 58 milliards de Orient, Afrique, océans Indien et Pacifique) kwh. Importations 463 milliards de dolelle possède une emprise intercontinentale lars US, Exportations 435. à travers ses territoires ultramarins (DROM (Source Images de l’économie mondiale 2007) et COM depuis 2003), ses bases militaires (Sénégal, Côte-d’Ivoire, Centre Afrique, Gabon) et ses zones économiques exclusives

c'est-à-dire dans l'axe de la fibre. Les pertes sont donc minimes (moins de réflexion sur l'interface cœur/gaine) que cela soit pour de très haut débits et de très longues distances. Les fibres monomodes sont de ce fait adaptées pour les lignes intercontinentales (câbles sous-marin). Une fibre monomode n'a pas de dispersion intermodale. En revanche, il existe un autre type de dispersion : la dispersion intramodale. Son origine est la largeur finie du train d'onde d'émission qui implique que l'onde n'est

trois marchés ( Marché local, Marché d’apport, Marché à destination)  Plateforme multimodale : Accès routier et ferroviaires développés Compagnie aérienne dominante Maximiser l’offre des dessertes par le jeu des correspondances Liaisons intercontinentales importantes Gros porteurs Au moins deux pistes, plusieurs terminaux et/ou modules  n.10 mio pax/ an et jusqu’à 1 mio tonnes / an HUB VS “ Point-to-point” “Point-topoint”  Réseau “Origine/Destination”  Plus de connections ( ici 64) 

le seul enjeu entraînant des rivalités maritimes. La géostratégie pour exprimer sa puissance étant tout autant importante.La maîtrise des mers et des océans permet de contrôler les grandes routes maritimes, par lesquelles près de 90% des flux intercontinentaux de marchandises circule, ainsi que la presque totalité des ressources énergétiques. Plus qu’un enjeu économique, c’est avant tout stratégique de maîtriser et de contrôler ces espaces. En effet, avoir la capacité de les surveiller et les sécuriser

faire le camping Epithètes : voyage – aventureux, cosmopolite, commercial, collectif, individuel, profes - sionnel, organisé, imaginaire, interplanétaire, captivant, culturel, divertissant, ennuyeux, intercontinental, intéressant, missionnaire, instructif, de plaisir. Raisons de voyage :* la beauté des lieux, des paysages * la découverte des sites, des monuments, des musées, des espaces

les petites distances courtes. Coûteux mais très flexibles. | Le transport fluvial | Convient bien pour les marchandises volumineuses et le vrac. Limité par le réseau fluvial. Il est peu coûteux. | Le transport maritime | Très répandu en intercontinental, peu coûteux mais lent. | Le transport aérien | Rapide mais très couteux. Se justifie pour les marchandises peu volumineuses ou périssables à court terme. | La notion de transit : Des marchandises sont dites en transit lorsqu’elles circulent

internationalisation de leur rébellion mais en est aussi acteur ( sondage internet ) , la première consultation organisée par l' EZLN en juin 1995 revendiquait sa vocation "nationale et internationale ", en janvier 1996, l'EZLN appela à la première Rencontre intercontinentale pour l'humanité et contre le néolibéralisme ( avril : réunions préparatoires s'effectuent sur les 5 continents /août : réunion de féministes, syndicalistes , dirigeants de mouvements paysans , représentants d'ONG , jeunes, écologistes , intellectuels

une grande avance technologique, ce qui n’était pas nécessairement bon pour eux. C’est alors que le Président Kennedy déclara que les États-Unis se rendrait sur la lune d’ici la fin de la décennie. Ceci permit entre autre de créer des missiles intercontinentaux. Pour avoir une avance dans ce domaine, les États-Unis mis en place une hausse des standards de l’éducation surtout dans les domaines des mathématiques et des sciences pures. L’URSS était en avance dans le domaine spatial avec Spoutnik 1

concentré qui s'accélère A. Le développement du transport et de la communication Le développement de la mondialisation s'explique par les progrès des transports et la diminution de leur coût. Le transport maritime assure désormais 80% des transports intercontinentaux notamment grâce au développement des conteneurs et du transport multimodal. Le développement de la capacité des navires, l'augmentation de leur vitesse et la baisse des coûts, a favorisé la massification des flux de marchandises. Le transport