Intérêt Et Limite De La Libéralisation Des échanges

augmenter les inégalités qui sont mesurées par le coefficient de Gini. Les coûts salariaux unitaires permettent d’effacer les effets envisageables de l’incertitude sur les taux de change. Le (coût total) du libre-échange a engendré une hausse du chômage. La globalisation marchande a atteint ses limites politiques. Il faut retourner à des politiques nationales coordonnées. L’Europe est en sous-développement et ne peut donc pas mettre en place des politiques économiques et sociales utiles. Une dé-globalisation

l'acceptation commune d'un ensemble de limitations de souveraineté ». Mais pour autant que cette définition puisse faire l'unanimité, la théorie des régimes qui relève de toute évidence de I' économie internationale, c'est a dire de l'économie des échanges entre les différentes unîtes nationales qui composent l'économie mondiale, devient obsolète quand la globalisation, avec ses réseaux d'entreprises qui débordent les frontières, avec ses interconnexions technologiques qui transforment les circuits

distingue 2 types de biens : - Biens libres : disponible, illimités, gratuit, issue de la nature. - Biens économiques : Rare, issue de la production humaine, payant, s’échange sur un marché. L’Homme a des besoins illimités mais n’a que des biens limités ou rares pour satisfaire ses besoins. Cela oblige l’Homme à faire des choix et à accepter le coût d’opportunité de ses choix, c’est à dire le coût de la renonciation. 2. Définition Edmond MALINVAUD (1923) L’économie est la science qui étudie

2/3 des destinations. La France est le pays le plus visité du monde et Paris est la ville la plus visitée. Il faut parler aussi de léxistenc d’un tourisme sexuel dans les pays asiatiques (Thaïlande, Cambodge etc) 2°) L’expansion des échanges En 2009, les échanges de marchandises s’élèvent à 11800 milliards de dollars et celui des services à 2700 milliards soit au total 25% du PIB mondial. Cet essor s’explique par les progrès des techniques, la baisse des coûts de transports et des tarifs douaniers

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 I . Le point sur les accords commerciaux regionaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 A . Différentes formes d’accords commerciaux régionaux . . . . . . . . . . . . . 11 B . Degré de libéralisation des échanges dans les accords commerciaux regionaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 C . Evolution récente des accords commerciaux régionaux . . . . . . . . . . . . 14 I I . L‘économie

mondialisation est l’ensemble des phénomènes et des processus d'ouverture de toutes les économies nationales sur un marché devenu planétaire (commerce triangulaire). Elle est favorisée par l'interdépendance entre les hommes, la déréglementation, la libéralisation des échanges, la délocalisation de l'activité, la fluidité des mouvements financiers, le développement des moyens de transport, de télécommunication. Elle multiplie les liens et les interconnexions entre les Etats-Unis, les entreprises et les sociétés

% de la population mondiale sont concernés : l’Europe et l’Amérique du Nord fournissent l’essentiel de la clientèle du tourisme international et plus de 2/3 des destinations. 2) Les échanges continuent leur expansion rapide • L’essor des échanges internationaux est continu : en 2002, les échanges de marchandises s’élèvent à 6400 milliards de dollars et celui des services à 1500 milliards, ce qui représente au total 25 % du PIB mondial. Depuis 1990, les trafics maritimes et aériens

seulement 8 % de la population mondiale sont concernés : l’Europe et l’Amérique du Nord fournissent l’essentiel de la clientèle du tourisme international et plus de 2/3 des destinations. 2) Les échanges continuent leur expansion rapide • L’essor des échanges internationaux est continu : en 2002, les échanges de marchandises s’élèvent à 6400 milliards de dollars et celui des services à 1500 milliards, ce qui représente au total 25 % du PIB mondial. Depuis 1990, les trafics maritimes et aériens ont

contemporains À l'heure de la mondialisation 59 À l’heure de la mondialisation Mondialisation et intégration régionale, des dynamiques complémentaires Si le commerce entre les nations est le prisme traditionnel à travers lequel sont analysés les échanges mondiaux, l’essor récent des accords commerciaux régionaux conduit à repenser leurs logiques. Derrière l’apparent paradoxe d’un système économique où seul l’échelon global semble compter et qui pourtant voit se multiplier les liens de proximité

militaires d) la facture énergétique 2. en matière d'exportation de services, la France tient au niveau mondial : a) le cinquième rang b) la dixième position c) la première place d) la deuxième place après les USA 3. la mondialisation des échanges a pour conséquences : a) l'augmentation de l'IDE (Investissement Direct à l'Etranger) b) des productions de biens et de services délocalisées c) la diminution des économies d'échelle d) une mobilité accrue des facteurs de production 4.