John Kenneth Galbraith

rendre compte de la nature et de l'organisation de l'État interventionniste de providence au Canada auront également influencé le rythme de son introduction. Certains, comme Galbraith, soutiennent que le Canada fut l'un des premiers gouvernements à s'être engagés clairement en faveur d'une économie politique keynésienne (Galbraith, 1975) et vont même jusqu'à prétendre qu'il montra la voie au reste du monde occidental dans l'application de politiques particulières (Drummond, 1972). D'autres, par contre

longtemps possible en « fabriquant » des clients différents. Cette « fabrication » de clients fait appel aux nouvelles « techniques » des sciences humaines et sociales. Ce nouveau « pôle d’intérêts industriels » est traduit par l’observation de John Kenneth GALBRAITH, « l’homme n’est devenu un objet de sciences pour l’homme que depuis que les automobiles sont plus difficiles à vendre qu’à fabriquer.» 38 Pour assurer son développement, le commissionnaire de transport doit mesurer sa part client et se

serait le signe d’une compétition soutenue entre les firmes et il serait normal que seules certaines survivent. Il n’y aurait rien d’inquiétant à ce que l’offre soit dominée par un petit nombre de producteurs. Pour d’autres auteurs, notamment John Kenneth Galbraith, l’existence d’un petit nombre de grandes firmes est une mauvaise chose car elle autorise ces firmes à s’entendre entre elles pour maintenir des prix élevés et dégager les marges dont elles ont besoin pour financer leur développement. En évitant

touchait des économistes à la base de sa formulation moderne. Sur les treize dernières années, 19902003, ce prix a été attribué à des auteurs comme Ronald H. Coase (1991), Gary S. Becker (1992), Robert W. Fogel et Douglass C. North (1993), John C. Harsanyi, John F. Nash Jr. et Reinhard Selten (1994), James A. Mirrlees et William Vickrey (1996), George A. Akerlof, A. Michael Spence et Joseph E. Stigliz (2001) ou Daniel Kahneman et Vernon L. Smith (2002). Les thèmes traités par ces illustres "économistes

des prix des matières premières, et donc des conditions de la concurrence, souvent contrecoup des guerres. [pic]» Sur Internet Les « excès du crédit » et les « engorgements des marchés »     En 1715, « la désolation règne partout », écrivait John Law. Les expéditions de draps du Languedoc par le port de Marseille avaient chuté de moitié ; sur toutes les places de commerce, les espèces sortaient de la circulation et les faillites se multipliaient ; c'était la retombée d'une explosion spéculative

semblent particulièrement importants pour la lecture de l’ouvrage8. En premier lieu, Bowen était un économiste d’obédience keynésienne, fortement influencé par l’institutionnalisme économique, dont le positionnement est à rapprocher de celui d’un John Kenneth Galbraith. S’il a mené une partie de sa carrière en dehors des milieux académiques9, son parcours d’économiste reste extrêmement structurant pour la compréhension de son ouvrage. Ainsi, son regard sur l’objet RSE, distancié et pragmatique, correspond

pendant les temps morts de l'agriculture. Cette organisation rationnelle des familles par elles même constitue les prémisses de l'industrialisation appelée proto-industrialisation. L'industrie textile fut la première à être mécanisée : * 1733 : John Kay inventa la navette volante qui permet de tisser quatre fois plus vite et des tissus plus larges. Il fallait donc quatre fileurs pour un tisserand. Cette rupture d’équilibre provoqua d’autres inventions techniques, * 1765 : James Hargreaves

une petite quantité de produits à un prix élevé, maximisant son profit rapidement. Situation d’oligopole • Quelques entreprises offrent/vendent le même produit à un nombre important de consommateurs • Cette situation a été analysée par John Kenneth Galbraith au milieu des années 60 les oligopoles, présents sur des marchés de produits durables (durée de vie supérieure à un an), ont tendance à s’entendre et à positionner leurs produits à des prix relativement élevés afin de dégager le plus de marge

deux méthodes précédentes car elle utilise une broche et n’utilise pas le travail humain. => 3 micro inventions en un court laps de temps. La filature a été accélérée mais reste maintenant le problème du tissage… * La « navette volante » : de John Kay (1733). Elle va permettre d’accélérer la cadence du tissage traditionnel en libérant l’homme de l’usage de ses mains et par la mise à niveau des opérations du textile. * Filage: la charkha indienne ???? * Le métier mécanique : de Cartwright

RAMUS Vincent et SALMON Pierre (1989). 22 Donald Sexton est titulaire de la chaire William H. Davis "American Free Enterprise system" à l'Ohio State University. 23 SEXTON Donald (1988 a). 24 VESPER Karl H. (1981) ; VESPER Karl H. (1982) ; HONADAY John A. et CHURCHILL Neil C. (1987) ; BROCKHAUS Robert H. et HORWITZ Pamela S. (1986). - 10 - * de définir clairement les concepts et de décrire avec précision les échantillons utilisés ; * de tenir compte des recherches publiées antérieurement, particulièrement