Joint torique

120,00 120,00 0,63 94,54 1,00 100,00 100,00 0,52 95,06 PISTON DOUILLE A AIGUILLES HK 4520 SORTIE TOR 16 2A10/230~6ES74221FH000 AA0 ENTREE ANA 8 6ES74311KF000AB0 SIEM ROULEMENT RIGIDE 6204-2RS ALIMENTATION AUTOMATE 6ES74070KA020AA0 ETTE DE JOINT REF 5292-53 DOUILLE A AIGUILLES HK 4020 2RS ALIM 4A 6ES74070DA020AA0 SIEM KIT DE RECHANGE POUR D166/SPE57 @ Génie Industriel et Maintenance ABC A B 44 RESSORT C 075.110.0320 I COUPLEUR IM460-0 6ES74211KF0001B0 COUPLEUR IM461-0 6ES74211KF0001B0

suite j’ai commencé à l’imbiber de dégoudronnant le finisseur puis ensuite je l’ai lavée ai Karcher. Pour ensuite le démonter entièrement pour le remettre en état. J’ai commencé par démonter le pus de vis pour changer tous les pignons, les joints toriques, et les joints spi. Et pour finir j’ai démonté une pompe hydraulique aussi pour la remettre à neuf et pour ensuite la vendre. Semaine 3 : J’ai remonté le pus de vis, je l’ai graissé et aussi enlever l’enrober et du béton qui était sur le finisseur

pourraient fondre sur vos mains ! Pour faire le vidange :- 1 bidon d'huile neuve.- 1 filtre à huile neuf. Faites-vous conseiller pour choisir le modèle adapté à votre moteur ou consultez les tableaux d'affectation dans votre rayon auto.- 1 joint de bouchon de vidange neuf (référez-vous à la documentation du véhicule pour connaître le diamètre adapté). - 1 clef de bouchon de vidange (format carré ou Allen de 8, 10 ou 12 mm, voir la documentation du véhicule).- 1 clef de filtre à huile.- 1 bassine

montage d’un joint d’étanchéité. 1. COLORIER pour chaque joint à lèvre son repère et sa représentation sur le plan d'ensemble : : vous trouverez dans le « Guide du dessinateur industriel » (: Joints d’étanchéité), l'image de ces joints à lèvre, en représentation « conventionnelle » (types IE et IEL) et « simplifiée ». Attention, cette image ne représente que la moitié de ces joints à lèvre, alors, ne pas oublier de colorier l'autre partie en dessous sur le plan d'ensemble. INFO : les joints à lèvre assurent

(annexe 1) appartenant au vérin de bras; les joints de celui ci étaient en bon état. Cependant en démontant complètement le clapet de sécurité du godet (annexe 2(A) et 3) le joint torique (G) a l'intérieur était déchiré. J'ai contrôlé pour finir le clapet du dernier tiroir, celui ci était intact. Par la suite, j'ai pu commander auprès de chez JCB touts les joint appartenant a l'ensemble du distributeur. A leur arrivée j'ai du nettoyer toutes les portés de joints sur les tiroirs et les ai remis en place

peuvent être commandés sous le numéro indiqué entre parenthèses. Ex. : extracteur de roulements (15112017000) Lors de l'assemblage, ne pas remplacer les pièces réutilisables (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les joints, les bagues d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) par de nouvelles pièces. Dans certains cas, les fixations par vis doivent être complétées d'un frein filet (par ex. Loctite®). Les consignes spécifiques du fabricant doivent être respectées

- joints toriques, - ressort, [pic] Sur se schéma on reconnaît le ressort , la chemise d’arbre ,la coupelle , le joint de coupelle le grain , le joint de grain ,et le chapeau avec son joint Le contact intime du grain et de la coupelle assure une parfaite d’étanchéité, ce contact étanche Le joint du chapeau assure l’étanchéité entre le chapeau et la boite a garniture et joint du grain évité les fuites entre le grain et le chapeau Le joint de coupelle

canalisations de direction à proximité de la valve. - Déposer la vis (10) (Fig.Dir.14). 10 4 7 5 6 5 Fig.Dir.8 9 Fig.Dir.13 2 3 Fig.Dir.10 - Dégager le cardan de direction en écartant le clip de sécurité (2). - Déposer : • les écrous (3), • le joint (4). - Maintenir le berceau avec un vérin (5) (Fig.Dir.11). 10 Fig.Dir.14 - À l'aide d'un tournevis, écarter la bride (11) de la valve (Fig.Dir.15). page 79 Sommaire ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE Fig.Dir.6 CARROSSERIE 2 DIRECTION GÉNÉRALITÉS -

pression maxi: 1,5 bar Raccord: taraudage intérieur : G 1⁄8; Indice de protection: IP 65 Poids: env. 1,0 kg Matériaux: * Corps: Laiton * Piston rotatif: Aluminium * Fixation aimant: POM * Aimant: Aimant permanent * Joint torique: FP Electroniques : * Sortie analogique (...L303; ...L343) * Alimentation: 24 VCC ± 20 % * Sortie: 4 - 20 mA, 0 - 20 mA, 3 fils * Charge maxi : 500 Ω * Raccordement électrique: connecteur M12x1 Courbe des pertes de charge :

du cylindre à vapeur s’effectue dans l’ordre inverse de la dépose. Ce faisant, observer les indications suivantes: – Avant d’insérer le cylindre à vapeur, vérifier le joint torique dans la vanne d’écoulement quant aux endommagements et le remplacer au besoin. – Humecter (à l’eau, n’utiliser ni graisse ni huile) le joint torique de la vanne d’écoulement, puis glisser le cylindre à vapeur dans l’assise de la vanne d’écoulement et le pousser vers le bas en butée. – Enficher les électrodes et le câble