L évolution De L Industrie Automobile

Le secteur automobile au Maroc Actualisation au 4 octobre 2005 © MINEFI – DGTPE Prestation réalisée sous système de management de la qualité certifié AFAQ ISO 9001 Ventes Des ventes en progression constante Le parc automobile marocain, qui s’élevait à 1,8 million de véhicules en 2003, a augmenté de 36% en 10 ans. Il est composé à 75% de véhicules particuliers et à 25% de véhicules utilitaires. L’ancienneté du parc demeure une caractéristique du marché, 80% des véhicules ayant plus de 10

Paris à la Belle Epoque Paris est la capitale politique de la France qui est un pays dominant à la belle époque de part son industrie avancée et sa grande puissance coloniale. Paris, de la fin du XIXème siècle à 1914, est un grand centre culturel mondial. Durant cette période, la ville de Paris est très attractive pour les intellectuels et est en constante évolution. A cette époque, Paris est un modèle de modernité dans le monde et elle joue un rôle considérable dans les domaines des arts et

| | Alexis LECERF | Lycée Ampère, Lyon - HEC EC 2010 | Le premier élan de la croissance du XVIIIème siècle : A) La révolution agricole en France au XVIII : mythe ou réalité ? B) L’essor du commerce extérieur (page 53)  C) Les industries traditionnelles et la naissance de l’industrie moderne : D) L’économie Française à la veille de la Révolution (1789) (page 91) : Les incertitudes de l’industrialisation française jusqu’en 1914 : A) Les conséquences économique de la Révolution

Logistique & Management Risques et performance d’un réseau industriel d’approvisionnement, essai d’identification et d’analyse des secteurs automobile, aéronautique et construction navale Georges FASSIO Maître de conférences, Université de Nantes - CERL & CRGNA georges.fassio@univ-nantes.fr Le risque est associé à de très nombreuses décisions et actes humains. Il est illusoire de vouloir l’éradiquer dans l’entreprise. Par contre, il convient de recenser ses sources possibles et d’agir

phases 1ière phase (1850-1870) :- charbon/vapeur- industrie textiles, sidérurgies, métallurgie- pose les bases de l'économie industrielle : libéralisme – capitalisme 2ième phase (1900 à la Seconde Guerre Mondiale) :- électricité + pétrole- industrie automobile- O.S.T (organisation scientifique travail) > fordisme (= travail à la chaîne) 3ième phase (après 1945, « Trente Glorieuse ») :- modernisation et mécanisation du secteur agricole- industrie = moteur de la croissance- développement du secteur

partage de coût =>faible spécificité => regroupement probable. 14 Les 4 rubriques du diagnostic externe d'un DAS La demande L'offre Diagnosti c externe L'intensité concurrentielle Les groupes stratégiques 15 Identification des industries : critères clefs • Critères d’offre – ensemble de technologies relativement homogènes – ensemble d’entreprises qui produisent des biens ou services proches • Critères de demande – ensemble d’applications homogènes (usages) – ensemble d’acheteurs

Merci Sommaire Remerciements2 Introduction 4 1ére Partie: cadrage conceptuel 1) Présentation du secteur6 a) Historique6 b) Performance du secteur7 c) Evolution du secteur7 2) Contexte institutionnel9 a) L’Etat envers le secteur9 b) Formation11 c) Associations professionnels12 3) Etude de l’offre22 4) Etude de la demande 32 2éme partie : Couverture de la 8éme édition d’Auto expo

couleurs différentes correspondant aux 2 périodes significatives : avant 1975 et après 1975 ; Tâche 2 : résume sous forme d’un texte de synthèse les informations que te donne ton schéma cartographique et relève les facteurs explicatifs de cette évolution ; Tâche 3 : facultative – BONUS nuance ta vision de la dynamique spatiale des activités économiques à la lumière des documents 8 et 9. Document 1 : Carte de l’agglomération de Charleroi

dans l’atmosphère et qui entraînent l’augmentation de l’effet de serre sont un réel problème pour l’environnement. Cabinet de Marketing Polk&co 1 Selon une étude réalisée par le cabinet d’audit et de marketing allemand « Polk&Co », le parc automobile mondial en 2010 atteint le milliard de véhicule. La pollution entraînée par la fabrication et l’utilisation de véhicules à moteur explosif devient alors un réel problème et une menace directe pour l’environnement. Par ailleurs, la réalisation des

l’électronique rattrapé par la crise au Japon L’Inde : le taux de croissance le plus élevé au monde 1.2. L’Europe de l’Ouest et les Etats-Unis : des leaderships dans les produits à forte valeur ajoutée 1.3. L’innovation, clé de la compétitivité 1.4. Evolution du marché mondial et perspectives PAGE 09 PAGE 10 PAGE 10 PAGE 12 PAGE 12 PAGE 15 PAGE 16 PAGE 18 PAGE 18 2. LA FILIÈRE ÉLECTRONIQUE EN FRANCE 2.1. L’emploi et les entreprises en baisse 2.2. Une reprise de la production annoncée pour 2010