L évolution De L Industrie Automobile

Industrie automobile : facteurs structurels d’évolution de la demande oc prospective Date de parution : mars 2011 Couverture : Nathalie Palous Mise en page : Ghyslaine Coralie Édition : Nicole Merle-Lamoot, Gilles Pannetier Le pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (PIPAME) a pour objectif de construire, en coordonnant l’action des départements ministériels, un éclairage de l’évolution des principaux acteurs et secteurs économiques en mutation

2. Analyse du secteur automobile marocain Présentation du secteur L’industrie automobile marocaine représente près de 5% du PIB industriel, assure 14% des Exportations industrielles et entraîne une grande partie de l’économie marocaine. Cette activité comporte plus d’une centaine d’entreprises dont près de 85 unités spécialisées entre constructeurs et équipementiers, occupant près de 20.000 personnes en emplois directs. L’activité de montage des véhicules particuliers et utilitaires légers

Direction des Études et des Prévisions Financières Le secteur automobile marocain face à son nouveau contexte - Enjeux et perspectives - Février 2005 Table de matières PREAMBULE ............................................................................................................................... 2 1. PANORAMA MONDIAL DU SECTEUR AUTOMOBILE ................................................................ 2 1.1. SECTEUR AUTOMOBILE NORD-AMERICAIN .........................................

Industrie automobile Analyse sectorielle détaillée des compétences naissantes et activités économiques dans l’Union européenne Commission européenne Soumis à la Commission européenne, DG Emploi, affaires sociales et égalité des chances. Réalisé par: Groupe ALPHA Alphametrics DG EMPL — projet VC/2007/0266 Cette analyse a été réalisée dans le cadre du programme communautaire pour l’emploi et la solidarité sociale (PROGRESS) (2007-2013). Ce programme est géré par la Direction générale de l’Emploi

Etudes et des Prévisions Financières Le secteur automobile au Maroc : vers un meilleur positionnement dans la chaîne de valeur mondiale 1 Table des matières Introduction ............................................................................................................................................. 3 1. Le secteur automobile mondial : une refonte de la carte industrielle .......................................... 3 1.1. Une demande automobile mondiale en pleine mutation, avec un basculement

salariés 3 680* industries - 63 510* salariés dont 2 300* entreprises de BTP – 16 070* salariés 7 900* services – 75 520* salariés m m k m m m 42 231 m² de locaux professionnels mis en chantier 271 véhicules industriels immatriculés Source : DRE Picardie (évolution par rapport au trimestre précédent) m k m m Source : URSSAF (évolution annuelle) * Les chiffres sont arrondis à la dizaine 1 340 M² d’exportation 1 545 M² d’importation Source : DRCE Picardie (évolution annuelle) Chiffres

Echanges Extérieurs L’industrie automobile au Maroc -Performance à l’export- -Décembre 2013- L’industrie automobile au Maroc Introduction L’ouverture commerciale et la libéralisation financière adoptées ces dernières années par beaucoup de pays, ont permis à certaines économies émergentes, grâce notamment à la disponibilité des facteurs de production importants, de développer de nouveaux secteurs d’activités en redéployant les efforts pour la mise en place des industries d’automobile, de l’électronique

et du gaz jusqu’à l’été et le maintien à haut niveau des quantités consommées entraînent un net alourdissement de la facture énergétique. Au final, le déficit s’amplifie et atteint -55,7 milliards. Evolutions annuelles des échanges Exportations FAB croissance Importations FAB croissance Solde évolution Taux de courverture 2006 388 762 9,0% 417 757 9,9% -28 995 -5 687 93,1% 2007 401 274 3,2% 441 839 5,8% -40 565 -11 570 90,8% 2008 409 611 2,1% 465 269 5,3% -55 658 -15 093 88,0% Chute des ventes

des années 2000. Il a retrouvé en 2009 la valeur qu’il avait atteint en 2001 (1,39 % du PIB). Entre ces deux dates, il a fluctué entre 1,31 % et 1,42 %. Son évolution est influencée par deux éléments : elle dépend naturellement de l’évolution de l’intensité de recherche au sein des différentes activités économiques (industrie automobile ou chimique, activités de services informatiques, etc.) ; mais également de la dynamique de ces différentes activités économiques. En effet, si toutes les

7SESAME Séminaire d Etudes et de Statistiques Appliquées à la Modélisation en Economie XVèmes Journées Rennes, les 26 et 27 septembre 2005 Segmentation du Marché Automobile Européen : Une Analyse Empirique Marc Prieto¨ CARE - Université de Rouen Résumé : La création d unions régionales constitue une modification majeure des conditions d exercice des marchés de biens et services. Dans le cas de l Union Européenne, la constitution d un marché unique suite à l application de l Acte Unique en