La Communication Chez Airbus

1 Les classes de transport Les transporteurs aériens, les hôteliers, la SNCF, les restaurateurs et bien d’autres professionnels du tourisme, distinguent leurs offres de prestations, par des NIVEAUX de QUALITE combinés à des NIVEAUX DE SERVICES. Chez les transporteurs aériens, IATA**, distingue trois classes de transport. |La première classe |Elle est codée F | |La classe affaire |Elle est codée

management. La fonction de management a de fait trois dimensions, humaine (faire travailler des personnes ensemble, motiver), économique (fonctionnement ou développement de l’organisation aux meilleurs conditions) et informationnelle (dont la communication) : Le management est une activité de synthèse, qui nécessite des capacités à traiter et combiner des informations d’origines diverses, plus ou moins variées selon le contexte (financière, technique, légale, économique

Chine et sa politique monétaire 2.3-4) Le système d’attribution des quotas à l’exportation 2.3-5) L’augmentation de la réactivité 2.3-6) Le développement de la créativité 2.2-7) Une expansion massive des capacités de production 2.2-8) Récente communication Conclusion 2 Introduction « Quand la Chine s’éveillera, le Monde tremblera. » Alain Peyrefitte avait prévu, dès 1973, le grand bouleversement économique qu’entraînerait l’ouverture de cet immense pays au capitalisme et à l’économie de marché

mathématique de France (SMF), MATH_001_032.indd 1 Directrice des éditions : Pascale Gélébart Coordinatrice éditoriale : Annick Ghys Rédaction : Françoise Martin Directrice de la fabrication : MarieChristine Jugeau Conception maquette : JFD Communication Photogravure-flashage : SCEI Photos : p. 4 : J.-L. Franco ; p. 8, 24, 25 : Philippe Graffion ; p. 9, 10, 13 à 16, 19 à 23, 27 : Brigitte Gilles de la Londe. Le kiosque : Maths Copyright : janvier 2007 Code de diffusion ONISEP : 900695

rares, brefs et aléatoires Centrée sur planification, programmation (automates programmables) Séparation temporelle entre actions et effets sur l’objet Situations dégradées Feed-back informatifs (proprioceptifs…) - ex.: syndrôme chinois •  Pilotage airbus •  Niveau 5 : Contrôle de processus –  Systèmes et sous-systèmes complexes en interaction et dont l’ensemble forme un processus –  Systèmes pilotés à partir de consignes préétablies –  Surveillance = contrôle des dérives (Internet)` –  Modes

------------------------------------------------- REMERCIEMENTS Nous remercions les partenaires de la Rencontre Internationale de Prospective du Sénat pour le soutien qu’ils ont apporté à sa réalisation : STIC - CNRS Sciences et Technologies de l’Information et de la Communication Centre national de la recherche scientifique INRIA Institut national de recherche en informatique et en automatique CEA Commissariat à l’énergie atomique ------------------------------------------------- SOMMARE 1_ La robotique

Les théories de Sigmund Freud, de Georges Dumézil et de Claude Lévi-Strauss ont rappelé l’importance des images symboliques pour la vie mentale (à travers les problèmes psychologiques dans le cas de S. Freud, à travers l’étude des autres cultures chez les deux autres auteurs), mais ces herméneutiques sont réductives car elles redécouvrent l’imagination symbolique pour mieux l’intégrer dans un système intellectualiste rationalisant et, par conséquent, nier ainsi la polyvalence des symboles. Leur

eux des aspects beaucoup moins connus des étudiants et des jeunes ingénieurs : la communication, la distribution et le prix. Si certains aspects de la distribution et de l’élaboration du prix sont étudiés par les étudiants qui choisissent une spécialité respective- VI PRÉFACE ment en génie industriel et en mathématiques appliquées, tous gagneront à les connaître sous tous leurs aspects. Quant à la communication, elle fait partie des domaines où tous, étudiants et jeunes ingénieurs et souvent

d’activités ; Niveau business = chacun des domaines dans lesquels l’entreprise est présent, que fait-on d’une telle activité ; Ex : l’entreprise Bombardier Ex : Alcatel => a une stratégie d’ensemble (= corporate strategy) et 3 stratégies business (en communication fixe, mobile et privée). 5 c) La finalité du management stratégique Question de l’analyse des forces et faiblesses de l’organisation. Il n’y a pas d’objectivité pure. La façon dont on va mener l’analyse (environnement,…) va dépendre des

Performance Fournisseur – Recherche d’une Méthodologie simulé), par rapport à une norme, un plan ou un objectif, déterminé dans le cadre d’une stratégie d’entreprise ». Par exemple, l’évaluation de la performance des fournisseurs d’Aérospatiale-Matra Airbus a fait l’objet d’une publication (Alcouffe, nd). Les divers indicateurs d’évaluation sont répertoriés ci-dessous : Axes d’évaluation Étude Qualité Types d’indicateurs Qualité et délai de qualification,… Qualité des produits, audit du système