La Communication Chez Airbus

1. Présentation de l’événement La société Airbus de transport aéronautique a été créée en 1970. En 2001, le groupe EADS décide de racheter la société, il forme aujourd’hui le premier groupe européen de défense. Le groupe EADS est la maison mère de la société Airbus et représente 116 000 employés. Le groupe est réparti sur tout le territoire européen ce qui a permis en 1990 de mettre en place un programme européen ambitieux tel que le lancement du plus gros avion au monde. Les pièces du paquebot

RAPPORT DE STAGE DU 4ème SEMESTRE DU 7 AVRIL AU 20 JUIN 2008 Services et Réseaux de Communication IUT ‘A’ Paul Sabatier CASTRES Année Universitaire : 2007/2008 YU JUN STAGE DE SECONDE ANNEE Rapport de stage 2007-2008 SeRéCom – rapport de stage de seconde année insuffisant moyen bien très-bien FORME : 20 à 30 pages (hors annexes) Pages obligatoires : couverture avec titre – page de garde avec mots-clés - fiche signalétique – remerciements – table des matières paginées Mise en page

la stratégie - Terme issu du langage militaire : « l’art de préparer un plan de campagne, dediriger une armée et de conduire les batailles pour assurer le succès » - Appliqué à l’entreprise :Airbus ConsolidationProduits externes par divisionAirbus : 74 %Hélicoptère : 9%Défense et espace : 17%Airbus : Avion de passagersServices de conservation de fretLivraison par programme: A320 :78% ---A350 :12% --- A330 :6% ---A220 :3% ---A380 :1%Hélicoptères : civils / parapublics et militairesHélicoptère

Les stratégies de communication dans l'entreprise EADS [pic] Les stratégies de communication dans l'entreprise EADS I – Présentation EADS A. Historique B. Notoriété C. Gamme de produits D. Clients E. Analyse de marché F. Concurrents G. Risques liés aux activités II – Les stratégies de communication A. L’innovation B. L’éthique et la responsabilité sociale C. Le sponsoring et les partenariats D. Les

Analyse d’AIRBUS [pic] I Présentation de l’entreprise AIRBUS 1. Son secteur d’activité 2. Son chiffre d’affaires et sa part de marché mondiale 3. Son historique 4. Ses principaux actionnaires 5. Les membres de sa direction II Comment caractériser et positionner AIRBUS? 1. Déterminer le degré de spécialisation/diversification de l’entreprise a. La spécialisation b. La diversification 2. Les segments d’activités clés 3. L’adaptation des produits

Communication d’entreprise La communication sous-entend beaucoup de métiers très différents les uns des autres : presse, événementiels… Dans l’entreprise, c’est un métier récent : les grands groupes se sont dotés de directions de communication à partir des années 1970. Dans les années 1980, la communication met l’accent sur le consommateur. Plus tard, la fonction publique se dote aussi d’organismes chargés de communiquer. L’apport des nouvelles TIC est important. Selon l’UDA, à la fin

TACHI-DUPRAT Mélanie RAPPORT DE STAGE EN ENTREPRISE LE CLUB AIRBUS Du lundi 14 au vendredi 18 novembre 2011 1-Présentation de l’entreprise A- L’Historique La société Arpège a été créée en 1987 à Paris par Monsieur Clément Lacroix qui était directeur commercial d’ACCOR (groupe hôtelier). A ses débuts, il y avait 50 collaborateurs. En 1997, le groupe ELIOR racheta la société Arpège tout en gardant son nom d’origine et son PDG, il y a maintenant 750 collaborateurs. Le siège du groupe se situe

Opportunités / Menaces : ……………………………………………………….......... 30 2 : Préconisations : ………………………………………………………………….......... 31 Conclusion : ……………………………………………......………........................... 32 Airbus Industrie Introduction: Airbus est un groupe constructeur aéronautique européen. C’est une filiale de EADS (EUROPEAN AERONAUTICS DEFENCE and SYSTEM) qui crée, développe, vend des avions et en assure la maintenance (non ce sont les compagnies). Ce grand constructeur

(European Aeronautic Defence and Space company) Airbus est le principal constructeur aéronautique européen. C'est une filiale à 100% du groupe industriel EADS. Elle conçoit, développe, construit, vend et assure le support technique après-vente des avions du même nom. Historique : Le groupe européen résultait de la fusion, en 1970, de Sud-Aviation, de Nord-Aviation, et de la SEREB, tandis que Deutsche Airbus regroupait Messerschmitt-Bölkow-Blohm etVFW-Fokker. Malgré

américain. De 1996 à 2002, on assiste à véritable duopole sur le marché de l'aviation. En effet Boeing pour les Etats-Unis et Airbus pour l'Europe. Suite aux attentats du 11 septembre 2001, Boeing subi une véritable baisse de la demande de construction d'avions. Entre 2001 et 2002, on enregistre une diminution des commandes passées à Boeing de 33,33%. Cette baisse permet à Airbus de rattraper son retard sur Boeing. En 2005, Boeing décide de prendre une toute autre orientation stratégique dans la création