La Concession Automobile Au Maroc

l’économie mondiale. Faut-il maintenir le principe d’interventionnisme dans un cadre rénové ou au contraire se désengager par le biais de la privatisation de la gestion de certaines activités à caractère commercial et industriel ? En effet, le Maroc est confronté à une croissance accélérée de la population urbaine qui est passée de 8,7 millions d’habitants en 1982 à 13,4 millions d’habitants en 1994 puis à 16,4 millions d’habitant en 2004 entraînant une augmentation du nombre des villes et des

Fondation Mohammed VI de Promotion des Œuvres Sociales de l'Education-Formation, le Groupement Professionnel des Banques du Maroc (G.P.B.M.), la Caisse de Dépôt et de Gestion (C.D.G.) et la Caisse Centrale de Garantie (C.C.G.) ; • Fonds OXYGENE, créé dans le cadre de l'Accord relatif à la promotion des exportations signé le 24 août 1990, entre l'USAID et le Royaume du Maroc. La gestion de ce fonds a été confiée à Dar AD-Damane par la convention signée le 10 novembre 1994 entre l’Etat (représenté

Attractivité des IDE pour le cas du Maroc : Eléments d’analyse et essai de modélisation REMERCIEMENTS Avant toute chose, il faut d'abord remercier Allah de m’avoir guidé tout au long de cette formation. Durant la réalisation de ce mémoire, j’ai été encadré et soutenu par de nombreuses personnes .Sans elles, ce travail n’aurait jamais vu le jour. Mes remerciements s’adressent en tout premier lieu à mon professeur encadrant Monsieur Saïd Toufik qui a accepté de diriger mon mémoire et m’a

d’ordre, en fonction du résultat industriel qu’il recherche Que couvre la sous-traitance ? ← La sous-traitance peut couvrir tous les champs d’activité (bâtiment, industrie, service,...) ← Exemple : les constructeurs de voitures automobiles font fabriquer de nombreuses pièces en sous-traitance. Acception restreinte de la sous-traitance ← La sous-traitance est une variété de sous-contrat comportant l’exécution par un tiers de tout ou partie des obligations prévues par le

prélèvements pour revenir aussi vite que possible à la moyenne européenne (PO de 40% du PIB) voire de l'OCDE (35%). A 46% aujourd'hui et plus demain, on en est, hélas, bien loin ! Jean-Michel Darrois  : Quand on a créé l'impôt sur le revenu ou la vignette automobile, on a dit de ces impôts qu'ils étaient temporaires... Les politiques présentent toujours les impôts qu'ils créent comme temporaires. Tout va dépendre de l'état des finances publiques. Qui peut savoir ? Il faudrait que la croissance revienne, que

Maroc Région de l’Oriental Guide de l’investissement dans la région de l’Oriental du Maroc Opportunités et conditions 2011 Nations Unies Addendum Le Royaume du Maroc s'est doté d'une nouvelle Constitution, adoptée par référendum le 1er juillet 2011. Cette réforme institutionnelle étant intervenue postérieurement à l'édition du Guide de l'investissement dans la région de l'Oriental du Maroc, les changements introduits par les nouvelles dispositions ne sont pas reflétés dans le texte de la

adopté le 28 juin 2006 ............... 3 INTRODUCTION ...............................................................................................5 I - UNE FILIÈRE DYNAMIQUE EN MUTATION ............................7 A - PANORAMA DE LA FILIÈRE AUTOMOBILE FRANCAISE ........7 1. Un enjeu majeur pour la France .......................................................7 2. Une stratégie mondiale .....................................................................7 3. Des mouvements de recomposition .

réduction du déficit du compte courant 11 - Malgré un déficit du compte courant qui reste élevé, le Maroc devrait légèrement augmenter ses réserves en devises grâce à la bonne tenue des IDE et aux levées du Gouvernement à l’international. La soutenabilité de notre balance des paiements reste cependant tributaire à moyen et long terme de l’accélération du développement des métiers mondiaux du Maroc 13 Evolution du marché en 2013 et perspectives 2014 16 - Une légère baisse de l’indice

PESTEL…………………………………………………………………………………………………………………..Page 14 C) Analyse externe : Opportunités et menaces……………………………………………………………………….Page 15 D) Analyse interne : Forces et faiblesses………………………………………………………………………………….Page 16 2- Au niveau de la construction automobile (PSA Peugeot Citroën)…………………………………Page 17 A) Analyse externe : Les 5+1 forces de Porter………………………………………………………………………..Page 17 B) Analyse interne : La chaîne des valeurs……………………………………………………………………………..Page 19 C) Les alliances (La stratégie du « If

Royaume du Maroc Dahir (Loi)Relative à l'Organisation de la Région au Maroc Maroc-Rabat 1997 Table des Matière 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Exposé des Motifs.................................................................................................................... 3 Titre Premier : Chapitre unique, dispositions générales........................................................ 5 Titre II : Chapitre unique, Attributions du Conseil Régional ...................................