La Gestion De La Relation Client Chez Audi

que ce nouveau mode de communication n’était pas une fin en soi et ne représentait, somme toutes, qu’un autre canal de communication. Peut-on parler alors de révolution ? Il semble que non, car si Internet a levé de nouveaux enjeux en termes de relation client et de stratégie marketing, il ne représente que l’aboutissement final de la société du visuel. Internet n’a donc pas bouleversé nos modes de communication, il n’a fait qu’aller plus loin que la télévision et le téléphone, les finalités des messages

Spécialisé en Gestion des Entreprises (TSGE) • Agent Technique de Vente (ATV) ; • Opérateur de Vente et Services Clientèle Offshore (OVSCO). Bibliographie : L. LENDREVIE, D. LINDON « Mercator », 8ème édition, Dunod, 2007 T. LEFEUVRE (Coord), « Action commerciale », Editions Foucher, Paris, 2001 U. BRASSART, L-M. PANAZOL « Mercatique », Hachette éducation, 1999 Jean-Marc Lehu « L'encyclopédie du marketing », éditions d’organisation, 2004 N. BENITO, M. COMBES, M-G. FILLEAU, « Gestion de la relation commerciale»

Didier CRUSE, Responsable du développement des équipements télématiques chez Citroën, Monsieur Nicolas SURAQUI, Chef de projet Télématique chez Renault, Monsieur Guillaume AURINE, Chef de projet Télématique chez Citroën, Monsieur Christian JANSON, Chief Executive Officer de Siemens VDO, Monsieur Chi-Wang CHEUNG, Chef des marchés Accessoires chez Ford France, Madame Dorothée STEFANUTO, Responsable de l’offre de services télématiques chez Peugeot, Ainsi que les vendeurs des différentes concessions automobiles

constamment référencer son site afin qu’il soit mis en avant sur la toile et sorte du lot. Il faut trouver des intermédiaires efficaces et pas trop gourmands en commissions. Enfin, il faut savoir maîtriser les effets des commentaires déposés par des clients insatisfaits sur les sites de voyages ou communautaires. Pas facile. Mais au-delà d’Internet, les méthodes de commercialisation hôtelières plus traditionnelles, car plus anciennes, restent encore d’actualité   ; on a tendance à les oublier au profit

apprentissage m’a apporté de nouvelles connaissances et un savoir sur le monde de la publicité en général. Au sein de l’agence M&C Saatchi.GAD, j’ai choisi de travailler dans le pôle digital, consacré au management des différents sites internet des clients de l’agence ainsi qu’aux campagnes de bannières. Toujours fascinée par internet et par les opportunités qu’offre la toile, mon intérêt pour les outils média n’a fait que s’accroitre au cours de mes périodes de stage. Première partie   Résumé

sur une affiche de 1898. Étant donné que l'automobile est très gourmande en carburant, la nécessité de moyen de ravitaillement se fait sentir. Initialement, les conducteurs transportent eux-mêmes du carburant ravitailleur, qu'ils se sont procuré chez le pharmacien. Un jeune norvégien dénommé John J. Tokheim, travaillant dans une entreprise mécanique, est amené à manipuler régulièrement l'essence stockée dans son atelier[37]. Néanmoins, il est conscient du risque que constitue le stockage de ce

tout puissant, pour avoir mis en moi la force et le courage qui m’ont permis de rentrer à l’école et de parcourir tout ce chemin et sans qui ce travail n’aurait pas eu lieu. Je tiens également remercier le Pr. Wanda Robert, agrégé en Sciences de Gestion à l’Université de Yaoundé II-Soa et directeur de ce mémoire, pour la rigueur qu’il a bien voulu apporter à ce mémoire, ses conseils précieux et sa disponibilité tout au long de ce travail. Mes remerciements s’adressent également à mes parents, M

pour devenir un « Intégrateur de Services de Qualité de Vie » et ainsi accompagner ses clients dans leurs évolutions, participer à leur performance économique mais aussi à leur progrès social et environnemental. Au-delà de la taille de nos marchés qui reste considérable, notre métier « d’Intégrateur de Services de Qualité de Vie » nous offre l’opportunité de jouer un rôle « d’agent du changement » chez nos clients dont les besoins évoluent sous l’effet des tendances que nous venons de voir, et de créer

demande 4. Stratégie "pousser-tirer" Exercices UNITÉ 4 : LA POLITIQUE DE PRODUIT 1. Définition et classification des produits 2. Le cycle de vie des produits 3. Le cycle de vie des marques 4. Le mix-Produit et positionnement Exercices UNITÉ 5 LA GESTION DE LA GAMME 1. Le processus de création du produit 2. La normalisation et la codification du produit 3. La place du produit dans la gamme 4. La longueur et la profondeur de la gamme Exercices UNITÉ 6 LA POLITIQUE DE PRIX 1. Les objectifs de la

fournisseurs Intensité concurrentielle Économies d’échelle Différenciation du produit Intensité capitalistique (ticket d’entrée) Coûts de transferts Accès aux circuits de distribution Politique gouvernementale Clients / distributeurs Pouvoir de négociation des concentration clients quantités achetées Menace des produits de substitution PARTIE 1- LE MARCHÉ D- Les critères de segmentation du marché Produits de substitution Plus l’intensité est élevée, plus les chances de profit d’une entreprise