La Gestion Portuaire Memoire

Justin VERDIER Licence Gestion des Ressources Humaines Formation Initiale – Promotion 2011-2012 Département GACO 28 avenue Léon Jouhaux 42023 Saint-Etienne CEDEX 2 Tutrice entreprise : Mme SAGE Tuteur IUT : Mr MARION Les informations communiquées contenues dans ce mémoire sont sous l’entière responsabilité de l’étudiant stagiaire Justin VERDIER. Remerciements Il semble primordial à la fin de ce stage de remercier toutes les personnes ayant participé à mon intégration dans

......................................................................... 38 II.1.4.2. Eau et assainissement .......................................................................................................... 44 II.1.4.3. Environnement et gestion des risques majeurs ..................................................................... 46 II.1.4.4. Energie ................................................................................................................................ 49 II.1

de sa production en Asie du Sud-Est mais aussi celle des petits Dragons asiatiques: les firmes japonaises ne sont donc plus en position de quasi-monopole pour les composants et circuits imprimés (le Coréen Samsung est premier producteur mondial de mémoires et l'Américain Intel de microprocesseurs). - la téléphonie et les technologies de l'information et de la communication sont concurrencées par la présence de nombreuse jeune firme asiatique mais également par les chasses gardées des entreprises

Ressources Humaines s’est considérablement modifier ces dernières années sur la double emprise des changements qui affectent le monde du travail et du mouvement de fond qui vise à reconnaître à l’homme sa place et son rôle dans l’entreprise. En outre, la gestion des ressources humaines dans l’entreprise a comme objectifs d’organiser et coordonner les différents personnels, statuts et échelon hiérarchique afin de contribuer positivement au dialogue social au sein de l’entreprise, d’appliquer la réglementation

                           Nous réaffirmons notre engagement à mettre en œuvre la régionalisation avancée, en commençant, en premier lieu, par Nos provinces du Sud, au regard de la possibilité qu’elle offre aux populations de participer à la gestion de leurs affaires locales et de contribuer au développement humain intégré et durable. En plus, elle crée un climat mobilisateur porté par une dynamique sociétale prometteuse favorisant l’émergence de nouvelles élites, notamment parmi les femmes

MEMOIRE DE STAGE ____________ La Supply Chain dans le commerce textile Comment gérer conjointement nouveaux projets et activité quotidienne ? ________________________ Soutenu le vendredi 12 septembre 2008 à 15h en salle 387 VALLERET Bruno Université de Rennes 1 Faculté des Sciences Economiques Master 2 ISC spécialité Logistique Promotion 2007 / 2008 Stage du 07 Avril au 30 Septembre 2008 BRICE 25 avenue du panorama 72000 LE MANS Cedex 2 1 REMERCIEMENTS Mes remerciements vont

Université Libanaise École Doctorale de Droit et des Sciences Politiques, Administratives et Économiques L’Œnotourisme, un levier du développement durable des espaces ruraux Mémoire pour l’obtention du Master 2 Recherche en “Tourisme Durable en Bassin Méditerranéen ”

«Nous n’avions pas la prétention de sauver une culture, mais plutôt de dynamiser une culture». 1 - Quelques moments forts dans la prise de conscience patrimoniale. • La «Guerre des palafitos» de Castro. La ville est fondée sur un site portuaire, mais le centre urbain traditionnel s’est développé sur les hauteurs du site (35-50 mètres), ce qui protégeait le noyau urbain central des grandes tempêtes et des raz-de-marée dans la seconde moitié du XIXème siècle, ce noyau se développe et se lie

 BIGSOFT GROUP MÉMOIRE DE FIN D’ÉTUDE Présentée par : Encadré par : Mlle : LACCRUCHE MBOMO Iris Karel Mr : Said LAMGARI Filière: DEES Transport et Logistique ABREVIATIONS MD Matiere dangereuses. TDM Transport de matières dangereuses. ADR accord européen relatif au transport internaional des marchandises GPL Gaz de Pétrole liquefié IRID Transport ferroviaire de marchandises dangereuses ADN Transport fluvial de marchandises

Par cette déclaration, Thierry Desmarest rejette la responsabilité du naufrage sur l’armateur de l’Erika. La ligne de conduite adoptée par le PDG à ce niveau est juridique. En effet, il déclare que l’armateur qui possède le navire et en assure la gestion nautique ets aussi responsable de la pollution en cas de sinistre. Rappellant que TOTAL FINA ELF n’est que l’armateur de l’Erika, Thierry Desmarest explique que « son groupe se sent concerné par ce sinistre ». Cette façon éloignée et détachée de dire