La Marsa

de Casablanca ainsi que celles préconisées par les études internes et externes et ce en collaboration avec les autres intervenants au niveau du port de Casablanca. 4. Intervention non-autorisée de certains opérateurs sur le périmètre concédé à Marsa Maroc au port de Casablanca Aux termes du contrat de concession, la SODEP doit opérer à titre exclusif sur son périmètre de concession. Or, il a été relevé que des opérateurs privés continuent d’exercer sur le périmètre qui lui a été concédé. Il s’agit

niveau et la montée en gamme des opérateurs nationaux de transport routier de marchandises pour des prestations logistiques intégrées,  l’encouragement à l’émergence d’acteurs logistiques intégrés et performants des opérateurs publics (ONCF, SNTL, Marsa Maroc, RAM) autour de leur métier de référence, à travers le recadrage de leurs stratégies dans le cadre de la diversification de leurs portefeuilles d’activités,  l’encouragement des opérateurs publics et privés opérant dans le secteur de la

projet intégré visant à terme à doter le port de Casablanca d’une zone logistique qui atteindra 40 ha et qui sera reliée au port par voie ferrée. Cette zone, équipée avec du matériel de dernière technologie et …/… SPÉCIAL grands opérateurs comme Marsa Maroc et Somaport. Celle du transport des marchandises située de manière à être facilement accessible pour les professionnels, offrira par routes, lancée en 2003, même si à ces derniers un espace où ils pour- elle n’a pas encore produit tous les effets

A Asnières, on excelle dans le travail des cuirs les plus rares, comme la peau de phoque violet, le crocodile brun, le serpent vert, ou encore le maroquin rouge. La Maison Vuitton veut cultiver son art du perfectionnement. En 1924, au pavillon de Marsar, Gaston Vuitton expose du mobilier sédentaire, une collection d’objets différente de celle habituelle. Il créé également un parfum, nommé « Heure d’absence » signé Louis Vuitton. Afin de rappeler la première vocation de la maison, la boîte du parfum

Tunisie • 01 Juillet 1888 : création de l’office Tunisien des postes et des télégraphes • 02 Juillet 1888 : émission du premier timbre –poste Tunisien • avril 1891 : inauguration du premier réseau téléphonique à Tunis, la Goulette et la Marsa. • 11 Juin 1892 : inauguration du premier timbre-poste Tunisien • 1er Février 1893 : inauguration d’un câble sous-marin télégraphique entre Tunis et Marseille • 1895 : démarrage du service des comptes courants postaux en Tunisie

acteurs locaux à des places de marchés internationales (exports) Secteur de la grande distribution : échanges entre les distributeurs et leurs fournisseurs (industriels notamment); Secteur portuaire : échanges entre l’Autorité Nationale des Ports, Marsa Maroc et d’autres agents maritimes; Secteur du Transport aérien; Problèmes rencontrés Très faible taux de pénétration des systèmes d’informations (gestion, commercial, logistique) : Grandes entreprises équipées d’ERP; PME : gestion papier encore

(ve) Nombre d’enfants à charges: 0 1 2 >2 Région d’habitation habituelle : Ariana Tunis La Marsa La Manouba Ben Arous Disposez – vous d’un véhicule ? Oui Non Classe de revenue : [250-500[ [500-750[ [750-1000[

par l’Etat : Biopharma (Société de Productions Biologiques et Pharmaceutiques Vétérinaires), Sonacos (Société Nationale de Commercialisation de Semences), Sococharbo (Société Commerciale de Charbon et Bois), SSM (Société de sel de Mohammedia) et Marsa Maroc (Société d’Exploitation des Ports). Pour les trois restantes, l’Etat y est représenté partiellement : 62% de la BTNA (Briqueterie Tuilerie Nord-Africaine), 44,67% du CIH (Crédit Immobilier et Hôtelier) et 30% de Maroc Telecom. Les opérations

capacité de 100 millions de tonnes par an, et une surface de 72 hectares, constitue le projet phare de la région du Nord Afrique. Sa gestion est assurée par une myriade d’opérateurs internationaux à savoir PSA (Singapour), APM Terminals (Danemark), Marsa Maroc, EuroGate (Allemagne) et Hanjin Shipping (Corée du Sud). Concernant l’augmentation de capacité, deux projets sont à souligner : le premier est déjà terminé, il concerne le port d’Agadir (32 millions d’euros). Le deuxième, quant à lui, engage

euros d) Frais d’approche Valeur de la marchandise CFR 527 425 EUROSTaux de change1 EURO = 10.81 DHSValeur de la marchandise 527 425 * 10.81 = 5 701 464.25 DHSFrais MARSA MAROC (3%) 5 701 464.25 * 3% = 171 043.9275DHSFrais Douane (24.10%) * 5 701 464.25 * 24.10% = 1 374 052.8843 DHSFrais receveur (1.10%)