La Mobilité Urbaine

9 QUESTIONS SUR LA MOBILITE URBAINE DANS LES PAYS EN DEVELOPPEMENT E HENRY . La question de l mobilite est rarement posh dans l'analyse des villes du Tiers-Monde. a Quand elle l'est, c'est souvent en des termes qui contiennent l reponse :h partir des methodes a elaborees dans les pays developpes,dont on a dt e redit qu'elles etaient inadaptees. i t Ces methodes vehiculent une ou des difinitions de l mobilite :ce sont peut-être ces d6finitions qui sont a a pr&iser ou h reviser. C'est en tout

L’éco-mobilité comme solution. 7. Partie 03: La place de l’éco-mobilité dans les plans d’urbanisme. 8. Bibliographie. 1. Introduction: La réalisation, la production ou le développement d’une ville durable implique la prise en compte de nombreux objectifs d’ordre économique, environnemental et social. Dans cette introduction, le parti pris est donc de porter un éclairage sur les aspects concernant plus spécifiquement l’éco-mobilité. « L’éco mobilité est une

constamment. En effet, la voiture privée reste le principal moyen de transport des habitants de l'union européenne. Cependant la mobilité urbaine a une incidence sur l'environnement et le trafic. Elle représente un élément essentiel de la vie des citoyens européens et ceux-ci attendent du système de transport qu'il soit fiable et de grande qualité. Sur le thème de la mobilité urbaine, il est nécessaire en premier lieu de rappeler les enjeux pour la collectivité et les citoyens, afin d'exposer en second lieu

Avant même d’aborder le thème de la viabilité dans l’accessibilité, la mobilité et les transports, il s’avère important de comprendre le concept de la mobilité, afin de mieux cerner les enjeux liés au sujet. La mobilité fait partie d’une des trois modalités, avec la coprésence et la télécommunication, qui permet de définir le concept de la distance, soit la relation entre deux ou plusieurs réalités. Selon divers auteurs, il s’agit de l’ensemble des manifestations liées au mouvement dans l’espace

FR FR FR COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES Bruxelles, le 25.9.2007 COM(2007) 551 final LIVRE VERT Vers une nouvelle culture de la mobilité urbaine (présentée par la Commission) FR FR TABLE DES MATIÈRES 1. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 3. 3.1. 3.2. 4. 5. Introduction .................................................................................................................. 3 Relever le défi ...................................................................

a-t-elle été constituée comme un objet sociologique? C’est à cette question que ce cours répondra en partant des problématiques actuelles touchant à la ville, à sa morphologie, aux phénomènes urbains actuels, aux modes de vie et cultures urbaines et aux problèmes sociaux alimentant les débats publics : mobilités et enclavements, centralités et périphéries, métropole et mégalopole, flux et réseaux, gentrification et paupérisation, etc. De ces actualités, on tirera les fils des théories sociologiques

divers citadins un album photographique. Cet album comportait des photos anciennes et récentes de certains lieux et modes de vie dans les quartiers échirollois. A partir de ces entretiens, ils ont pu établir une analyse détaillée sur les réalités urbaines qui nous entourent dans toute l’Europe. 1. La ville d’hier Jürgen Habermas (1986) : « Notre conception de la ville est étroitement liée à notre mode de vie. Or ce mode de vie a évolué à une vitesse telle que la conception de la ville dont

croissance urbaine est responsable d’un fort étalement urbain et de la multiplication des problèmes de gestion des villes souvent saturées. En quoi la croissance urbaine pose-t-elle des problèmes majeurs des gestions de la ville et comment est-il possible de concilier cette croissance avec la volonté de mettre en place le développement durable ? I] Deux villes exemples des enjeux urbains et de développement durable actuel 1. Jakarta ou la difficile maîtrise de la croissance urbaine dans un

Fiches sociologie urbaine : Chapitre 1 : Le succès de la ville Définitions qui caractérisent les aires urbaines : Métropolisation : phénomène de polarisation vers les grandes villes. Attraction des populations et des richesses vers les grandes villes. Rayonnement économique, politique et culturel. Métapole (Ascher) : Ensemble des territoires pas forcément continus, intégrés dans le fonctionnement d’une grande métropole. Ville globale (S. Sassen) : Grandes villes façonnées par le capitalisme

COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries juillet 2003 COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries Rapporteurs généraux Gwenaëlle Quillerou Luc Baumstark Rapporteur Christian Vilmart Avec la collaboration de Bruno Hérault Avant-propos par Alain Etchegoyen Commissaire au Plan La ville, c’est d’abord de l’espace. Les hommes structurent cet espace