La Métropolisation En Europe Et En France

géographique tout aussi cohérent, garant de la formation de citoyen des élèves, et en même temps source d’épanouissement personnel et de réussite professionnelle future. En histoire, cela apparaît avec évidence pour l’étude de l’âge industriel, de la France durant les années 1930, des totalitarismes et de la deuxième guerre mondiale, soit 75 % de l’horaire. Mais cela est vrai aussi pour le système colonial, traité en terminale S dans un temps approximativement identique à celui qui lui est attribué

fondements de la puissance et leur évolution. Relations internationales Puissance Indépendance Souveraineté Territoire Frontière Nationalisme Sécurité collective Dissuasion Guerre froide Coexistence pacifique 2. Territoires et nations en Europe depuis le milieu du XIXème siècle Cartes des États européens en 1850, 1871, 1914, 1923, 1949 et de nos jours Commentaire En utilisant les cartes, on étudie : Le rassemblement des entités nationales (Italie, Allemagne) L’éclaternent des États

mondialisation a eu un impact considérable sur la localisation des centres de décision : le pouvoir économique et financier tend en effet à se concentrer dans un nombre assez restreint de lieux, les grandes métropoles mondiales. Ce mouvement s'appelle la métropolisation. Ces grandes métropoles concentrent les fonctions de décision et de direction de l'économie mondiale. Ce sont des nœuds d'échange : entre elles circulent des flux humains, financiers et d'informations à une cadence inégalée sur le reste de la

A cette question un peu provocatrice, on peut apporter d’emblée une réponse pour indiquer le sens de cet exposé : oui, il existe encore une industrie en France, mais elle a connu une crise profonde et de longue durée et des mutations importantes qui en font une industrie bien différente de celle qu’on connaissait il y a trente ans. C’est le sens du sous-titre de la conférence. · Peut-on encore parler d'industrie alors qu'il se produit une tertiarisation croissante et que la place du travail manuel

et les réseaux fluviaux ont entraîné une littoralisation importante de certaines activités liées à la mondialisation. Port international souvent une ZIP (Zone Industrialo-portuaire). La France avec ses façades maritimes disposent de ZIP qui constituent des espaces productifs intégrés à la mondialisation. La France possède ainsi quatre grande zones industrialo portuaires (ZIP) : Dunkerque, Marseille-Fos-sur-Mer, Saint-Nazaire et le Havre. Les aménagements récents de ports de Marseille et du Havre (extension

permanentes (pour trouver un emploi par ex) sont S/N =>des PED vers les pays de l’UE (depuis Afrique, Turquie, Inde) et les USA (depuis Am. Latine surtout) ; les flux touristiques : 700M° /an (contre 25M° en 1960) => entre pôles de la Triade (Méditerranée, France, USA, « touristes japonais ») mais aussi un peu N/S (vers Thaïlande, île Maurice, Cancún au Mexique etc.) ; les touristes chinois ( ▪ Les flux « invisibles » = les services (assurance, publicité, voyages, conseil financier etc.) progressent le plus

rate 1,3) , Le RU(1,7) et surtout la France (2) font exception. - Le Japon est à 1,25. -à problèmes de dynamisme global, de coût social de la grande vieillesse, de financement des retraites… En Chine côtière, comme ailleurs, la politique de l’enfant unique va poser le même problème, plus tard, mais de manière massive. - La solution pourrait venir de l’immigration (les candidats sont le plus souvent des jeunes) mais les pays sont très réticents (Europe) ou presque complètement fermés (Japon)

Sud-méditerranéenne mais cela représente moins de 5% du commerce global de l’UE) comme pour l’industrialisation (-> Délocalisations – textiles surtout) - La rive Nord -> Secteur agricole très productif, industrialisation tournée vers les secteurs de pointe (cf. France, Italie) - Des contrastes au Sud et des contrastes au Nord - Au Nord : la coupure Ouest / Est toujours perceptible - Au Sud : des pays émergents (Turquie, Tunisie…) ; un pays pétrolier peu peuplé (-> A assez haut niveau de revenu), la Lybie ;

Ventes des colonies ( les EU ne pouvaient pas ) Après 1945 : libre échange → les EU sortent forts de la G et vont aider le libre échange 1947 → GATT = accords sur les tarifs et le commerce → abaisser les taxes douanières → élargissement : Europe, Japon, ex colonies, pays Est .. 99% des États du monde 1995 : suppression du GATT, création de l'Organisation Mondiale du Commerce (OMC) → lutte contre les barrières non tarifaires + pouvoir de sanction *Moyen de transport : →

Sujet d’étude au choix – 3h LES TRANSPORTS, ENJEU(X) D’AMENAGEMENT ET D’EQUITE B.O. LA FRANCE CONTEMPORAINE – GEOGRAPHIE ET EDUCATION CIVIQUE (12H) B- Sujet d’étude au choix : Les transports, enjeu(x) d’aménagement et d’équité (4h). Commentaires : Des sites Internet proposent de nombreuses données pour étudier les réalités territoriales locales : les sujets d’étude proposés permettent de sensibiliser les lycéens à ces outils de l’aménagement et du développement, et de leur