La Métropolisation Et Urbanisation

exclues de la croissance = « la fracture sociale » en France par exemple… (donc la mondialisation accentue les écarts de richesse. b. Une mise en concurrence des territoires - On a une concentration des richesses uniquement dans les villes = Métropolisation - Les arrières pays demeurent déconnectés de la croissance éco des grandes villes et des littoraux = espaces mal desservis = enclavement - et sur les littoraux (=littoralisation) qui s’urbanisent = ZIP…. - La métropole ne dynamise pas systématiquement

spatiale - Tertiarisation - Urbanisation - Verticalité Ville durable VOCABULAIRE : Banlieue_ Ceinture verte- Eco-quartier – City – Docklands - Great London Authority - London 2012 _Gentrification – Régénération - RER Crossrail - Thames Gateway - Thames Link Thames Barrier – friches portuaires et industrielles - Quartier d’affaires - Transport en commun MEXICO NOTIONS : – Densification - Exclusion sociale – Mégapole – Métropole – Mobilité - Ségrégation socio-spatiale - Urbanisation – Habitat précaire – périurbain

d’emploi. En effet, la désindustrialisation et la tertiarisation participe à la convergence des profits sectoriels d’activité des régions.  les modes de vie et de consommation ont tendance à s’urbaniser partout. Périurbanisation : désigne une urbanisation continue et peu dense aux franges des agglomérations. Contribue à créer des espaces d’interpénétration de la ville et de la campagne, caractérisés par d’importantes migrations quotidiennes domicile/travail, qu’on qualifie de périurbains. Une

ces axes soient saturés l’été). Ces grands aménagements ont été décidés par l’Etat dans le cadre de la mission Racine. • Cet aménagement du littoral languedocien est à l’origine de plusieurs effets : - il a contribué à un renforcement de la métropolisation (concentration de population et d’activités dans une ville exerçant une influence forte sur l’espace alentour) sur le littoral languedocien. La population des villes secondaires n’a pas beaucoup augmenté (100 000 habitants pour Nîmes et Perpignan

l’étranger. En 1945, la part de la population urbaine n’était que de 53%, aujourd’hui, elle dépasse les 80%. C’est ce processus d’urbanisation rapide et massif qui introduit les changements les plus importants dans le cadre de vie des français. La métropolisation accélère le passage d’une société encore marquée par la ruralité à une société urbaine. Ce mouvement résulte d’un fort exode rural lié à la mécanisation de l’agriculture et à la tertiarisation de l’économie. Dans le domaine de l’habitat,

industrialisation de la Bretagne notamment. L’aménagement du territoire passe par une urbanisation du territoire à cause de l’exode rural mais aussi un essor des mobilités et la création de voies ferroviaires et autoroutières. Les lois introduisant les parcs nationaux en 1960 et les parcs naturels nationaux en 1967 et la loi littorale transforment le territoire. Le phénomène d’exode rural est la conséquence d’une métropolisation, la plupart des richesses est de plus en plus concentré dans les métropoles.

Saint-Gobain). Facteurs de localisation : proximité des matières premières pour les industries de base, proximité d’une main d’œuvre abondante pour la grande industrie (automobile en particulier) en particulier dans les grandes métropoles Paris et Lyon (urbanisation rapide liée à cette industrialisation). Possibilités d’organiser des bassins d’emploi en milieu rural comme Peugeot à Sochaux-Montbéliard et Michelin à Clermont-Ferrand. B) le tournant des années 1960 • littoralisation de la sidérurgie,

à une littoralisation active - le fait colonial : l'extraversion économique a eu pour traduction spatiale la littoralisation. - de l'extraversion coloniale à l'économie extravertie et mondialisée c) Macrocéphalie et métropolisation, une corrélation foyer démographique / foyer de développement ? L'exemple de Casablanca - La puissance attractive de cette région et son rôle de développement très dynamique - Dynamisme est dû à plusieurs facteurs

porte-t-il les marques de la puissance ? Quelles sont les échelles de la puissance ? 1.3. Les conséquences spatiales de ces 2 concepts 1.3.1. Les espaces phares a/ Les façades maritimes : marché de consommation, fortes densités, urbanisation, grandes zones portuaires avec nouvelles formes de transport (porte conteneurs, systèmes roll on-roll off, création de pont terrestre (land bridge) unissant des façades maritimes (New York-Seatle) = véritable interface de la mondialisation Exemple

colonial (ayant constitue´ un important portefeuille de foncier public) et des diffe´rentes re´formes ayant marque´ son histoire apre`s l’Inde´pendance (Bendjelid et al., 2004). De`s les premie`res anne´es d’Inde´pendance, l’Alge´rie connaıˆt une urbanisation tre`s soutenue. La population urbaine passe de 18 % en 1954, a` 32 % puis 42 % entre 1966 et 1977 (Guetta, 1990), pour atteindre 58 % en 20081. Deux faits se combinent pour expliquer la vigueur de cette tendance : l’effort d’industrialisation consenti