La Pression Fiscale Vers Quelle Competitivité Des Entreprises Marocaines

multitude de facteurs économiques, politiques, sociaux et même culturels. C’est un marché à la fois réel et spéculatif que les experts considèrent comme étant l’un des  baromètres  de la réalité macroéconomique de tout un pays. Le secteur immobilier marocain est l’un des plus actifs du tissu économique vu sa contribution importante dans le PIB et dans la création d’emplois. Toutefois son état des lieux actuel ne satisfait  ni les consommateurs ni les entrepreneurs. Les interventions étatiques ne semblent

processus et comportements qui influent sur l'exercice des pouvoirs et des processus de décision garantissant la solidité, la viabilité et la compétitivité des institutions (entreprises, AP, etc.). Elle implique la nécessité de rapports de forces équilibrés entre les différents protagonistes du bon fonctionnement institutionnel, qu'il s'agisse de l'Etat, des entreprises et des AP. – Un niveau organisationnel (ou micro-économique) qui examine les notions de fonctionnement interne, de management associatif

des secteurs exportateurs, de l’activité touristique, des transferts des Marocains Résidant à l’Etranger (MRE) et des flux des investissements extérieurs. Au-delà des répercussions directes sur certains secteurs, la crise actuelle a mis en exergue des déficiences structurelles antérieures à la crise qui affectent peu ou prou l’économie marocaine. Parmi elles figurent la soutenabilité budgétaire limitée, la faible compétitivité de l’économie, l’aggravation du déficit commercial, l’étroitesse du marché

une déclaration publié par l'agence de presse MAP. Il a aussi souligné que les nouveaux produits financiers autorisés concernaient uniquement le financement, et non les dépôts. Il a indiqué que 53 pour cent des dépôts en espèces dans les banques marocaines se faisaient sous la forme de dépôts non productifs et qu'il n'y avait donc aucune raison pour les citoyens préférant conduire des transactions sans intérêt d'avoir des réserves sur les dépôts bancaires. Il convient aussi de signaler que l'offre

Agence Nationale pour la Promotion de la PME (ANPME) Association des Chocolatiers, Biscuitiers et Confiseurs (AB2C) Abdelhak BOUZIAD Khalid BENELMAHDI My Abdelaaziz ALAOUI Amine BERRADA Med BERRADA Unité de Gestion du Progarmme d’Appui aux Entreprises (UGP/PAE) Yves VAN FRAUSUM Cette étude a été réalisée avec le soutien financier du programme MEDA de l’Union Européenne. Le contenu de ce document relève de la seule responsabilité de ses auteurs et ne peut en aucun cas refléter la position

désigne la délocalisation des activités de service ou de production de certaines entreprises vers des pays à bas salaire. Ce phénomène a commencé dans les années 1970 par des entreprises américaines [réf. nécessaire]. Après s'être longtemps tenues à l'écart de ce mouvement, les entreprises européennes se sont progressivement rendu compte qu’elles pouvaient elles aussi réduire leurs coûts en délocalisant. Les entreprises peuvent trouver les compétences nécessaires à leur développement en faisant appel

............................. 7 2. La réforme du transport des marchandises ................................................................... 9 2.1. Vers la libéralisation du transport routier ........................................................................ 10 2.2. Réformer le transport maritime pour rehausser sa compétitivité ..................................... 11 2.3. Diversification de l’activité et extension du réseau ferroviaire ......................................... 15

s’essaie à interroger ces évolutions de l’environnement international et régional auxquelles l’économie marocaine est confrontée pour en restituer la logique et les traits les plus saillants et l’y positionner en montrant les opportunités qu’elles recèlent, au niveau de la première partie. La deuxième partie se propose d’analyser les fondements du modèle de développement économique marocain en termes de capacité, de potentiel et de résilience, en se focalisant sur une approche qui croise les

déséquilibres des flux SS 3 : Les principales compagnies maritimes et leurs stratégies de développement CHAPITRE 2 : TRANSPORT MARITME MAROCAIN Section 1 : les evolutions du traNsport maritime marocain Section 2 : les principaux armateurs nationnaux et leurs situations actuels. Ss 1 : defintion du concept armateurs Ss 2 : les pricipaux compagnie maritime marocain 1. comanv 2. comarit 3. IMTC 4. ferri maroc Ss 3 : situation actuels des armateurs nationnaux. TROISIEME Partie : Chapitre

ISCAE INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES CONTRIBUTION DE L’EXPERT COMPTABLE A LA REDUCTION DU DELAI DE PRODUCTION DES ETATS FINANCIERS DANS LES PME MEMOIRE PRESENTE EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLOME NATIONAL D’EXPERTISECOMPTABLE Par Mr Rédouane NASSER MEMBRES DU JURY Président : Directeur : de recherche Suffragants: M.Mohamed BENTABET – Professeur à l'ISCAE M.Abdelhak KHARBOUCH – Expert-Comptable DPLE M.Mustapha MELSA – Professeur à l'ISCAE M.Abdelkrim HAMDI