La Responsabilité Du Chargeur Dans Ses Relations Avec Le Transporteur En Transport Maritime

déplacer les marchandises et aussi les personnes aura donné une place prépondérante au secteur du transport maritime de nos jours. C’est donc cela qui nous a conduit à effectuer notre stage au sein de la Société GETMA-Guinée, une des sociétés phares opérant au Port Autonome de Conakry. Pendant deux mois, l’occasion nous a été offerte de découvrir l’environnement très passionnant du transport maritime. Avant de vous présenter, la mission effectuée durant cette période de stage, il serait agréable

logistique, financier et administratif, la présentation des outils nécessaires pour la mener à bien (Organisation et rôle du service étranger, incoterms, documents...) nous semble indispensable. section 1. Rôle et organisation du Service des relations Extérieures L’activité bancaire a toujours été au centre des échanges extérieurs en vue de répondre au mieux aux intérêts des opérateurs pour la réalisation de leurs opérations commerciales avec l’étranger. Ainsi, le service tient une place

activités qui seront à leur tour consommées par les produits. Activity Based Management - ABM Gestion fondée sur l'analyse des coûts par activités (Activity Based Costing). Administration des ventes ADV Fonction gérant les aspects logistiques de la relation aux clients : prise de commandes, suivi des livraisons, facturation. Advanced Planner and Optimizer APO Progiciel de Supply Chain Planning de SAP. Aérosol Un générateur d’aérosol est l’ensemble constitué par un récipient non réutilisable, en

DROIT DES TRANSPORTS : LES SOURCES. SECTION1. SOURCES NATIONALES, INTERNATIONALES ET EUROPÉENNES DU DROIT DES TRANSPORTS La règlementation : ensemble complexe de disposition qui définit les conditions d’accès à la profession et au marché des transports ainsi que les conditions d’accès à ce marché. L’importance économique de cette activité comme son caractère transfrontalier à conduit les pouvoirs publics à organiser cette profession et en particulier les transports routiers. §1. Fondement

plus restrictive du connaissement .seule la personne nommée sur le connaissement peut prendre la marchandise .par ailleurs, il ne peut être transmis par voie d'endos ; .notify : raison sociale et adresse de la société qui devra être avisée par le transporteur au moment de l'arrivée de la marchandise. En général c'est le donneur d'ordre et/ou le transitaire ; certificat d'assurance : il convient pour le donneur d'ordre de préciser éventuellement les risques qu'il désire voir couvert ; certificat d'origine :

démontrer sa compétence, le stagiaire doit maîtriser les procédures de transport et de dédouanement des marchandises à l’import et à l’export selon les conditions, critères et les précisions qui suivent. CONDIONS D’EVALUATION • Individuellement • A partir d’étude de cas et de simulation • A partir de données de la réalité marocaine CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE : • Utilisation de la réglementation en vigueur ; • Choix du mode de transport approprié • Respect des consignes et du temps alloué au dédouanement

le transport m'a permis d'appréhender un nouveau marché : celui du Maritime et de la consignation au sein de la Sogeco. J’ai souhaité effectuer mon stage d'études à Sogeco pour deux raisons. D'une part Sogeco est spécialisée dans le domaine de la consignation et du transport maritime de marchandises, d'autre part pour enrichir mes connaissances dans ce domaine afin de bien définir mes objectifs professionnels. Ce choix du lieu de stage répondait donc à un double objectif : nouer des relations avec

Professionnelle Conception et Pilotage de la Chaîne Logistique Globale de l’IUT de Saint-Malo. Cette mission se déroule depuis le 29 septembre 2009 jusqu’au 31 août 2010 et est pour moi l’occasion d’approfondir ma connaissance du monde de la logistique et du transport dans un contexte international. Dans cette synthèse professionnelle, je présente l’entreprise dans laquelle je travaille. Ensuite je décris la chaîne logistique globale de l’entreprise ainsi que la chaîne logistique du secteur. Puis j’explique

La compétitivité portuaire Remerciements Glossaire Résumé /Abstract Introduction générale Partie 1 : LE TRANSPORT MARITIME Chapitre 1: LE TRANSPORT MARITIME A L’ECHELLE PLANETAIRE I. L’évolution du transport maritime II. Evolution technique des conteneurs et le mouvement de conteneurisation III. Impact des tendances mondiales sur les ports et les économies Chapitre 2 : LE MAROC PORTUAIRE D’AUJOURD’HUI I. L’importance stratégique des ports marocains II. La tendance vers la spécialisation des ports

international: transport international, dédouanement des marchandises, les techniques de l’emballage, les incoterms CCI 2010,l’assurance… Objectif du Module Séquences N° Séquence Masse Horaire Intitulé 1 Les préalables d’une opération import/export 2 Les 3 techniques de conteneurisation l’emballage, la palettisation 10H et la 10H Le transport international maritime 15H 4 Le transport international aérien 15H 5 Le transport international routier 10H 6 Le transport international