La Responsabilité Du Chargeur Dans Ses Relations Avec Le Transporteur En Transport Maritime

mot particulier pour Mr Youssef BARBAZ, mon encadreur, pour son suivi et toutes ses recommandations. Enfin je remercie tous ceux qui m’ont aidé durant la recherche de stage. SOMMAIRE INTRODUCTION : L’Impact du libre échange sur le transport international PARTIE 1 – PRESENTATION DE L’ENTREPRISE - CHAPITRE I : Présentation de l’entrepris ………………………… 4 - CHAPITRE II : Structure de l’entreprise ………………………….. 6 - CHAPITRE III : fonction de l’entreprise

obligatoire lorsque la loi impose la couverture de la responsabilité civile du souscripteur, propriétaire de l’automobile, mais aussi celle de tout gardien ou de tout conducteur, autorisé ou non, qui devient alors l’assuré. B. Tiers dans les assurances de responsabilité Le tiers dans les assurances de responsabilité peut être soit la victime du fait dommageable soit le responsable du fait dommageable. Le tiers victime, dans les assurances de responsabilité est un personnage inconnu au moment de la souscription

(International Transit Service)…………………….12-17 B. Service Shipping…………………………………………………..18-22 1) Import 2) Export 3) Vrac 4) Magasin C. Service Transport……………………………………………………23-24 D. Service Manutention…………………………………………………25-27 [pic] [pic]…………………………….28-47 Apport du stage Conclusion Annexes T out d’abord, nous tenons à remercier le Directeur

Mondialisation et logistique PLAN AXE I :LA LOGISTIQUE PILIER DE LA MONDIALISATION SECTION I : Logistique de transport à l'échelle mondiale. 1.1. Développement des réseaux commerciaux 1.2. Développements des Technologies de l'Information et des Communications (TIC) comme support de la logistique 1.3. Le développement des infrastructures logistiques SECTION II : Les tendances actuelles de la logistique 2.1.La généralisation des organisations dites en juste-à-temps 2.2. La centralisation

au PIPAME sont : - le Ministère de l’Économie, des Finances et de l’Industrie/direction générale de la compétitivité, de l’industrie et des services ; - le Ministère de l’Écologie, du Développement Durable, des Transports et du Logement/direction générale des infrastructures, des transports et de la mer et direction générale de l’aviation civile ; - le Ministère de l’Agriculture, de l’Alimentation, de la Pêche, de la Ruralité et de l’Aménagement du territoire/ délégation interministérielle à l’aménagement

.....6 Partie 1 : Présentation du cadre général du secteur maritime du Congo ……………………………...............7 Chapitre 1 : Présentation du cadre institutionnel du secteur ……………………………………………….....8 Chapitre 2 : Présentation des principaux acteurs du secteur …………………………………………………19 Chapitre 3 : Performances économiques du secteur ……………………………………………………..........25 Partie 2 : Diagnostic et perspectives de développement du secteur maritime du Congo …………………40 Chapitre 4 : Diagnostic fonctionnel ……………………………………………………………………………41

l’extérieur .Elle se caractérise pas seulement par son unité de production mais aussi par ses relations avec ses partenaires en amont (les fournisseurs) et ses partenaires en aval (les clients). La société nationale des chemins de fer Tunisienne dans laquelle nous avons effectué notre stage représente le monopole de transport ferroviaire en Tunisie elle a pour mission principal d’assurer le transport de personnes et des marchandises en tout confort et en toute sécurité, comme elle veille à améliorer

marchandises à transporter et le nombre élevé des personnes désireuses de voyager, font que le développement des transports constitue l’un des faits économiques et sociaux les plus importants depuis la seconde moitié du siècle dernier . Le transport par voie terrestre des personnes et des biens demeure le principal moyen de communication et de rapprochement et d’échanges entre les populations. En Afrique, en particulier, et dans les pays en voie de développement, en général, les transports occupent

moyens de transport que ce soit des personnes ou des marchandises. Le transport de marchandises permet de faire un lien entre différents pays du monde. Il existe différents modes de transport : Aérien Route Rail Fluvial Maritime Pour pouvoir transporter des marchandises d’un continent à un autre, le mode de transport le plus fiable est le transport maritime. Plusieurs compagnie maritime ont vue le jour, ces compagnies sont tenues par des familles depuis lors création. Une compagnie maritime est française

Droit des transports Le Droit du transport a été défini par le Doyen Rodière comme celui qui organise le déplacement des personnes et des marchandises. Le Droit du transport a la particularité d’être un droit mixte. Il intéresse ainsi le droit public et le droit privé. Le droit public est concerné notamment par l’organisation des transports et la gestion des infrastructures. Le droit public participe aussi à l’appréhension des problèmes économiques, sociaux et environnementaux en lien avec le transport