La Stratégie De Distribution Extensive Ses Avantages Et Ses Inconvénients

culturelle sinon politique des pays riverains envers la cour chinoise. La chine se contente de son seul territoire pendant plusieurs siècles, jusqu’à invasions barbares. Chine jamais entièrement colonisée, mais orientalisée à partir du 19e siècle  inconvénient = perte de la conception traditionnelle « d’Empire du milieu » + début des soulèvements au sein du pays  formation de l’empire chinois et de sa conception socialiste telle qu’on l’entend aujourd’hui. I- L’histoire d’une affirmation politique

CROISSANCE, CAPITAL ET PROGRES TECHNIQUE Chapitre 2 : Les sources de la croissance 1. Les facteurs de la croissance. Lorsque le produit réel augmente proportionnellement à l’emploi des facteurs de production, la croissance est dite extensive. Et quand cette augmentation est plus que proportionnelle, la croissance est dite intensive, ce qui signifie que la productivité des facteurs s’est accrue. Cet accroissement se vérifie notamment lorsque se réalisent des économies d’échelle. Le plein

modes d’organisation interagissent avec d’autres niveaux de l’économie : les agents d’une part, l’environnement institutionnel de l’autre. En tant qu’économistes, nous nous intéressons particulièrement aux avantages et aux coûts de ces modes d’organisation et d’interaction. En effet, de ces avantages et coûts résultent des arbitrages fondamentaux  problèmes d’arbitrage entre : o Modes d’organisations (marché, entreprise ou autre) o Modalités de coordination (contrats, hiérarchie ou autre) I. La saga

communications, les entreprises cherchent à développer et à organiser des réseaux mondiaux stratégiques et efficaces. Ces réseaux, que l’on appelle souvent logistique globale, visent à intégrer les sources d’approvisionnement, la production et la distribution des produits. Afin de promouvoir de tels réseaux globaux de logistique, qui soient également compatibles avec les objectifs de développement durable, les gouvernements doivent développer et mettre en œuvre des politiques de transport cohésives

communications, les entreprises cherchent à développer et à organiser des réseaux mondiaux stratégiques et efficaces. Ces réseaux, que l’on appelle souvent logistique globale, visent à intégrer les sources d’approvisionnement, la production et la distribution des produits. Afin de promouvoir de tels réseaux globaux de logistique, qui soient également compatibles avec les objectifs de développement durable, les gouvernements doivent développer et mettre en œuvre des politiques de transport cohésives

(SCM) is problematic present, today, in the spirits of all companies' decision makers. I t concerns organizational aspects of integrating legally separated firms as well as coordinating materials and information flows within a global production-distribution network. Then how to improve the company performances to maintain its competitiveness and to ensure its perenniality in a context of competition and globalization world? The Enterprise Resource Planning systems being used for transaction handling

................ 59 LE CHOIX D´UNE STRATÉGIE DE RESSOURCES HUMAINES ........................................................................ 62 6.1 La zone d´incertitude..................................................................................................................... 63 6.2 Les stratégies de ressources humaines.......................................................................................... 63 6.2.1 La stratégie d´incitation ........................

ARMINES Centre de Gestion Scientifique Albert DAVID Doudja SAÏDI-KABECHE Le 24 décembre 2002 Rapport final d’étude Logistique et transport dans le commerce électronique : stratégie, organisation et processus d’apprentissage Le cas de Vins.com Etude menée par ARMINES dans le cadre de l’appel à propositions Impact socio-économique des technologies de l’information et de la communication (TIC) dans le domaine des transports terrestres du groupe n° 5 « Pertinence socio-économique des nouvelles

communications, les entreprises cherchent à développer et à organiser des réseaux mondiaux stratégiques et efficaces. Ces réseaux, que l’on appelle souvent logistique globale, visent à intégrer les sources d’approvisionnement, la production et la distribution des produits. Afin de promouvoir de tels réseaux globaux de logistique, qui soient également compatibles avec les objectifs de développement durable, les gouvernements doivent développer et mettre en œuvre des politiques de transport cohésives

sur son stock. Elle va devoir avoir recours à des financements extérieurs. Une entreprise doit aussi rester compétitive c’est à dire avant tout elle doit survivre dans cet environnement concurrentiel. L’entreprise va faire de la croissance extensive c’est à dire qu’elle va racheter d’autres entreprises pour accélérer son processus de développement. Le grand problème de ces dernières décennies c’est que l’achat d’entreprises qui font partie d’un autre secteur d’activité est voué à l’échec du