Laâyoune

îles Canaries et Madère. Au nord du détroit de Gibraltar se trouve l'Espagne. La capitale administrative est Rabat. Parmi les grandes villes remarquables on trouve Casablanca, Agadir, Fès, Marrakech, Meknès, Tétouan, Tanger, Oujda, Ouarzazate et Laâyoune (au Sahara occidental).

chances d’être retenue, mais le revers de la médaille c’est que cela va certainement entrainer la hausse des tarifs futurs de cette prestation dans les différents ports du Royaume. Dans le cas des concessions des zones chantiers navals d’Agadir, Laayoune et Kénitra, on notera également que la même logique aura primé, plus importante sera la redevance financière reversée à l’ANP, plus de chances aura le candidat d’être retenu. Mais cette fois-ci, aucun candidat n’a voulu s’y risquer, alors même que

produit interne brut du secteur halieutique de sorte qu’il atteigne à l’horizon 2020, 21, 9 milliards de dirhams au lieu des 8,3 milliards enregistrés en 2007. Il prévoit également la création de trois pôles de compétitivité, à savoir Tanger, Agadir et Laâyoune-Dakhla. La réalisation de ces pôles nécessitera un investissement global de 9 milliards de dirhams. Il est aussi question d’initier 16 projets structurants dans les filières de transformation et de valorisation des produits de la mer. La concrétisation

compagne : a. Réunions au niveau de la BCP : Durant la première semaine du mois de juin, une réunion regroupait, à la BCP, les chefs de département animation réseau marketing et communication de l’ensemble des BPRs (à l’exception de Laayoune) avec une équipe du pôle marketing .L’objectif de la réunion est de présenter l’évaluation de la compagne précédente d’une part et d’autre part, d’exposer les plans d’actions et de communication de la présente compagne. b. Réunions au niveau

Groupe OCP comprend : * Quatre centres d’exploitation minière : Khouribga, Youssoufia, Ben guérir et Boucraâ. * deux centres de transformation chimique : Safi et Jorf Lasfar. * quatre ports d’embarquement : Casablanca, Safi, Jorf Lasfar et Laâyoune. L'exploitation effective du minerai ne fut entreprise qu'en 1921 dans la région d’Oued Zem. Dés cette période, l'OCP a connu une très vive expansion sans relâche grâce à la qualité du minerai extrait et à l'apprésentation des pays demandeurs

d’élimination écologique des déchets et permet aux cimenteries du Groupe Holcim de réaliser des économies en matière de consommation d’énergie. Ad-dakhla • Agadir • Tanger Nador Rabat Fès Benslimane Settat • Marrakech Oujda Casablanca Safi • • Laayoune Cimenteries Centrales à béton Carrière de granulat Centre de broyage, ensachage & distribution Centres de distribution Plateforme Écoval Siège social Cimenterie d’Oujda Principaux chiffres 2007 Vente de ciment et clinker (en milliers de

déformer La réforme de la Caisse de compensation, la «décompensation» comme l’aiment à l’appeler certains, se fera à la brésilienne. 4 A LIRE AUSSI Habitat : 1,5 milliard DH d’Al-Omrane Al Janoub pour Dakhla et Laâyoune Industrie automobile : De nouveaux équipementiers à Kénitra La pêche côtière et artisanale au Maroc : Progression de 21% des débarquements Microsoft et la BAD modernisent la ville de Fès Yasmine Immobilier souffle sa 25ème bougie La réforme

qu’acide phosphorique ou engrais. Il comprend : • Trois Centres d’exploitation Khouribga, Youssoufia et Benguérir. • Deux Centres de transformation chimique Safi et Jorf Lasfar. • Quatre Ports d’embarquement Casablanca, Safi, Jorf Lasfar et Laayoun.

Elton John, Shakira, Carlos Santana ou encore Alpha Blondy s'y sont déjà produit. En avion La Royal Air Maroc assure les liaisons aériennes intérieures pour des prix attractifs. Elle dessert Agadir, Al Hoceima, Casablanca, Dakhla, Er Rachidia, Fès, Laâyoune, Marrakech, Meknès, Ouarzazate, Oujda, Rabat, Tanger, Tan-Tan, Tétouan. En taxi Les grands taxis, individuels ou collectifs (six personnes maximum), assurent les liaisons grandes banlieues et interurbaines. Pour les trajets reliant une ville à

activité à d’autres villes non desservies par le rail permettant de tisser un réseau assurant la correspondance avec les trains et couvrant des zones du nord au sud du Royaume telles que : Taourirt-Nador et Tnin Sidi Lyamani-Tétouan en 1985 ; Marrakech-Laâyoun en 1986 ; Agadir-Dakhla et Agadir-Smara en 1990 ; Marrakech-Tan Tan en 1991 ; Marrakech-Essaouira en 1992 ; Marrakech-Assa zag-El Mahbes en 2001 ; Marrakech-Boujdour en 2003 ; Le transport international a été lancé en 1995 avec l’ouverture en pool