Le Caire Une Métropole Du Sud

se la partager. 1884-1885 : second congrès de Berlin → puissances se mettent d'accord sur des règles de partage pour éviter une grande guerre. Les tensions RU et Fr sont renforcées par la question africaine : Brita veulent faire un axe partant du Caire jusqu'au Cap et les Fr veulent un axe Dakar-Djibouti, donc comme ça s'entrecroise, il y a des oppositions. Crise de Fachoda en 1898 : (Voire Khartoum) RU remonte le Nil et Fr font expédition « Mission Marchand » pour aller jusqu'à Djibouti, rencontre

Créées entre 1826 et 1865 (boom du chemin de fer et de la sidérurgie). Merchant Bankers: banques d’affaires, Rothschild, Baring Bros. Colonial and Foreign Banks: affaires internationales: Cecil Rhodes (a participé à la mise en valeur de l’Afrique du Sud) fonde De Beers (1885). Marché financier de Londres 1er mondial en 14, dispose de 4 atouts: le sérieux des établissements de crédits, un excellent réseaux d’informateurs, la rapidité d’attribution d’un crédit, l’afflux de capitaux étrangers. France:

sont confrontées à un vide institutionnel pour démarrer. Quelles perspectives pour ce secteur ? Dans dix ans, la population urbaine représentera la moitié de la population de l’Afrique subsaharienne. Déjà, une classe moyenne émerge dans les grandes métropoles, ce qui laisse penser qu’un marché pour des produits à plus haute valeur ajoutée est en train de se développer. Le marché alimentaire urbain attire les convoitises. Déjà, en Afrique de l’Est et en Afrique australe, des chaînes de supermarchés s’implantent

des ressources financières importantes, qui dépassent souvent les capacités du secteur privé et confirment la nécessité d'arrangements institutionnels novateurs. Le processus de régénération urbaine en Méditerranée, particulièrement sur ses rives Sud, est toujours dans une phase initiale, très en retard par rapport à ce qui se passe dans les pays de l'Europe du Nord. Cependant, ce processus ne perd pas d'importance en Méditerranée et une initiative visant à sa généralisation s'avère indispensable

sont confrontées à un vide institutionnel pour démarrer. Quelles perspectives pour ce secteur ? Dans dix ans, la population urbaine représentera la moitié de la population de l’Afrique subsaharienne. Déjà, une classe moyenne émerge dans les grandes métropoles, ce qui laisse penser qu’un marché pour des produits à plus haute valeur ajoutée est en train de se développer. Le marché alimentaire urbain attire les convoitises. Déjà, en Afrique de l’Est et en Afrique australe, des chaînes de supermarchés s’implantent

de l’entrée des Kurdes dans l’historiographie musulmane. Nous situerons géographiquement leur région d’origine, tout en évoquant leur rapport à ce territoire. Enfin, nous présenterons les tribus kurdes et leur place dans ces régions et dans les métropoles de l’Orient médiéval. En parallèle, seront mises en relief les solidarités qui permettent d’évoquer l’existence et l’enracinement d’un élément kurde dans l’élite urbaine de la deuxième moitié du XIIème siècle, en Syrie-Palestine et dans les villes

périodes de l’histoire africaine : la colonisation et la décolonisation. La colonisation débute en 1830 avec la conquête de l’Algérie par la France, elle s’achève avec les deux guerres mondiales. Suite à la 1ère et à la 2nde Guerre mondiale, les métropoles accordent une relative autonomie à leurs colonies : la France transforme son empire en Union Française en 1946, ses colonies deviennent des départements et des territoires d’outre-mer. La décolonisation débute en 1945 avec les massacres de Sétif[1]

vers l’Angleterre grâce aux transports frigorifiques développés à partir de 1860. En outre, les territoires d’outre-mer représentent également un débouché important pour la production britannique : ainsi, entre 1850 et 1913 les exportations de la métropole vers l’Empire sont passées de 19 à 161 milliards de livres sterling. Elles sont pour la majeure partie constituées de produits manufacturés anglais. Ainsi, le commerce, ajouté à la puissance industrielle du Royaume-Uni, favorise l’économie

% et la taille moyenne des bateaux a augmenté de 55 % entre 1997 et 2006. Le "hors vrac" en provenance d’Asie destiné aux pays européens est préférentiellement débarqué dans les ports du range nord1. Il en est de même pour les échanges des pays du Sud et de l’Est de la Méditerranée (PSEM) avec l’Europe pour lesquels Hambourg est le premier port d’échange et de transbordement. Les performances des ports méditerranéens restent insuffisantes pour concurrencer les ports nord européens. Seuls quelques

l’influence britannique à la faveur de la fin de la guerre. Le Caire, Amman et Bagdad (p. 70) : L’Égypte, la Jordanie et l’Irak, qui font étroitement partie de la sphère d’influence britannique. Kremlin (p. 71) : Vieille enceinte fortifiée du centre de Moscou, siège du gouvernement soviétique. la colonie française (p. 74 bas) : Beaucoup de ressortissants français vivaient effectivement alors en Égypte, notamment au Caire et à Alexandrie. Bakou (p. 76) : Ville sur la mer Caspienne