Le Conflit Boeing Airbus

ACJ et ACJ Elite d’Airbus, le BBJ-1/2/3 de Boeing et le Lineage 1000 d’Embraer comme des concurrents directs sur le marché principal des biréacteurs d’affaires. Ces avions sont tous essentiellement conçus comme des transporteurs commerciaux ayant un poids maximal au décollage de plus de 54 500 kg. En comparaison, notre plus grand biréacteur d’affaires spécialisé, l’avion Global Express XRS, a un poids maximal au décollage de moins de 45 300 kg. Airbus, Boeing et Embraer avaient respectivement onze,

prise d’initiative, à l’autocontrôle, à la formation… Les styles de direction du modèle toyotiste correspondent au management participatif prôné par Mac Gregor (dans sa théorie Y). Enfin, pour éviter les comportements contre-productifs ainsi que les conflits organisation-individu issus d’une organisation pyramidale, d’une trop forte spécialisation des tâches, d’une ligne hiérarchique très stratifiée… le modèle japonais propose une structure plus horizontale, privilégiant les interrelations entre ses membres

probl`me. La mesure peut ˆtre juste du point de vue social, elle e e 1D Economie Politique 61 Chapitre 3. Le march´ en concurrence parfaite e Figure 3.13 – La fixation d’un prix maximal reste inefficace du point de vue ´conomique : il y a conflit d’objectifs entre e justice et efficacit´ ! e L’observation a montr´ que l’ajustement entre offre et demande, faute e de pouvoir se faire par le prix, se r´alise par d’autres moyens : e – l’apparition de files d’attente : les derniers arriv´s risquent

1986… Lien discontinu qui se prolongera à cause d’un autre conflit : la guerre froide. Pour la mise en œuvre de l’aide américaine du plan Marshall, Marseille représente en effet un port essentiel. Une lutte impitoyable pour le contrôle des docks oppose alors la CGT, proche du parti communiste, et les syndicalistes de Force ouvrière, qu’appuient les socialistes et que conduit un ancien résistant déporté, Pierre Ferri-Pisani. Dans ce conflit qui dépasse les réalités locales, puisque même la CIA – l’Agence

importants et parfois coûteux et peut avoir des effets importants sur la répartition des revenus. en fonction de son amplitude, il peut provoquer de graves difficultés économiques pour certains et susciter une opposition à la réforme et/ou d’autres conflits sociaux. les ZFi présentent l’avantage de limiter ces variations de prix à certaines zones géographiques. Si les entreprises qui y sont installées sont exonérées de droits d’importation et d’exportation, elles bénéficient d’incitations “correctes“

absolue priorité à l’objectif de stabilité des prix. 1. L’HÉRITAGE DE LA GUERRE ET LE POIDS DES RÉPARATIONS L’inflation qui sévit en Allemagne au sortir de la guerre prend, comme en France, sa source principale dans le financement monétaire du conflit militaire puis de la reconstruction. Les deux inflations suivent d’ailleurs, toutes proportions gardées, des évolutions similaires jusqu’au premier semestre de 1921. Mais si l’annonce de l’accord de Londres sur les réparations de mai 1921 provoque

absolue priorité à l’objectif de stabilité des prix. 1. L’HÉRITAGE DE LA GUERRE ET LE POIDS DES RÉPARATIONS L’inflation qui sévit en Allemagne au sortir de la guerre prend, comme en France, sa source principale dans le financement monétaire du conflit militaire puis de la reconstruction. Les deux inflations suivent d’ailleurs, toutes proportions gardées, des évolutions similaires jusqu’au premier semestre de 1921. Mais si l’annonce de l’accord de Londres sur les réparations de mai 1921

salariale de 5 % par mois. Ce mouvement n’a pas eu les effets escomptés puisque la direction ne propose qu’une augmentation de 1 % par mois soit 10 € brut. La baisse du pouvoir d’achat peut donc conduire à des mouvements de grève et donc à des conflits entre les dirigeants de grandes entreprises et les salariés. CHAPITRE 7 L’arbitrage entre consommation et épargne 61 CHAPITRE 8 1 L’évolution du mode de consommation Programme 3. Comment les ménages décident-ils d’affecter

encore « Challenge 10 » d’Air France-KLM et plus récemment Championship dans le groupe DCNS : nombreux sont les grands groupes français à s’être lancés dans des programmes de réduction des coûts depuis le milieu des années 1990. Certains, tel le groupe Airbus, annonçaient même en 2006, leur deuxième initiative de ce type. Pourquoi le font-ils ? Comment mettent-ils en œuvre ces programmes ? Quels sont les acteurs impliqués ? Plusieurs travaux de recherche sur le sujet permettent d’avancer quelques éléments

ou négatifs: Synergies Positives Suppression des doublons administratifs (un seul étatmajor nécessaire par ex) Entrée sur un nouveau marché Maîtrise de nouvelles compétences Synergies négatives Mauvaise publicité engendrée par les restructurations Conflits entre les deux anciennes hiérarchies Cultures d’entreprises non compatibles pouvant entraîner le départ de personnes clefs. Ces effets dits “secondaires” sont en réalité stratégiques: en cas de fusion ou d’acquisition on cherche à maximiser les