Le Continent Africain Et Le Transport Aérien

LES PAYS AFRICAINS FACE A L’EVOLUTION DU DROIT INTERNATIONAL DES TRANSPORTS DE MARCHANDISES PAR MER* Par Joseph NGUENE NTEPPE Doctorant en Droit Chercheur Associé au Centre de Droit Maritime et Océanique-Université de Nantes Chargé de Travaux dirigés à l'Université de Douala (Cameroun) Introduction Les transports maritimes s'inscrivent dans un cadre juridique et un contexte politique et économique spécifiques dont les influences réciproques expliquent l'évolution de la codification de la

Année 2012/2013 La présence actuelle de la  chine  en  Afrique  reflète  le  résultat   d’un  partenariat lointain entre l’Afrique  noir  et l’Empire  du  milieu.  Cette  coopération  a  permis  d’accélérer  le  développement   d’un   continent   longtemps   oublié des échanges internationaux grâce aux nombreux investissements et dons effectués par la Chine qui trouve dans ce partenariat un nouveau marché prometteur. A   travers   l’exemple   d’un   ancien   allié   de   la   Chine   (L’Angola)

et le rapprochement des personnes. Elle a permis un développement des moyens de transport que ce soit des personnes ou des marchandises. Le transport de marchandises permet de faire un lien entre différents pays du monde. Il existe différents modes de transport : Aérien Route Rail Fluvial Maritime Pour pouvoir transporter des marchandises d’un continent à un autre, le mode de transport le plus fiable est le transport maritime. Plusieurs compagnie maritime ont vue le jour, ces compagnies sont tenues

procédures. · Le Centre OTAN d’entraînement aux opérations d’interdiction maritime : il assure l’entraînement multinational nécessaire aux forces de I’OTAN afin qu’elles puissent mener des activités de surface, sous la surface et de surveillance aérienne ainsi que des opérations spéciales à l’appui des opérations d’interdiction maritime.· Les centres d’excellence et centres de formation et d’entraînement des partenariats (PTEC) : les centres d’excellence sont des établissements à financement national

____________________________________________________________ _ 3 Introduction ____________________________________________________________ ___ 6 Partie I: Présentation de la Ram et de son secteur d'activité ________________________ 8 Chapitre 1 : Présentation du secteur aérien marocain.______________________________ 8 Chapitre 2 : Présentation de la Royal Air Maroc._________________________________ 11 Chapitre 3 : Présentation du département Comptabilité Analytique et Budgétaire._______ 15 Partie II: Présentation du

de gestion pour assurer leur survie, se développer et faire face aux nouvelles données d’un marché de plus en plus exigeant et concurrentiel. La Royal Air Maroc, animée par une ambition légitime de se positionner parmi les compagnies aériennes les plus performantes, peut être considérée comme un modèle pour les autres entreprises nationales. Née de la fusion d’Air Atlas et d’Air Maroc, ROYAL AIR MAROC a pris son envol le 28 juin 1957. Aujourd’hui, la RAM est une compagnie d’envergure

CHAPITRE 4 : L’AMERIQUE Présentation générale Avec une superficie de 42 millions km ², l’Amérique est le deuxième continent le plus vaste du monde .Il s’étend sur les deux hémisphères sur plus de 16 000 km et se divise en deux sous-ensembles : l’Amérique du Nord et l’Amérique Latine (centre et Sud) que relie un isthme. L’Amérique du Nord est développée tandis que l’Amérique Latine est en voie de développement. L’Amérique est limitée par l’océan Atlantique à l’est, l’océan Pacifique à

certaines CER 15 3. Principaux indicateurs macroéconomiques pour la période 1994-1999 16 Encadrés 1. Une initiative de politique régionale: la libéralisation des transports aériens en Afrique 18 2. Principes du NEPAD 3. Organes de l’Union africaine 29 35 Annexes I. Principaux discours II. Rapport du Colloque sur l’Union africaine 42 69 III. Références concernant les principaux documents 73 IV. Les partenaires V. Stratégie et activités de communication VI. L’exposition VII. Sites Web pertinents

affirmées de la Chine et quelles sont leurs ambitions moins affichées. Page 4 sur 20 1. Le marché mondial de l’aviation civile : naissance d’un duopole Le transport aérien de passagers, à visée commerciale, est assuré par des avions de ligne équipés de plus de 20 places. Ces avions sont classés en fonction de leur autonomie et des routes aériennes empruntées : court-courrier pour les vols intérieurs ou domestiques, les moyens-courriers pour les vols régionaux et les long-courriers pour les longues

de la société ATLENT à Limoges, vous êtes en charge des exportations. Cette société fabrique des chariots élévateurs qu’elle exporte dans de nombreux pays, en Europe et en Afrique notamment. Vous avez été contacté(e) récemment par un prospect sud-africain qui souhaiterait que vous lui adressiez une offre en DAP Worcester. QUESTIONS 1 À 5 Question 1 (6 points) Quelles sont les obligations de la société ATLENT dans le cadre d’une vente DAP ? Préciser où se font le transfert de risques et le transfert