Le Détroit De Malacca

Occidentale, l'Amérique du Nord et l'Asie Orientale. Les passages nécessaires au fonctionnement du réseau sont vitaux aux économies occidentales. Ils empruntent certains canaux et détroits très populaires. Ces routes passent notamment par le canal de Suez, de Panama et les détroits de Gibraltar, Bosphore, d'Ormuz, Malacca, Macassar. Les grands ports maritimes (document 3) ont dû s'adapter à la taille de certains navires, il a fallu adapter les ports à tous les types (pétroliers…). Ce besoin d'espace

mer. Les espaces maritimes au cœur d'enjeux géostratégiques. Océan Pacifique Canal de Panama Détroit de Béring ETATS-UNIS JAPON Détroit de Magellan Pusan Océan Arctique Shanghai RUSSIE Routes maritimes en voie d'ouverture Singapour Rotterdam ROY-UNI 1. Une maritimisation des échanges mondiaux. Principales routes maritimes Hong Kgng Détroit de Malacca FRANCE Détroit de Gibraltar Détroit d'Ormuz Canal de Suez Passages stratégiques Océan Indien Principales façades maritimes Les

France et le Royaume-Uni voulant garder le contrôle de cet ouvrage quʼils avaient construit au XIXe siècle. À lʼheure actuelle, cʼest surtout autour du détroit dʼOrmuz que se concentrent les tensions, car cʼest par là que transite une grande partie des exportations dʼhydrocarbures en provenance du Moyen-Orient. Or, les pays qui se partagent le détroit ne sʼentendent pas, et si une guerre venait à éclater, le trafic risquerait dʼêtre interrompu, ce qui pourrait entraîner de graves répercussions économiques

conteneurs qui sont de grosses boites métalliques qui servent à transporter de façons moins couteuse les marchandises dans le monde et ce jusqu’au marché Européen. Objet d’études  : seront les grandes routes maritimes, principaux détroits, principales façades maritimes mais aussi les moyens techniques qui permette le transport des marchandises sur la mer… 1. Les principales ressources d’hydrocarbure se trouve en Arabie Saoudite, Qatar, Koweït, Irak, Émirat Arabe Unis et Iran

piraterie sous différentes formes. De façon plutôt modeste dans les espaces touristiques où se pratique la plaisance ( Caraïbes ), à grande échelle dans les lieux de passage obligés du trafic mondial de marchandises. On peut citer par exemple le détroit de Malacca. Au total, on a recensé 247 cas de piraterie en Asie en 2003, 121 le long des côtes indonésiennes. Entre 2000 et 2006, on a comptabilisé près de 2500 actes de piraterie dans le monde. Désormais la piraterie se développe au large de la Somalie

terminal   s’occupant   de   la petrochimie  a  Singapour  est  le  terminal  de  Jurong. Parlons   à   présent   de   la   position   geostratégique   de   Singapour   et   de   son   complexe pétrochimique.   Son   emplacement   sur   le   detroit   de   Malacca   lui   permet  d’être  un  véritable noeud   de   trafic   maritime  mondial  et  en  particulier,  du  trafic  d’hydrocarbures.  Singapour  est également   un  centre   de  raffinage   majeur   de  pétrole,   ainsi   que  son  stock

d’Etat-continent avec ses 9,7 millions de km². C’est une zone éclatée sur l’Océan Pacifique : les voies maritimes y sont importantes : N/S et S/N, vers les Amériques, l’Europe (via Panama et surtout le détroit de Malacca) : on parle de « Méditerranée asiatique » : mers intérieures, golfes, détroits + importance du cabotage. Importance des ZEE. C. D’importantes inégalités socio-économiques P.203 doc 1 + P. 204 tableau avec taux IDH 2 En Asie orientale, les niveaux de développement sont très disparates

l'informatisation des procédures. Un marché, une région en plein essor * L’Asie du Sud-Est représente un marché en pleine mutation et croissance (7 % / an) d’environ 270 000 000 d’habitants * Singapour bénéficie de sa position à l'entrée du détroit de Malacca, la route maritime la plus fréquentée du globe * Prévision de croissance du PIB : 4,4% en 2012 * taux de croissance de l'Inde pour 2012 ,9% et 8,4% pour la Chine Un pays ouvert: * climat politique stable, environnement sûr et

Almeida, nommé vice-roi des Indes orientales portugaises. C'est à bord de cette armada de vingt navires qu'il quitte Lisbonne le 25 mars 1505. Il découvre les Indes, et se livre quelques mois au commerce du poivre, avant de participer à la prise de Malacca à l'été 1511 sous le commandement d'Afonso de Albuquerque. À l'été 1513, Magellan est envoyé au Maroc au sein d'une puissante armée qui doit s’emparer d’Azemmour. Durant les combats, il aurait été blessé à la jointure d’un genou, le laissant légèrement

gaz ou du pétrole et généralement sur une longue distance, principalement autour de la mer Caspienne. Mais il y a aussi la surveillance des détroits où passent les tankers qui sont des navires spécialisés dans le transport du pétrole ou bien « supertanker » qui lui est un navire citerne de taille très importante, essentiellement au détroit de Malacca ou au détroit d’Ormuz. En revanche, certains découpages des espaces maritimes entraînent des tentions quand les hydrocarbures sont en jeu particulièrement