Le Détroit De Malacca

des voies navigables intérieures : détroits, canaux, etc. Le canal de Suez a ainsi une importance économique considérable puisqu’il permet à des navires de 555 000 tonnes à vide et de 160 000 tonnes en charge de passer d’Europe en Orient et inversement sans contourner l’Afrique. C’est également le cas du canal de Panamá, qui, avec un trafic de plus de 150 millions de tonnes par an, est un grand intérêt commercial et stratégique pour les États-Unis. Les détroits, passages maritimes resserrés entre

et exercent une forte influence. La situation de l’île de Diego Garcia illustre bien la puissance militaire des États-Unis. Depuis cette base située au centre de l'Océan Indien, l'armée américaine peut mieux contrôler le canal de Suez et le détroit de Malacca. De plus elle peut intervenir facilement en Inde, au Moyen Orient, en Indonésie, en Afrique et en Australie, tous à moins de 5000 km. Les dépenses militaires des États-Unis sont les plus importantes au monde (même la Chine n'atteint ne serait-ce

les Etats-Unis en passant par le cap de Bonne-Espérance au sud de l’Afrique, ou via le canal de Suez si le bateau n’est pas trop gros. Il existe aussi des routes qui partent vers l’Extrême-Orient (Japon, Chine, Corée du Sud) en passant par le détroit de Malacca (entre Sumatra et la Malaisie). Un gros pétrolier voyage entre 15 jours et 1 mois entre son chargement au Moyen-Orient et la livraison de son brut en Europe. [pic] Pour les transports de produits raffinés, il existe d’autres routes, en général

sont donc énormes et les pétroliers voyagent sur de longues distances, par exemple entre le Moyen-Orient et l’Europe ou les E-U. Le document 4 montre les risques encourues, en millions de barils par jour, notamment aux détroits d’Ormuz, de Bosphore, de Bab el Mandeb et de Malacca, ainsi qu’au canal de Suez et au port de Bakou. Ces points de passage stratégiques et obligés concentrent les flux et constituent des maillons sensibles des routes maritimes, dont la sécurité de navigation peut être vulnérable

golfe de guinée, les côtes nigériennes, la Mer Rouge, le golfe d'Aden et les côtes somaliennes. L'Asie du sud et l'Asie du sud-est sont aussi touchée par ces attaques surtout le sous-continent indien Bangladesh, les côtes indonésiennes et les détroits de Malacca et de Singapour. Des attaques sont aussi recensées sur le continent américain dans la mer des caraïbes au Brésil et au Pérou. c)Pour quelles raisons : La piraterie se développe pour plusieurs raisons : - la pauvreté de certains pays qui

être exploité toute l'année avec le réchauffement climatique 3. L'enjeu du contrôle des lieux de passage stratégiques Des détroits et des canaux controlent les flux de marchandises et sont des lieux de passage obligés. Les plus connus : Canal de Suez, Canal de Panama, Détroit de Gibraltar, Détroit d'Ormuz, Détroit de Malacca. 30% du pétrole mondial transite par le détroit d'Ormuz Les Russes ont planté un drapeau russe au pôle Nord : geste symbolique La piraterie maritime est une entrave à l'économie

plus ou moins défini. Géostratégie (logique d’anticipation), tactique * Anticipation * Alliance (s) Jeu de go : PIB/hbts (produit intérieur brut) Taux de croissance (PIB) ou rythme Ormuz – Malacca (détroit) se trouvent au confluent de la mer rouge Ormuz= Iran, 40% du détroit passe par l’Ormuz Etats voyous ou Etats de non droit Poutine ou Gazprom Merkel Inflation IDH Nombre de médecin pour 1000 habitants ?? Groupe des mini/minus Gabon 1,5 M (4 M de résident) République

contrôlé exclusivement par une ville, qui possède généralement la souveraineté.) Malgré sa superficie de 700Km², elle a su se développer très rapidement. Elle bénéficie d’une position géosgraphique incomparable. La ville est située à l’entrée du détroit de Malacca, à l’extrémité de la péninsule malaise et au coeur d’une région en plein essor économique, l’Asie du Sud Est. I) Histoire et présentation générale -1819; Singapour devient une colonie britanique pour concurencer les autres villes comptoirs

LE DEVELOPPEMENT DES DRAGONS PRESENTATION Un territoire faible mais une réussite caract par puiss éco qui ne relève pas de la puiss géographique. Atout majeur : rôle de la mer -> territoires insulaires Singapour : détroit de Malacca avec accès sur océan indien Ports de 1ere importance (Singapour : 1er port mondial ; HK : 1er port mond pour les conteneurs) Compagnies de transport (importance d’Evergreen taiwanais pour le transport de marchandises) Pays dans zone intertropicale (violence

les échanges maritimes, notamment en ce qui concerne l’épineuse question des détroits. Par exemples : - Dans le détroit d’Ormuz, où plus de 30% du pétrole mondial transite, les tensions sont régulières entre l’Iran (état riverain) qui menace de fermer le détroit, et la communauté internationale (en particulier les États-Unis dont la Ve flotte de guerre patrouille à proximité du secteur). - Dans le détroit de Malacca où les États riverains indonésiens sont obligés de mobiliser leurs marines militaires