Le Luxe Et La Mondialisation

Chapitre 10 – La mondialisation, fonctionnement et territoires CHAPITRE La mondialisation, fonctionnement et territoires 10 › MANUEL PAGES 246 À 275 RAPPEL DU PROGRAMME Thème 2 – mondialisation. Question Mise en œuvre Les dynamiques de la La mondialisation, fonctionnement et territoires. – Un produit mondialisé (étude de cas) ; – Acteurs, flux, débats ; – Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation ; – Les espaces maritimes : approche géostratégiques

magnificience italienne» en décembre 2010. Crédits photo : FRANCK FIFE/AFP Le numéro un mondial du luxe prend 51% du capital du troisième joaillier mondial Bulgari, puis va lancer ensuite une OPA amicale à 1,8 milliard d'euros sur le solde du capital. LVMH ajoute un nouveau joyau à son empire du luxe. Après la prise de participation (de 20% maintenant) de Hermès, le numéro un mondial du luxe signe une nouvelle avancée majeure en reprenant le troisième joaillier mondial Bulgari. L'opération

contexte du boom des matières premières et des produits énergétiques ses réserves de change augmenter fortement. Mais attention ! 60% des ressources en devises viennent des hydrocarbures : signe d’une économie rentière dont l’insertion dans la mondialisation est donc relativement faible et surtout dominée (dépendance aux cours boursiers). * Investissement des IDE : environ 30 milliards de $. Mais encore une fois attention ! 70% des flux d’IDE sont concentrés sur Moscou renforcement du centre

Produit 2. Prix 3. Distribution 4. Communication VI - Conclusion I - PRESENTATION Positionnement Cible II – LE MARCHE : ANALYSE EXTERNE A. Opportunités 1. Le marché - Le prêt-à-porter est un marché dynamique, hyper vivant et le luxe se porte bien. - Le jean est un vêtement unisexe et trans-générationnel, un basique incontournable, que chaque personne, toute catégorie confondue a dans son armoire. Peu importe la saison, le jean est tendance ! - L’uniformisation des modes

dois et je consommer et j’incite les autres à consommer L’effet Veblen, ou effet de snobisme, a été mis en évidence par l’économiste et sociologue Thorstein Veblen, dans son ouvrage Théorie de la classe de loisir (1889). Dans le domaine des biens de luxe ou du moins ceux qui permettent une certaine distinction sociale, la baisse de prix de ces produits se traduit par une baisse de l'intérêt qu'ils représentent aux yeux de leurs acheteurs potentiels. De manière inverse, la hausse du prix d'un produit

familiales • Segment H1 : routières • Segment H2 : berlines de luxe (plus de 4, 80m de longueur) • SUV et Tout-terrains : petits et gros • Monospaces dans plusieurs des catégories ci-dessus Imprécision Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant fluctuer d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation :

pour notre entreprise d’avoir sa grif commercialiser dans se pays ( voir étude pays en annexe ) I) Le contexte commercial. Le responsable commercial Mme Jackson de l’entreprise Ellen Christine Millinery qui confectionne des chapeaux de luxe souhaite pénétrer le marché danois pour présenter sa nouvelle collection. Pour ce fait, elle décide donc de rencontrer Mme Jürgen de la grande marque Danois Bruuns Bazzar afin de lui présenter sa collection Printemps /Eté. La responsable Mme Jürgen

originaire des pays d’Afrique et d’Asie (chercheurs, politiques, membres d’organisation intergouvernementale). Le rapport étudie deux notions mais pointe le fait qu’elles ne peuvent plus être considérées comme distinctes l’une de l’autre. En effet la mondialisation et l’intensification des flux en tout genre ont engendré une marche forcée vers, à la fois la démocratie, et le développement. L’Afrique doit désormais maitriser et faire face à deux processus, à un rythme accéléré. Dans l’idéal, la démocratie

: autos familiales • Segment H1 : routières • Segment H2 : berlines de luxe (plus de 4,80m de longueur) • SUV et Tout-terrains : petits et gros • Monospaces dans plusieurs des catégories ci-dessus Imprécision [modifier] Le nom et l'étendue d'une catégorie peuvent cependant varier d'un pays à l'autre ou selon qui en fait l'usage. Il faut aussi prendre en compte l'évolution rapide du marché automobile et la mondialisation des marques qui, ces dernières années, ont bousculé cette segmentation :

d'envisager des mesures d'interdiction de la délocalisation ou des mesures fiscales dissuasives qui pénaliseraient nos entreprises face à la concurrence étrangère. Conclusion : La délocalisation de la production n'est pas une simple conséquence de la mondialisation, elle en est l'élément majeur. Sources : - http://www.m-lasserre.com/textes/delocs1.htm - http://www.insee.fr/sessi/4pages/246/index.html - documents distribués en classe. • Les fermetures d’usine. Depuis