Le Mans Métropole

Théâtre National de Bretagne, le centre culturel Le Triangle, l'Opéra de Rennes, etc. Il est en projet actuellement l'ouverture du centre des congrès fin 2017 et également l'ouverture de la cité internationale en 2016. • Riche d'un passé : « Métropole d'art et d'histoire », Rennes est une cité où cohabitent les époques. Centre ville du XVIIIème siècle, quartier médiéval autour de la cathédrale, bâtiments des XIXème et XXème siècles, Rennes étonne par la diversité de ses styles architecturaux

membre à progresser et à innover. I. Réseau national et réseau européen Le réseau de transport français est historiquement centré sur Paris. La première ligne TGV est le Paris-Lyon (TGV Sud-Est) ouverte dès 1981. Suivent le TGV Atlantique (Paris-Le Mans et Paris-Tours) en 1989 et le TGV Nord en 1993(Paris-Lille). L’intégration européenne introduit une interconnexion des réseaux : une Europe de la grande vitesse s’installe, avec par exemple le TGV Nord Thalys, qui relie Paris à Bruxelles, jusqu’à

de tunnels * 7000000 de voyageurs/an * 5* + de marchandises * Lyon , Turin = hub = nœud de communication Interets territoriaux * + ecologique que transports routiers * Europe occidentale – europe orientale * Rapprocher le metropoles euro + tourisme 1 réseau rapide de communicat°, élargissement du marché. Explosion des flux, L’Europe 1er pôle mondial d’échanges -depuis 1850 : 1er pôle -depuis 1870->2002 les flux de marchandises + hommes ont doublés -pôle d’échange important

Maine à Angers ; L’Erdre, La Sèvre Nantaise, Le Thouet, Le Layon…) Par ailleurs, la Région bénéficie d’un climat océanique tempéré mais les moyennes annuelles des températures augmentent de 3° entre le littoral (environ 13°) et l’Est (environ 16° au Mans). La Région n’a pas d’unité historique, en effet, elle recouvre des morceaux de provinces de Bretagne mais aussi de Maine, de l’Anjou et du Poitou. L’appartenance de la Loire-Atlantique au Pays de la Loire plutôt que la Bretagne fait débat. Les limites

mobilité croissante des populations, qui profite d’abord aux principales métropoles françaises : Problématique : comment l’accroissement des déplacements au sein de la population française, phénomène lié au développement des nouveaux moyens de transport, contribue-t-il à renforcer la place des métropoles dans le territoire français ? A. Une mobilité internationale contrastée, qui profite essentiellement aux métropoles et aux régions frontalières du Nord-Est : Depuis le milieu des années

ressources du territoire sont-ils en danger ? I- Les potentialités du territoire français. 1.1- Un territoire vaste à l’ouest de l’Europe. La France est l’Etat le plus étendue de l’Europe occidentale et dispose d’une vaste zone maritime. (551 000km² en métropole dont la Corse et 633 000km² avec l’Outre-mer). Le territoire métropolitain forme un hexagone de 1000km de long et de large (Brest à Strasbourg), qui est un isthme entre la mer méditerranée et l’océan Atlantique, la Manche et un peu de la mer du Nord

l’assemblée nationale. La préparation du budget est conduite chaque année pour l'année suivante par le ministère du Budget. La région est un territoire de proximité qui s’appuie sur une identité qui ne cesse de s’affirmer. La France en compte 22 en métropole. Elles ont été créées en 1955 et sont l’intermédiaire entre l’état et les départements. Les lois de décentralisation de 182 et 2003 ont transformé les régions en collectivités territoriales. Elles sont dirigées par un conseil régional et ont désormais

enquêtes publiques conjointes, les rapports et les conclusions du commissaire enquêteur seront tenus à disposition du public, pendant un an à compter de la date de clôture de l'enquête, à la mairie de Rouillon et au service Urbanisme Foncier de le Mans Métropole. puce 05/02/2011 - Rouillon sur France Bleu Maine :séance de rattrapage Avez-vous entendu M. Daniel Lecroc évoqué notre commune sur les ondes de Radio France Bleue ? Non ? Rassurez-vous, vous disposez d'une séance de rattrapage sur

autoroutes vers régions les plus actives et les plus peuplées. -ferroviaire (doc 3 p 187) : Idem+ lien avec révolution industrielle du XIX°s. dvpt à partir de Paris et ds régions minières. 1960’s : renforcement de la centralité parisienne et métropoles avec dvpt du TGV. -aérien. Idem+ Roissy et Orly. -fluvial. Echappe à la centralité car contrainte physique et économique. Voie d’eau longtemps secondaire, notamment celle à grand gabarit (pouvant accueillir + 3000T de marchandises). Peu

[pic] Nantes : Réseau TAN permettant plus de 104 millions de trajets chaque année. Angers : Réseau COTRA desservant par autobus 30 des 31 communes de l’agglomération angevine. Le Mans : Réseau SETRAM, 21 autobus Renault Agora Gaz, véhicules au gaz naturel sont en service au Mans. Laval : Réseau TUL, 17 lignes desservent 6 communes du cœur urbain de Laval agglomération La Roche/Yon : Réseau RATP, ce réseau de transport public urbain représente 1 500 000 kilomètres