Le Mans Métropole

dynamique parisienne, le Sud-Est est le seul à présenter un véritable réseau urbain, centré sur Lyon et capable d'offrir toutes les fonctions d'une métropole relayée à distance par un réseau hiérarchisé. A l'Est comme à l'Ouest, les régions reposent sur une bi-polarisation urbaine : Strasbourg/Mulhouse, Metz/Nancy d'un côté, Rennes/Nantes, Angers/Le Mans de l'autre. Ailleurs, les régions dépendent du rayonnement métropolitain de plusieurs villes sans que l'une s'impose à l'autre : la Bourgogne s'étire

développement de celle-ci et les nombreuses contestations qu'elle subit. Le début de la colonisation Française a de nombreuses cause notamment politiques et économiques. En effet, son empire colonial prend place après 1871 suite à la défaite de la Bataille du Mans contre la Prusse dans le cadre de la guerre franco-allemande de 1870 à 1871. Ce colonialisme a aussi des causes politiques, la France a besoin de trouver des débouchés vers une industrie plus développée. D'après les propos tenus à la Chambre des députés

proches en continuités et qui ont des intérêts communs. Ils offrent des niveaux de coopération qui sont variables, on dénombre ajd de l’ordre de 36000 … 16 communautés urbaines, Alençon, Arras, Bordeaux, Brest, Cherbourg, Dunkerque, Le Creusot, Le Mans, Lille, Lyon, Marseille, Nancy, Nantes, Strasbourg, Nice et Toulouse. Elles représentent 7.5 millions d’habitants, c’est le niveau le plus intégré d’intercommunalité. Elle concerne des ensembles qui concernent moins de 500 000. Elle s’occupe de planification

Boulogne-Billancourt 39- Saint-Denis 44- Nanterre 49- Vitry-sur-Seine 54- Rueil-Malmaison 59- Aubervilliers 64- Dunkerque 69- Mérignac 74- Issy-les-Moulineaux 79- Lorient 84- Vénissieux 89- Cholet 94- La Roche-sur-Yon 99- Bondy 05- Nice 10- Lille 15- Toulon 20- Le Mans 25- Amiens 30- Perpignan 35- Rouen 40- Roubaix 45- Créteil 50- Asnières-sur-Seine 55- Antibes 60- Béziers 65- Quimper 70- Ajaccio 75- Villeneuve-d'Ascq 80- Sarcelles 85- Cergy 90- Hyères 95- Charleville-Mézières 100- Évry Carte de France - Villes

face.grenoble@fondationface.org FACE Hérault - Montpellier / Béziers 261, chemin de Poutingon - 34070 MONTPELLIER tél. : 04 99 23 17 69 - email : face.herault@fondationface.org FACE Le Mans 44, rue des Vosges - appart.2759 - 72100 LE MANS tél. : 02 43 85 06 07 - email : face.lemans@fondationface.org FACE Lille Métropole 20, rue de tournai - 59000 LILLE tél. : 03 20 50 52 84 - email : face.lillemetropole@fondationface.org FACE Littoral Nord Pas-de-Calais 20, place François Mitterrand - 59760 GRANDE SYNTHE

notamment en Allemagne. Elle s’est depuis très largement répandue dans les pays scandinaves, au Royaume-Uni et dans les pays de l’Est de l’Europe. En ce qui concerne la France, le seul projet abouti est celui du Mans, son futur stade s'appellera MMArena, du nom des Mutuelles du Mans Assurances. Bien qu'attirés par la manne financière, les clubs français avancent assez prudemment sur la question, redoutant que le naming conduise à des scandales ou risques financiers en fonction des résultats du

attractive de d e ca s •  La Bretagne administrative, à quatre départements, correspond à la Bretagne historique à l’exception notable de la Loire-Atlantique. Critiqué dès le départ, ce découpage a sans doute atténué les rivalités entre les deux métropoles, Rennes et Nantes. Les 21 pays, anciennes provinces, forment un maillage intermédiaire dynamique. •  L’identité bretonne tient à la géographie (massif armoricain peu élevé, dualité terre/mer), à la diversité des paysages (rias ou baies, îles, landes

bémol à tout ça, c'est également une pression considérable pour la collectivité. Une pression qui émane du club, des médias et de l'opinion publique. Parfois, la collectivité va donc devenir un filet de sécurité pour un club en difficulté. L'exemple du Mans l'illustre, où la ville a du gérer le stade alors que le club déposait le bilan. Les clubs reçoivent donc des aides financières de la part des collectivités. Ces aides doivent être pour des missions d'intérêt général. Dans le cas d'un club, ce

victimes de la Toussaint rouge. Chacun croit au retour rapide du calme (11/11/1954 - 1min08s). Voir notre sélection de vidéos Articles récents 1. Palmyre menacée 2. La beauté féminine 3. Le Mont Saint-Michel 4. La grotte Chauvet 5. Emmanuel Todd 6. Le Mans 7. Honoré de Balzac 8. L'utopie de Le Corbusier 9. Les Cent-Jours 10. Le pétrole Les 10 articles les plus lus 1. L'Armistice 2. La statue de la Liberté 3. La peine de mort 4. Le génocide arménien 5. Esclavage en terre d'islam 6. Guillaume le Conquérant

entre Paris et la Province ou entre l'Est industriel et l'Ouest plus rural. La DATAR va mettre en œuvre une politique de déconcentration industrielle (C'est l'implantation d'usines dans l'Ouest de la France , comme Citroën à Rennes ou Renault au Mans). La DATAR va être également à l'origine de la création de grands aménagements touristiques ( stations de ski des Alpes ou stations balnéaires Languedoc) , du réseau d'autoroutes ou de la localisation des nouveaux grands ports. En 2005, elle change