Le Mans Métropole

loisirs. Avec le développement des transports la géographie de cette espace unique à éclaté. Cet espace est devenu pluriel, on parle de «  ville plurielle » (dans Penser la ville de demain, Paris, L'Harmattan, 1994).c’est par exemple l'actif qui vit au Mans et qui va chaque jour travailler à Paris. II. La revitalisation des centres villes Dans les années 1980, les centres villes retrouvent un intérêt. Les autorités ont décidé de valoriser le patrimoine urbain central en créant des opérations programmées

de mémoire à Nantes - Claude Kahn et Jean landais Ouest Edition et Université Inter Age de Nantes 1990. Office de Tourisme de Nantes Métropole BP 64106 - 44041 - Nantes Cedex 1 Tel: 0 892 464 044 fax: 02 40 89 1199 www.nantes-tourisme.com office@nantes-tourisme.com ~ , 'OFF(CG Dfi T{)VRJÇMG Nantes Mëtropole ~--_.-_.... cimetière Miséricorde Lecimetière selon son étymologie grecque «koimêtêrion" est un «lieu où l'on dorh>. La coutume païenne

dans le secteur tertiaire. 3/ 4 emplois appartient au secteur des services. Seul secteur créant des emplois continus (+ 7 millions depuis 1980). Le service marchand est en croissance et le secteur public concentre 30% des emplois de service en métropole et bien plus encore en outre-mer. La configuration géographique des emplois de services est très liée à l'urbanisation aux espaces de concentration de la population française. Exemple : Idf, L-R, PACA → plus de 79% d'emplois industriels. Des régions

d'Alger(cap Matifou) est inauguré. Une astuce technique permet la diffusion simultanée du son en deux langues (français et arabe) pour certaines de ses émissions. Celles-ci sont entièrement réalisées sur place, aucun relais n'étant possible avec la métropole. 1957-1958 : par manque de crédits, la RTF doit se contenter de relais locaux de faible puissance à Rennes, Nantes, Limoges, Amiens, Carcassonne, Ajaccio... Les émetteurs de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) et de Toulouse (pic du Midi) permettent

plusieurs fois le record du monde de vitesse ferroviaire : 380 km/h en 1981, 515 km/h en 1990, enfin 574 km/h en 2007. En 1989 est lancé le TGV Atlantique, en fait simplement deux tronçons assez courts, se séparant à l’ouest de Paris, l’un vers le Mans, l’autre vers Tours. Le TGV y atteint les 300 km/h. 3. L’Allemagne L’ICE (Inter City Express) est lancé en 1991, construit par un consortium associant les fleurons de l’industrie allemande autour de Siemens (inventeur du train électrique en

représentent 2500 étudiants. * EGC Lille-Métropole à Lille * EGC Sud Management à Agen * EGC d'Angoulême * EGC Avignon Méditerranée à Avignon * EGC Bastia Méditerranée à Bastia * EGC de Bayonne * EGC de Brive * EGC de Chalon sur Saône * EGC Savoie à Chambéry * EGC de Charleville Mézières * EGC Martinique à Fort de France * EGC de la Réunion * EGC Vendée à La Roche sur Yon * EGC du Maine au Mans * EGC Marseille Méditerranée à Marseille

forte concentration de population et par le regroupement de fonctions qui donnent à la ville un rayonnement sur son aire urbaine. Les espaces sont marqués par un processus de métropolisation, c’est à dire de concentration dans un nombre limité de métropoles, des fonctions politiques, économiques et culturelles. A) Une France plus urbanisée. 1. Une France majoritairement urbaine. (Cartes p. 100) Le plus grande partie du territoire français se situe sous l’influence d’une grande agglomération.

parcours annoncés dans le cadre du programme BGV, notamment à la pointe de la péninsule bretonne, plusieurs chantiers seront réalisés d’ici à 2017. Une nouvelle ligne à grande vitesse entre Le Mans et Rennes Le projet suppose un investissement de 3,4 milliards d’€1 sur les 182 kms de lignes nouvelles entre Le Mans (Connerré) et Rennes (Cesson-Sévigné) ainsi que sur le barreau de Sablé-sur-Sarthe et ses raccordements (32 kms) qui permettra d’améliorer les liaisons vers Angers et Nantes. La vitesse commerciale

Alternatives économiques. Débat pointu, salle comble. Même jour, même heure, à 140 km de là, l'essayiste Pascal Bruckner, la sociologue Eva Illouz et l'économiste Jean-Pascal Gayant pèsent "le prix des sentiments" dans le cadre du Forum philo Le Monde-Le Mans, organisé pendant trois jours. Les 1 000 places de la salle du Palais des congrès et de la culture sont occupées. Au Palais des beaux-arts de Lille, le philosophe Miguel Benasayag et le sociologue Michel Kokoreff s'interrogent : "Militantisme, crises

cartographique (b) 2eme phase: document cartographique(c) Ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire : Le projet de Ligne à Grande Vitesse Bretagne - Pays de la Loire s’inscrit dans le prolongement de la LGV Paris - Courtalain - Connerré (Est du Mans), en direction de Rennes et de Nantes. Ce projet a pour objectif de réduire les temps de parcours vers la Bretagne et les Pays de la Loire. Cette ligne devrait permettre une meilleure accessibilité de ces régions. On estime ainsi que le gain de temps