Le Marketing Bancaire Dans La Bmci

d’accès à la « caution morale » pour l’administration des douanes (qui implique un engagement sans une caution bancaire, ce qui est considéré comme une avancée majeure et réelle pour les industriels marocains). Les sociétés nouvellement établies ne peuvent pas accéder à ce mécanisme avant au moins 6 mois d’opération, peu importent leurs références. Pendant ce délai de 6 mois, une caution bancaire doit être émise par l’entreprise pour couvrir la valeur des droits de douane. • le temps moyen de transport

d’accès à la « caution morale » pour l’administration des douanes (qui implique un engagement sans une caution bancaire, ce qui est considéré comme une avancée majeure et réelle pour les industriels marocains). Les sociétés nouvellement établies ne peuvent pas accéder à ce mécanisme avant au moins 6 mois d’opération peu importent leurs références. Pendant ce délai de 6 mois, une caution bancaire doit être émise par l’entreprise pour couvrir la valeur des droits de douane. le temps moyen de transport,

d’accès à la « caution morale » pour l’administration des douanes (qui implique un engagement sans une caution bancaire, ce qui est considéré comme une avancée majeure et réelle pour les industriels marocains). Les sociétés nouvellement établies ne peuvent pas accéder à ce mécanisme avant au moins 6 mois d’opération peu importent leurs références. Pendant ce délai de 6 mois, une caution bancaire doit être émise par l’entreprise pour couvrir la valeur des droits de douane. le temps moyen de transport,

Catégorie C: les autres filiales du périmètre de consolidation Périmètre juridique : les filiales gérées par le Groupe mais non consolidées Périmètre d’influence : Participations où ONA détient un ou plusieurs postes d’administrateurs (CIH, CIMR, BMCI, …). Cette liste est évolutive en fonction des changements de périmètres de gestion. L’affectation des filiales dans chacun des périmètres est dépendante du taux de participation du groupe ONA au sein de la filiale : lorsqu’il est supérieur à

secteur privé. Les entreprises présentent cependant de graves carences dans différents domaines, notamment la gestion stratégique, l‘organisation et la gestion des opérations (méthodes de travail, intégration de technologies, systèmes de qualité), le marketing et la commercialisation. Les programmes de mise à niveau tentent de résoudre ces problèmes, mais ne s’adressent généralement qu’aux PME et sont pilotés par des ministères autres que celui des Transports. Nous recommandons donc : • De faire en sorte