Le Maroc Face à L Mondialisation

CARACTERISTIQUES DU SECTEUR “TEXTILE-HABILLEMENT” 5 ATOUTS DU SECTEUR 5 HANDICAPS DU SECTEUR 5 QUELLE STRATEGIE “TEXTILIENNE” POUR LE MAROC? 5 ACCORD CADRE 2002-2010 POUR LE SECTEUR “TEXTILE-HABILLEMENT” 6 OBJECTIFS ECONOMIQUES 6 OBJECTIFS COMMERCIAUX 6 OBJECTIFS SOCIAUX 6 LES MESURES PRISES POUR LA PROMOTION DU SECTEUR 7 LE SECTEUR FACE AUX ACCORDS DE LIBRE ECHANGE 7 SOURCES BIBLIOGRAPHIQUES 8 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○

Master : Marketing et Management Commercial (2010/2011) Module : l’Environnement Juridique de l’Entreprise Matière : le Droit Appliqué à l’Entreprise Introduction 1- Présentation de la privatisation : 1.1- Définition 1.2- Objectifs 1.3- Réglementation 1.4- Avantages et inconvénients 2- Les impacts de la privatisation au Maroc 2.1- Impact positif sur les finances publiques 2.2- Impact positif sur l’environnement concurrentiel 2.3-

années, le Maroc a fourni un effort considérable afin de se doter d’infrastructures de transport au niveau des standards internationaux. C’est ainsi que des infrastructures portuaires, aéroportuaires, autoroutières, routières et ferroviaires ont connu des développements notoires. Il va sans dire que cet effort n’aurait pas permis l’atteinte des objectifs escomptés sans la réforme du secteur des transports, tous modes confondus, et notamment le transport ferroviaire, d’autant plus que le Maroc, pays

Rapport de Stage à La Banque Populaire Agence HASSAN II Réalisé par : FADOUA KARROUT Encadrant : Sara AATALLA Année : 2013/2014 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier vivement Monsieur Youssef MHAMDI directeur

: Mme SEG S1 M45 A.U 2009/2010 Module : MTU 04/01/2010 LES CONSEQUENCES DE LA CONTREFAÇON. Le deuxième fléau du XXIème siècle après le terrorisme. Remerciements Nous tenons à remercier notre respectable, Professeur Mme, pour l'encadrement de ce travail, ses conseils, les corrections qu'elle a apportées et pour sa grande disponibilité tout au long de l’élaboration de ce mini-projet. Le : 04/01/2010 Les conséquences de la contrefaçon 1 04/01/2010 I – Vue d’ensemble

Module : MTU    04/01/2010  LES CONSEQUENCES DE LA CONTREFAÇON .  Le deuxième fléau du XXIème siècle après le terrorisme.          Remerciements         Nous tenons à remercier notre respectable, Professeur Mme,  pour l'encadrement de ce travail, ses conseils, les corrections  qu'elle a apportées et pour sa grande disponibilité tout au long de  l’élaboration de ce mini­projet.                                                                        Le : 04/01/2010                   

AttijariWafa Bank a pu réussir le challenge de la fusion, puisque la fin 2005 a marqué la fin du processus de rapprochement et la réussite de l’intégration de la nouvelle entité, au sein du marché bancaire dans les délais et conditions prévu. AttijariWafa Bank affiche aujourd’hui comme vocation essentielle: servir le développement du pays ainsi que de créer de la valeur pour ces clients, ces actionnaires et ces collaborateurs» 9(*) Quelles sont alors les raisons qui ont poussé à ce rapprochement

Plan de rapport Introduction - L’évolution de la spéculation financière en détriment de l’économie réelle. - Notion de crise : comme phénomène cyclique - Problématique : comment on est arrivé à la crise financière internationale ? quelles sont ses conséquences sur l’économie mondiale ? et quels plans de sauvetages ont étaient envisagés ? Partie I : l’origine de la crise des marchés financiers 1. genèse de la crise Pourquoi et comment les choses ont capoté 

Marketing et Management Commercial (2010/2011) Module : l’Environnement Juridique de l’Entreprise Matière : le Droit Appliqué à l’Entreprise [ [pic] Introduction 1- Présentation de la privatisation : 1- Définition 2- Objectifs 3- Réglementation 4- Avantages et inconvénients 2- Les impacts de la privatisation au Maroc 1- Impact positif sur les finances publiques 2- Impact positif sur l’environnement concurrentiel 3- Impact sur

Gibraltar Le détroit de Gibraltar, situé entre l’Espagne et le Maroc tient son nom de la ville de Gibraltar, une étroite péninsule à l'entrée est du détroit, sur la rive européenne. Sa largeur est de 14,4 km dans sa partie la plus étroite entre punta de Oliveros (Espagne) et point Cires (Maroc). Le détroit est la deuxième voie maritime la plus utilisée après la Manche. Il est franchi chaque année par environ 100 000 navires. Sa position a en fait, une très grande importance stratégique depuis la fin